သင်ဒီမှာရှိနေသည်။ နေအိမ် » ဘလော့ဂ်များ » ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်သည်ကားဘယ်နှစ်ယောက်သယ်ဆောင်နိုင်သနည်း။

ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တစ်ခုကကားဘယ်နှစ်ယောက်သယ်နိုင်မလဲ။

Views: 0     စာရေးသူ - ဆိုဒ်အယ်ဒီတာကိုအချိန်အကြာကြီးပုံနှိပ်ထုတ်ဝေသည့်အချိန် - 2025-06-02 မူလအစ: ဆိုဘ်ဆိုက်

မေးမြန်း

Facebook Sharing Button
Twitter Sharing Button
လိုင်းမျှဝေခြင်းခလုတ်
WeChat Sharing Button
LinkedIn Sharing Button
Pinterest မျှဝေခြင်းခလုတ်
WhatsApp Sharing Button
Kakao Sharing Button
Snapchat Sharing Button
Telegram Sharing Button
Sharethis sharing ခလုပ်

နိဒါန်း

ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်များမော်တော်ယာဉ်များသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ၏ထိရောက်မှုကိုလွှမ်းမိုးသည့်မော်တော်ယာဉ်များသည်မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်း၏အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဖြစ်စဉ်ကိုရန်ဗဟိုဖြစ်ကြသည် ကားလေကြောင်းလိုင်းများကိုကားလုပ်သည် ။ ယာဉ်မျိုးစုံကိုတစ်ပြိုင်နက်တည်းဝေးလံသောအကွာအဝေးများသို့တစ်ပြိုင်နက်တည်းရွှေ့ရန်အင်ဂျင်နီယာကားများပြုလုပ်သော ဤနောက်တွဲယာဉ်များ၏စွမ်းရည်ကိုနားလည်ခြင်းသည်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်း, ဤအပြည့်အ 0 ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည်ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်များသယ်ဆောင်နိုင်ကြောင်းဆုံးဖြတ်သည့်အချက်များသို့ဤအချက်များတွင်၎င်းတို့၏ဒီဇိုင်း, အမျိုးအစားများနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များရှာဖွေခြင်းကိုဆုံးဖြတ်သည့်အချက်များသို့ဖြစ်သည်။

ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်များကိုနားလည်ခြင်း

ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်များသည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အထူးလုံခြုံစိတ်ချရမှုနှင့်လုံခြုံစွာယာဉ်များကိုဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောအထူးပြုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယူနစ်များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည်မော်တော်ကားထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ် in တွင်အုတ်မြစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီးထုတ်လုပ်သူများထံမှအရောင်းကိုယ်စားလှယ်များနှင့်ဖောက်သည်များထံမှမော်တော်ယာဉ်အသစ်များလှုပ်ရှားမှုကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။

ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲအမျိုးအစားများ

ကားတစ်စီးသယ်ဆောင်သူနောက်တွဲယာဉ်များစွာရှိသည်။ တစ်ခုချင်းစီကိုသတ်သတ်မှတ်မှတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးသည်:

ဖွင့်လှစ်ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်များ - ဤသည်မှာ၎င်းတို့ကိုအများဆုံးအသုံးများသောအရာများဖြစ်ပြီး၎င်းတို့၏ multi-leght-frame ဒီဇိုင်းများဖြင့်အလွယ်တကူအသိအမှတ်ပြုနိုင်သည်။ သူတို့ကပုံမှန်အားဖြင့်ယာဉ်မျိုးစုံကိုဒြပ်စင်များနှင့်ထိတွေ့မှုမျိုးစုံကိုသယ်ဆောင်သော်လည်းပိုမိုပေါ့ပါးသောအလေးချိန်နှင့်စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်းကြောင့်ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသည်။

ပူးတွဲကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘော နောက်တွဲယာဉ်များ - ရာသီဥတုနှင့်လမ်းအပျက်အစီးများမှကာကွယ်ခြင်း, သူတို့ကလုံခြုံရေးကိုတိုးမြှင့်ပေးပေမယ့်စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်ခြင်းနှင့်ပိုမိုမြင့်မားသောလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ရှိသည်။

ဒီဇိုင်းနှင့်ဖွဲ့စည်းပုံ

တစ် ဦး ၏ဒီဇိုင်း ကားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနောက်တွဲယာဉ် သည်စွမ်းရည်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့်လုံခြုံမှုကိုသေချာစေရန်အတွက်မျှတမှုရှိသည်။ Multi-level level decrakulic Ramps နှင့် Secure Tie-Down Systems များလုံခြုံသောစနစ်များသည်အကူးအပြောင်းကာလအတွင်းမော်တော်ယာဉ်သမာဓိကိုထိန်းသိမ်းထားနေစဉ်ထိရောက်သောတင်ခြင်းနှင့်ချခြင်းများပြုလုပ်ရန်ခွင့်ပြုသည့်အရေးပါသောအင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည်။

စွမ်းရည်ဆုံးဖြတ်ရန်အချက်များ

အဓိကအချက်များအများအပြားသည်ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာရှုထောင့်များ,

အရွယ်အစားနှင့်အရွယ်အစား

နောက်တွဲယာဉ်၏အထွက်နှုန်း, အကျယ်နှင့်အမြင့်သည်ယာဉ်မည်မျှတည်းခိုနိုင်ကြောင်းဆုံးဖြတ်သည်။ ဥပမာအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ Standard Tradeers များသည်ဗဟိုနှင့်ပြည်နယ်စည်းမျဉ်းများကချမှတ်ထားသောတိကျသောအရွယ်အစားကန့်သတ်ချက်များကိုလိုက်နာရမည်။

ပျမ်းမျှဖွင့်ထားသောကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောသည်ပေ 53 မှ 80 အထိရှိပြီး, ဒီဇိုင်းသည်ကားတစ်စီးစီ၏ထောင့်နှင့်အနေအထားကိုညှိခြင်းအားဖြင့်အာကာသကိုအကောင်းဆုံးဖြစ်စေပြီးကုန်းပတ်များကိုကိုင်တွယ်ရန်ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်များကိုအသုံးပြုသည်။

ကိုယ်အလေးချိန်စည်းမျဉ်းများ

စုစုပေါင်းမော်တော်ယာဉ်အလေးချိန်အဆင့်သတ်မှတ်ချက် (GVWR) ကန့်သတ်ချက်များကြောင့်အလေးချိန်သည်အရေးပါသောအချက်ဖြစ်သည်။ ယူအက်စ်တွင်အထူးခွင့်ပြုချက်မရလျှင်နောက်တွဲယာဉ်နှင့်၎င်း၏ကုန်ပစ္စည်းများအတွက်အများဆုံးသောအမြင့်ဆုံးအလေးချိန်သည်ပေါင် 80,000 ပေါင်ဖြစ်သည်။ ကားတစ်စီးစီသည်သိသိသာသာအလေးချိန်ကိုထပ်ဆင့်ပေးသည်, ထို့ကြောင့်စုစုပေါင်းအရေအတွက်ကဤဥပဒေရေးရာတံခါးခုံများထက်မကျော်လွန်ရပါ။

ထို့အပြင် Axle အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှုသည် 0 င်ရိုးမဆို 0 င်ရိုးကိုမွမ်းမံခြင်းသို့မဟုတ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဥပဒေများကိုဖောက်ဖျက်ခြင်းသို့မဟုတ်ဖောက်ဖျက်ခြင်းများကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

ဘေးကင်းလုံခြုံမှုထည့်သွင်းစဉ်းစား

အကူးအပြောင်းကာလအတွင်းလှုပ်ရှားမှုများကိုကာကွယ်ရန်မော်တော်ယာဉ်များအားလုံးလုံခြုံစွာဆွဲထားရမည်ဟုလုံခြုံရေးစံနှုန်းများလုပ်ပိုင်ခွင့်အာဏာရှိရမည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကားအရေအတွက်သည်ယာဉ်များအကြားအဆက်အသွယ်ကိုရှောင်ရှားရန်သင့်လျော်သောအကွာအဝေးကိုခွင့်ပြုရမည်။

ထို့အပြင်ယာဉ်မောင်းသည်နောက်တွဲယာဉ်ကိုအပြည့်အ 0 တင်ဆောင်လာသောအခါပိုမိုအလေးချိန်နှင့်ပြောင်းလဲခြင်းစင်တာကြောင့်ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့်ဘရိတ်လုပ်ငန်းများအတွက်အပြောင်းအလဲများအတွက်စာရင်းပြုစုရမည်။

ပုံမှန်ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်များ၏စွမ်းဆောင်ရည်

ပုံမှန်စွမ်းရည်ကိုနားလည်ခြင်းသည်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းနှင့်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်နိုင်မှုအတွက်အထောက်အကူပြုသည်။ အဆိုပါစွမ်းရည်သည်နောက်တွဲယာဉ်အမျိုးအစားနှင့်ဒီဇိုင်းအပေါ် အခြေခံ. ကွဲပြားနိုင်သည်။

single-level နောက်တွဲယာဉ်များ

single-level ကားနောက်တွဲများကို ပိုမိုတိုတောင်းသောအကွာအဝေးများသို့မဟုတ်ရှင်းလင်းရေးနိမ့်ကျသည့်အခြေအနေများတွင်အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည်ကားများ၏အရွယ်အစားနှင့်နောက်တွဲယာဉ်များ၏အတိအကျအတိုင်းအတာပေါ် မူတည်. နှစ်ယောက်မှလေးယာဉ်များအကြားသယ်ဆောင်သည်။

Multi-level Triagers များ

Multi-level trailers များသည်ယာဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် wrothores များဖြစ်သည်။ Standard Multi-level car carrier နောက်တွဲယာဉ်များသည်ခုနစ်ကားမှခုနစ်ခုမှတဆယ်မှမည်သည့်နေရာတွင်မဆိုသယ်ဆောင်နိုင်သည်။ အဆိုပါကှဲလှဲဖြစ်သည့်အချက်များကြောင့်ဖြစ်ပါသည်:

  • ယာဉ်အရွယ်အစား - SUVs နှင့်ကုန်တင်ကားများကဲ့သို့ကြီးမားသောယာဉ်များသည်နေရာပိုမိုများပြားလာသည်။

  • Trailer Configuration: ကုန်းပတ်အမြင့်ကိုချိန်ညှိနိုင်စွမ်းအရေအတွက်ကစွမ်းရည်ကိုသက်ရောက်နိုင်စွမ်းကိုသက်ရောက်စေသည်။

  • ဒေသဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများ - အချို့သောဒေသများတွင်အမြင့်ကန့်သတ်ချက်များသည် stacking options များကိုကန့်သတ်နိုင်သည်။

စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများနှင့်လိုက်နာမှု

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများကိုလိုက်နာရန်သယ်ဆောင်သူများအတွက်ညှိနှိုင်းမှုမဟုတ်ပါ။ ဤဥပဒေများသည်လမ်းများပေါ်တွင်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေရန်နှင့် overweight သို့မဟုတ် overize များကြောင့်ပျက်စီးမှုမှအခြေခံအဆောက်အအုံများကိုအကာအကွယ်ပေးထားသည်။

တရားဝင်ဝန်ကန့်သတ်

တိုင်းပြည်နှင့်တိုင်းဒေသကြီးတိုင်းသည်နောက်တွဲယာဉ်ရှုထောင့်များနှင့်အလေးများအတွက်ကွဲပြားခြားနားသောဥပဒေအရကန့်သတ်ချက်များရှိနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်ဥရောပသမဂ္ဂသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ပိုမိုတင်းကြပ်သောအရှည်နှင့်အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များကိုမကြာခဏဆိုသလိုပင်စတင်စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင်ပုံမှန်ကန့်သတ်ချက်များထက်ကျော်လွန်သောကြောင့် 0 ယ်ယူနိုင်သည်။

ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်အတွက်တီထွင်မှု

နည်းပညာဆိုင်ရာတိုးတက်မှုများသည်ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်များ၏ထိရောက်မှုနှင့်စွမ်းရည်ကိုစဉ်ဆက်မပြတ်မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။

ဒီဇိုင်းအတွက်တိုးတက်မှု

ယခု ကားသယ်ဆောင်သူများသည် နောက်တွဲယာဉ်၏ကိုယ်အလေးချိန်ကိုလျှော့ချရန်အတွက် Light-Gight Stellow နှင့် Aluminum သတ္တုစပ်ကဲ့သို့သောပေါ့ပါးသောသံမဏိသတ္တုစပ်များကဲ့သို့သောပေါ့ပါးသောပစ္စည်းများနှင့်ထည့်သွင်းခြင်း,

Hydraulic စနစ်များသည်ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာပြီးအာကာသအသုံးချမှုကိုတိုးမြှင့်စေရန်ကုန်းပတ်ရာထူးများကိုပိုမိုတိကျသောပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်နိုင်သည်။ အချို့သောဒီဇိုင်းများသည်လိုအပ်သည့်အခါပိုမိုကြီးမားသောမော်တော်ယာဉ်များကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်တိုးချဲ့နိုင်သောကဏ် sections များပါ 0 င်သည်။

အနာဂတ်ခေတ်ရေစီးကြောင်း

ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများ၏နောက်အနာဂတ်သည်အလိုအလျောက်နှင့်စမတ်နည်းပညာများကိုတွေ့မြင်နိုင်သည်။ အလိုအလျောက်တင်ခြင်းစနစ်များ, အချိန်နှင့်အမျှအဆိုးရှားဆုံးခြေရာခံခြင်းနှင့် Telematics ကဲ့သို့သောတီထွင်မှုများသည်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့်လုံခြုံမှုကိုမြှင့်တင်ရန်အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်။

ထရပ်ကားများနှင့်နောက်တွဲယာဉ်များအတွက်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားချိတ်ဆက်မှုသည်မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းတွင်လည်းသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့်ကမ္ဘာအနှံ့ရှိသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများတွင်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုအတွက်တွန်းအားပေးသည်။

ဖြစ်ရပ်မှန်လေ့လာမှု - GDSSS ၏စက်မှုလုပ်ငန်းအပေါ်သက်ရောက်မှု

2009 ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး GDSS Trailer သည်နောက်တွဲယာဉ်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းတွင်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင်ရှေ့တန်းမှ ဦး ဆောင်နေသည်။ 0 န်ထမ်း 200 ကျော်နှင့်အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်နီယာ 18 ခုအပါအ 0 င် 0 န်ထမ်း 200 ကျော်နှင့်အတူကုမ္ပဏီသည်နောက်တွဲယာဉ်ဒီဇိုင်းနှင့်ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေရန်ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်သိသိသာသာအထောက်အကူပြုခဲ့သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်, လုံခြုံမှုနှင့်လိုက်နာမှုကိုဟန်ချက်ညီသောစွမ်းဆောင်ရည်, သူတို့၏နောက်တွဲယာဉ်များသည်ဖြတ်တောက်ခြင်းအဆင့်များကိုမြင့်တက်စေသည့်လုပ်ငန်းစဉ်များကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့်လုံခြုံမှုစံနှုန်းများကိုအလျှော့ပေးလိုက်လျောခြင်းမရှိဘဲသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းအရေအတွက်ကိုအမြင့်ဆုံးပြုလုပ်သောယာဉ်များကိုအမြင့်ဆုံးပြုလုပ်သည်။

သူတို့၏ထည့် 0 င်မှုသည်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုပြောင်းလဲစေသည့်မော်တော်ကားလုပ်ငန်းများ၏စွမ်းဆောင်နိုင်မှု၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြှင့်တင်ရန်အတွက်တီထွင်မှု၏အရေးပါမှု၏အရေးပါမှုကိုအခြေခံသည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစီမံကိန်းအတွက်လက်တွေ့သုံးသပ်ချက်များ

ယာဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုစီစဉ်သည့်အခါထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများသည်ထိရောက်မှုကိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန်လက်တွေ့ရှုထောင့်အမျိုးမျိုးကိုစဉ်းစားရမည်။

ယာဉ်ရောနှော

မော်တော်ယာဉ်များ sedan များ, SUVs, Trucks များရောနှောခြင်းများကိုတိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုများတိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုများတိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။ မဟာဗျူဟာရေးဆွဲခြင်းသည်ရောနှောခြင်းကိုစီစဉ်ခြင်းသည်နောက်တွဲယာဉ်စွမ်းရည်ကိုမြှင့်တင်နိုင်သည်။ ဥပမာနောက်တွဲယာဉ်ဒီဇိုင်းကြောင့်အာကာသကန့်သတ်ထားသည့်နေရာများတွင်သေးငယ်သောကားများကိုနေရာချထားခြင်းများကိုနေရာချခြင်းအားဖြင့်အာကာသယာဉ်များသည်သိမ်းပိုက်နိုင်သည့်နေရာများကိုအသုံးချနိုင်သည်။

လမ်းကြောင်းနှင့် ဦး တည်ရာ

အမြင့်ကန့်သတ်ချက်များရှိသောအမြင့်ကန့်သတ်ချက်များရှိသောလမ်းကြောင်းများသည်အပြည့်အဝ, အပြည့်အဝ stacked trailers များကိုအသုံးပြုခြင်းကိုကန့်သတ်နိုင်သည်။ Loaded Triesers ၏ရှုထောင့်များ၏ရှုထောင့်များကိုနေရာချခြင်းသို့မဟုတ်တင်ထားသောမဟာဗျူဟာကိုညှိရန်အတွက်လမ်းကြောင်းများကိုစီစဉ်ရန်မရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်။

စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှု

traverdsed အားလုံး၏နောက်ဆုံးပေါ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းများနှင့်အတူနောက်ဆုံးပေါ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ၎င်းတွင်ကြီးမားသောသို့မဟုတ်အဝလွန်သောဝန်ဆောင်မှုများအတွက်လိုအပ်သောနားလည်မှုပါမစ်များနှင့်ပိုကြီးသည့်နောက်တွဲယာဉ်များကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်အချိန်မရွေးကန့်သတ်ချက်များအတွက်လိုအပ်သောနားလည်မှုပါမစ်များပါဝင်သည်။

ကောက်ချက်

ကားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောနောက်တွဲယာဉ်ကိုသယ်ဆောင်နိုင်သည့်ကားအရေအတွက်ကိုဆုံးဖြတ်ခြင်းတွင်ဒီဇိုင်းအသွင်အပြင်များ, စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအကန့်အသတ်များနှင့်လက်တွေ့ကျသောထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာအဆောက်အအုံများကိုရှုပ်ထွေးစေခြင်းပါဝင်သည်။ Standard Multi-level trailders များသည်ယာဉ်ခုနစ်ယာဉ် (7) ခုသို့ပုံမှန်အားဖြင့်သယ်ဆောင်နေစဉ်ယာဉ်အရွယ်အစား, နောက်တွဲယာဉ်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများနှင့်ကိုယ်အလေးချိန်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအပေါ် အခြေခံ. ဤနံပါတ်သည်အတက်အကျရှိနိုင်သည်။

GDSS နောက်တွဲယာဉ်ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများသည်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့်အင်ဂျင်နီယာဖြေရှင်းနည်းများမှတစ်ဆင့်နောက်တွဲယာဉ်စွမ်းရည်ကိုတိုးမြှင့်ရေးအတွက်လမ်းပြနေသည်။ ဤရွေ့ကားဒိုင်းနမစ်ကိုနားလည်ခြင်းသည်ထုတ်လုပ်သူများထံမှမော်တော်ကားထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင်ထုတ်လုပ်သူများထံမှမော်တော်ယာဉ်ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသို့ရောက်ရှိရန်,

ယာဉ်ပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများ၌စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များနှင့် ပူးပေါင်း. ယာဉ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်ပြည့်စုံသောဖြေရှင်းနည်းများအတွက်အကြံပြုလိုသည်။ သူတို့၏ကျွမ်းကျင်မှုသည်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအားလုံးကိုလိုက်နာနေစဉ်တွင်တိကျသောစွမ်းရည်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောစိတ်ကြိုက်နောက်တွဲယာဉ်များကိုပေးနိုင်သည်။ ဤပြောင်းလဲနေသောစက်မှုလုပ်ငန်းတွင်အသိပေးခြင်းနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည်လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအောင်မြင်မှုအတွက်သော့ချက်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် 2009 ခုနှစ်မှစ. Trailer ၏လယ်ပြင်၌ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဒီဇိုင်နာနှင့်တည်ဆောက်သူ,
အမှာစကားထားခဲ့ပါ
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ
 လိပ်စာ - မဟုတ်ဘူး။ D102, Ningsha လမ်း, Qingha လမ်း, Shibei ခရိုင်, Qingdao, တရုတ်
 ဖုန်း: + 86-186-60255-2485
 အီးမေးလ်:leo@gdss-cons.com
မူပိုင်ခွင့်     2024 GDSS နောက်တွဲယာဉ်။ မူပိုင်ခွင့်ကိုလက်ဝယ်ထားသည်။   ထိုင်ရာ    ကိုယ်ရေးအချက်အလက်မူဝါဒ  鲁 ICP 备 20032728 号 -2