அறிமுகம்
இயக்குவது லோபெட் டிரெய்லரை சிறப்பு போக்குவரத்து துறையில் மிகவும் தேவைப்படும் பணிகளில் ஒன்றாகும். இந்த ஹெவி டியூட்டி ஒர்க்ஹார்ஸ்கள், நிலையான டிரெய்லர்களால் கையாள முடியாத அளவுக்கு அதிகமான, மிகவும் கனமான இயந்திரங்களை எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், சுத்த அளவு மற்றும் எடை, ஏற்றுதல் அல்லது போக்குவரத்தின் போது ஒரு சிறிய மேற்பார்வை கூட பேரழிவு விபத்துக்கள், உபகரணங்கள் சேதம் அல்லது கடுமையான காயங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
இந்த விரிவான வழிகாட்டியில், ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் கடற்படை மேலாளர்களுக்கு 10 அத்தியாவசிய பாதுகாப்பு நுண்ணறிவுகளை வழங்க, அடிப்படை ஓட்டுநர் உதவிக்குறிப்புகளுக்கு அப்பால் செல்கிறோம். தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களில் நாங்கள் கவனம் செலுத்துவோம் . நீங்கள் ஒரு அகற்றக்கூடிய கூஸ்னெக்கின் (RGN), கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மை 4 அச்சு அமைப்பின் மற்றும் எடை விநியோகத்தின் முக்கிய முக்கியத்துவம் ஆகியவற்றின் பயன்படுத்தினாலும் ட்ரை அச்சு அல்லது ஒரு பெரிய மல்டி ஆக்சில் உள்ளமைவைப் , இந்த பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் உங்கள் அதிக மதிப்புள்ள சரக்குகள் கீறல் இல்லாமல் அதன் இலக்கை அடைவதை உறுதி செய்கின்றன.
லோபெட் டிரெய்லரின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை ஆய்வு செய்தல்
எந்தவொரு கனரக இயந்திரமும் டெக்கைத் தொடும் முன், ஒரு முழுமையான முன் பயண ஆய்வு கட்டாயமாகும். ஒரு ஹெவி டியூட்டி லோபெட் டிரெய்லர் ஒவ்வொரு பயணத்தின் போதும் மிகுந்த மன அழுத்தத்திற்கு உள்ளாகிறது. உலோக சோர்வுக்கான அறிகுறிகளை நீங்கள் பார்க்க வேண்டும், குறிப்பாக முக்கிய விட்டங்கள் மற்றும் கூஸ்நெக் இணைப்பு புள்ளிகளைச் சுற்றி.
ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளை சரிபார்க்கிறது
நீங்கள் செயல்பட்டால் a ஹைட்ராலிக் லோபெட் டிரெய்லர் , திரவ நிலைகள் மற்றும் குழாய் ஒருமைப்பாடு ஆகியவை உங்கள் உயிர்நாடிகள். உயரம் சரிசெய்தல் அல்லது நிர்வகிக்கும் சிலிண்டர்களில் கசிவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும் நீக்கக்கூடிய கூஸ்நெக் பொறிமுறையை . ஏற்றுதல் செயல்பாட்டின் போது அழுத்தம் குறைவதால், டிரெய்லர் படுக்கையை திடீரென மாற்றலாம், இது இயந்திரங்கள் ஏற்றப்படுவதைக் குறைக்கும்.
டயர் மற்றும் பிரேக் பராமரிப்பு
ஒரு லோபெட் டிரெய்லர் பெரும்பாலும் 50 டன்களுக்கு மேல் சுமைகளைக் கொண்டு செல்வதால், பிரேக்கிங் சிஸ்டம் உச்ச நிலையில் இருக்க வேண்டும். யூனிட்டிற்கு 4 ஆக்சில் அல்லது மல்டி ஆக்சில் , அனைத்து பிரேக் டிரம்களும் பேட்களும் சமமாக அணிந்திருப்பதை உறுதி செய்யவும். டயர்கள் பிளாட் ஸ்பாட்கள் மற்றும் சரியான பி.எஸ்.ஐ. குறைந்த ஊதப்பட்ட டயர் ட்ரை ஆக்சில் அமைப்பில் டிரெய்லரை அதிக வேகத்தில் அசைக்கச் செய்து, கட்டுப்பாட்டை இழக்க வழிவகுக்கும்.
| கூறு |
ஆய்வு அதிர்வெண் |
முக்கிய பாதுகாப்பு சோதனை |
| முக்கிய பீம்கள் |
ஒவ்வொரு பயணமும் |
கூந்தல் விரிசல் அல்லது குனிந்து பார்க்கவும் |
| ஹைட்ராலிக் குழல்களை |
தினசரி |
வறுத்தெடுத்தல் அல்லது திரவம் கசிவு இருப்பதைப் பாருங்கள் |
| கிங்பின் |
வாரந்தோறும் |
அதிகப்படியான விளையாட்டு அல்லது உடைகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் |
| அச்சு முத்திரைகள் |
மாதாந்திர |
கிரீஸ் கசிவு உள்ளதா என சரிபார்க்கவும் மல்டி ஆக்சில் யூனிட்களில் |
ஏற்றுதல் செயல்முறையில் தேர்ச்சி பெறுதல்: முன்-ஏற்றுதல் நன்மை
ஏற்றுவது பொதுவாக பின்புற சாய்வுகளை பயன்படுத்துவதை விட பாதுகாப்பானது. லோபெட் டிரெய்லரை முன்பக்கத்திலிருந்து இது சாத்தியமானது நீக்கக்கூடிய கூஸ்னெக் வடிவமைப்பால் , இது டிரெய்லரின் முன்பகுதி தரையில் விழுவதற்கு அனுமதிக்கிறது, கனரக உபகரணங்களுக்கு மிகவும் ஆழமற்ற அணுகுமுறை கோணத்தை உருவாக்குகிறது.
இயந்திரங்களை சீரமைத்தல்
இயந்திரத்தின் ஈர்ப்பு மையம் டிரெய்லரில் நகரும் தருணம் ஏற்றுவதில் மிகவும் ஆபத்தான பகுதியாகும். தரை மட்டமாகவும் உறுதியாகவும் இருப்பதை உறுதிப்படுத்தவும். தரை மென்மையாக இருந்தால், லோபெட் டிரெய்லர் எடையை மாற்றும்போது சமமாக மூழ்கக்கூடும், இதனால் இயந்திரம் பக்கவாட்டில் சரியக்கூடும். டிரெய்லரின் பிரதான பக்கவாட்டு கற்றைகளில் கருவிகளின் தடங்கள் அல்லது டயர்கள் சரியாக மையப்படுத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்ய ஸ்பாட்டரைப் பயன்படுத்தவும்.
வளைவு கோணத்தை நிர்வகித்தல்
மிகக் குறைந்த கிளியரன்ஸ் இயந்திரங்களுக்கு, ஒரு சிறிய பம்ப் கூட உயர்-மையத்தை ஏற்படுத்தும். டெக்கைக் குறைக்க ஒரு பயன்படுத்தும் போது ஹைட்ராலிக் அமைப்பைப் , தரையில் இருந்து டிரெய்லருக்கு மாறுவது முடிந்தவரை மென்மையாக இருப்பதை உறுதிசெய்க. தேவைப்பட்டால், சாய்வைக் குறைக்க அதிக உராய்வு மரத் தடுப்பைப் பயன்படுத்தவும். ஏறும் போது இயந்திரம் அதன் தடங்களைச் சுழற்றுவதையோ அல்லது பின்னோக்கிச் சறுக்குவதையோ இது தடுக்கிறது.
எடை விநியோகம் மற்றும் அச்சு சுமை மேம்படுத்தல்
கனரக இழுப்பதில் மிகவும் பொதுவான தவறுகளில் ஒன்று, முறையற்ற எடை வைப்பு ஆகும். லோபெட் டிரெய்லர் அதன் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ., நீளத்திலும் செல்லும் முழு எடையைக் கொண்டு
கட்டமைப்பு சமநிலைக்கான மூலோபாய நிலைப்பாடு
செறிவூட்டப்பட்ட சுமைகளைத் தவிர்ப்பது
இயந்திரத்தின் கனமான பகுதியை ஒரு நீண்ட இடைவெளியின் நடுவில் ஆதரவு இல்லாமல் நேரடியாக வைக்க வேண்டாம். டிரெய்லர் பீம்கள் நிரந்தரமாக வளைந்த இடத்தில் இது 'டெக் விலகலை' ஏற்படுத்தலாம். ஒரு கனமான சுமைக்கு, கிங்பின் மற்றும் பின்புற அச்சுகளுக்கு இடையில் உள்ள மையப் புள்ளியிலிருந்து சற்று முன்னோக்கி ஈர்ப்பு மையத்தை நிலைநிறுத்த முயற்சிக்கவும். டிரக்கின் டிரைவ் அச்சுகளில் அதிக சுமை இல்லாமல் இழுவைக்காக போதுமான எடை வைக்கப்படுவதை இது உறுதி செய்கிறது.
பல அச்சு அமைப்புகள் முழுவதும் சமநிலைப்படுத்துதல்
நீங்கள் பயன்படுத்தினால் a 4 அச்சு அல்லது மல்டி ஆக்சில் லோபெட் டிரெய்லர் , எந்த ஒரு அச்சும் அதன் சட்ட வரம்பை மீறாத வகையில் எடை விநியோகிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும். பல நவீன டிரெய்லர்கள் ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அவை அனைத்து அச்சுகளிலும் சுமையை சமப்படுத்த உதவும். இருப்பினும், கைமுறை அளவீடு இன்னும் பாதுகாப்பான பந்தயம். பின்புற அச்சுகளை ஓவர்லோட் செய்வது, டிரை ஆக்சில் டிரெய்லரின் டிரக்கின் முன்பக்கத்தை 'லைட்' ஆக மாற்றும், ஈரமான அல்லது பனிக்கட்டி சாலைகளில் உங்கள் ஸ்டீயரிங் திறனை கடுமையாக பாதிக்கும்.
சுமைகளைப் பாதுகாத்தல்: அடிப்படை சங்கிலிகளுக்கு அப்பால்
உபகரணங்கள் வந்தவுடன் லோபெட் டிரெய்லரில் , டை-டவுன்களுக்கு 'போதும் போதும்' ஏற்றுக்கொள்ள முடியாது. கனரக இயந்திரங்கள் அதிக வெகுஜன மையத்தைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது கூர்மையான திருப்பங்கள் அல்லது அவசரகால பிரேக்கிங்கின் போது அது முனை அல்லது சரிய விரும்புகிறது.
சங்கிலியின் சரியான தரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது
எப்போதும் கிரேடு 70 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட போக்குவரத்துச் சங்கிலிகளைப் பயன்படுத்தவும். சுமைக்கு ஹெவி டியூட்டி லோபெட் டிரெய்லர் , உங்களுக்கு குறைந்தபட்சம் நான்கு டை-டவுன் புள்ளிகள் தேவை, ஆனால் பெரிய அகழ்வாராய்ச்சிகள் அல்லது கிரேன்களுக்கு ஆறு அல்லது எட்டு புள்ளிகளை நிபுணர்கள் பரிந்துரைக்கின்றனர். இயந்திரத்தை பூட்டுவதற்கு சங்கிலிகள் எதிர் திசைகளில் (குறுக்கு-வடிவம்) இழுக்கப்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.
டிரெய்லர் டெக்கைப் பாதுகாத்தல்
ஒரு இயந்திரத்தின் தடங்கள் மற்றும் லோபெட் டிரெய்லர் டெக் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான நேரடி உலோக-உலோகத் தொடர்பு உராய்வைக் குறைக்கிறது. உபகரணங்கள் மற்றும் டெக்கிற்கு இடையில் ஓக் டன்னேஜ் அல்லது ரப்பர் பாய்களைப் பயன்படுத்தவும். இது உங்கள் டிரெய்லரின் பாதுகாப்பது மட்டுமல்லாமல் உயர்தர ஃபினிஷைப் , பிடியில் கணிசமான அதிகரிப்பையும் வழங்குகிறது, இது ஒரு சங்கிலி செயலிழந்தால் முக்கியமான இரண்டாம் நிலை பாதுகாப்பு அடுக்கு ஆகும்.
மேல்நிலை மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ்களை வழிநடத்துதல்
உள்ள 'லோ' லோபெட் டிரெய்லரில் அதன் மிகப்பெரிய சொத்து, ஆனால் அது குறிப்பிட்ட ஆபத்துகளையும் உருவாக்குகிறது. உயரமான சரக்குகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் டெக் தரையில் இருந்து அங்குலங்கள் மட்டுமே அமர்ந்திருப்பதால், 'கீழே வெளியேறுவது' என்பது ஒரு நிலையான ஆபத்து.
பாதையைத் தேடுதல்
நகர்த்துவதற்கு முன் மல்டி ஆக்சில் லோடை , ஒவ்வொரு மேம்பாலத்தின் உயரத்தையும், சாலையில் உள்ள ஒவ்வொரு டிப்யின் ஆழத்தையும் நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும். ஒரு ஹைட்ராலிக் லோபெட் டிரெய்லர், ரயில் பாதைகள் அல்லது செங்குத்தான டிரைவ்வேகளை அழிக்க டெக்கை சிறிது உயர்த்த அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், டெக்கை உயர்த்துவது உங்கள் மொத்த உயரத்தையும் உயர்த்துகிறது, இது குறைந்த தொங்கும் மின் கம்பிகளுடன் உங்களை தொடர்பு கொள்ள வைக்கும்.
திருப்பு ஆரம் மேலாண்மை
4 அச்சு லோபெட் டிரெய்லர் நிலையான பிளாட்பெட்டை விட கணிசமாக நீளமானது. இறுக்கமான நகர்ப்புற சூழல்களில், 'ஆஃப்-டிராக்கிங்' (டிரக்குடன் ஒப்பிடும்போது டிரெய்லர் செல்லும் பாதை) தீவிரமானது. கர்ப்கள் அல்லது தெருவிளக்குகளை வெட்டுவதைத் தவிர்க்க, நீங்கள் பரந்த ஊசலாட்டங்களை எடுக்க வேண்டும். நீங்கள் ஒரு நீண்ட பாலத்துடன் இயக்கினால் ட்ரை ஆக்சில் யூனிட்டை , போக்குவரத்தைத் தடுக்கவும், சிக்கலான சூழ்ச்சிகளின் போது டிரெய்லரின் குருட்டுப் புள்ளிகளைக் கண்காணிக்கவும் பைலட் கார் அடிக்கடி தேவைப்படுகிறது.
நீக்கக்கூடிய கூஸ்னெக்கின் (RGN) பாதுகாப்பான செயல்பாடு
அகற்றக்கூடிய கூஸ்னெக் என்பது பொறியியலின் அற்புதம், ஆனால் இது ஒரு கனமான, நகரும் எஃகுத் துண்டாகும், இது கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும். பல காயங்கள் இணைக்கும் மற்றும் பிரித்தெடுக்கும் கட்டத்தில் ஏற்படுகின்றன.
பாதுகாப்பான இணைப்பு நடைமுறைகள்
கூஸ்நெக்கை மீண்டும் இணைக்கும் போது லோபெட் டிரெய்லர் , பூட்டுதல் ஊசிகள் முழுமையாக ஈடுபடுத்தப்பட்டிருப்பதையும், ஹைட்ராலிக் பூட்டுகள் அமைக்கப்பட்டிருப்பதையும் உறுதிசெய்யவும். ஒரு கூஸ்நெக் இணைக்கப்பட்டதாகத் தோன்றிய நிகழ்வுகளைப் பார்த்தோம், டிரக் விலகிச் செல்லும் போது மட்டுமே துண்டிக்கப்படும். பொது நெடுஞ்சாலையில் செல்லும் முன் எப்போதும் குறைந்த வேகத்தில் 'டக் டெஸ்ட்' செய்யுங்கள்.
ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தைக் கையாளுதல்
அதிலிருந்து அழுத்தத்தை எப்போதும் இரத்தம் செய்யவும் . ஹைட்ராலிக் கோடுகளைத் துண்டிக்கும் முன் உயர் அழுத்த திரவம் ஒரு குழாய் மேல்தோல் அல்லது பொருத்தி தளர்வாக இருந்தால் 'ஊசி காயங்கள்' ஏற்படலாம். நெல்லிக்காய் துண்டிக்கப்பட்டு தரையில் அமர்ந்திருக்கும் போது, அது நிலையான நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். டிரக் சாய்வாக இருந்தால், டிரக்கிற்கும் டிரெய்லருக்கும் இடையில் நீங்கள் வேலை செய்யும் போது அது உருளாமல் இருக்க சக்கர சாக்ஸைப் பயன்படுத்தவும்.
பிரேக்கிங் மற்றும் ஹெவி ஹால்களுக்கான தூரங்களைப் பின்தொடர்தல்
ஏற்றப்பட்ட லோபெட் டிரெய்லரின் எடை 100,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கும். இந்த அளவு வெகுஜனத்தை நிறுத்துவதற்கு மிக நீண்ட நேரம் எடுக்கும் என்று இயற்பியல் கட்டளையிடுகிறது. நீங்கள் ஒரு வரை இணைக்கும் தருணத்தில் உங்கள் பிரேக்கிங் உத்தி மாற வேண்டும் . ஹெவி டியூட்டி லோட்
என்ஜின் பிரேக்கிங்கைப் பயன்படுத்துதல்
நீண்ட தரமிறக்குதல்களில், உங்கள் சேவை பிரேக்குகளை மட்டுமே நம்பியிருப்பது 'பிரேக் ஃபேட்'க்கு வழிவகுக்கும், அங்கு வெப்பம் பிரேக்குகளை பயனற்றதாக ஆக்குகிறது. உங்கள் வேகத்தை நிர்வகிக்க இன்ஜின் பிரேக்கை (ஜேக் பிரேக்) பயன்படுத்தவும். டிரெய்லருக்கு மல்டி ஆக்சில் , டிரெய்லர் பிரேக்குகள் டிராக்டருடன் ஒத்திசைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். டிரெய்லர் பிரேக்குகள் மிகவும் தாமதமாக ஈடுபட்டால், லோபெட் டிரெய்லரின் எடை டிரக்கை 'தள்ளும்', பலா கத்தியை உண்டாக்கும்.
10-வினாடி விதி
நிலையான வாகனங்கள் 2 அல்லது 3 வினாடிகளில் பின்தொடரும் போது, 4 ஆக்சில் லோபெட் டிரெய்லருக்கு பின்வரும் தூரம் குறைந்தது 10 வினாடிகள் தேவைப்படுகிறது. இது அபாயங்களை ஸ்கேன் செய்யவும், படிப்படியாக பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்தவும் தேவையான எதிர்வினை நேரத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. கூடிய திடீர், ஆக்ரோஷமான பிரேக்கிங், அதிக சுமையுடன் டை-டவுன் சங்கிலிகளை உடைக்கலாம் அல்லது சரக்குகளை முன்னோக்கி நகர்த்தலாம், டிரக்கின் வண்டியை நசுக்கலாம்.
பாதகமான வானிலை நிலைகளில் செயல்படும்
மழை, பனி மற்றும் காற்று மற்ற வாகன வகைகளை விட லோபெட் டிரெய்லரை அதிகம் பாதிக்கிறது. சரக்கின் பரந்த பரப்பளவு மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு டயர் கலவைகள் காரணமாக
அதிக காற்று அபாயங்கள்
காற்றாலை விசையாழி கத்திகள் அல்லது பெரிய வீட்டுத் தொகுதிகள் போன்ற பெரிய சுமைகள் மாபெரும் பாய்மரங்களைப் போல செயல்படுகின்றன. அதிக காற்றில், லோபெட் டிரெய்லரை அதன் பாதையிலிருந்து வெளியே தள்ளலாம். காற்றின் வேகம் 35 MPH ஐ விட அதிகமாக இருந்தால், அதை இழுப்பது பாதுகாப்பானது. குறைந்த புவியீர்ப்பு மையம் உதவுகிறது, ஆனால் மல்டி ஆக்சில் அமைப்பில் உள்ள பக்கவாட்டு விசையானது சரக்குகளை காற்று சரியாகப் பிடித்தால் டிரெய்லரை முனையச் செய்யலாம்.
வழுக்கும் பரப்புகளில் இழுவை மேலாண்மை
இருப்பதால் லோபெட் டிரெய்லரில் பல சிறிய டயர்கள் , 'காண்டாக்ட் பேட்ச்' அழுத்தம் காலியாக இருக்கும்போது எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக இருக்கும். ஈரமான சாலைகளில், காலியான ட்ரை ஆக்சில் டிரெய்லர் ஹைட்ரோபிளேனிங்கிற்கு வாய்ப்புள்ளது. ஏற்றப்படும் போது, ஆபத்து சிக்கிக்கொள்வதற்கு மாறுகிறது. நிறைந்த வேலைத் தளத்தில் நீங்கள் ஏற்றினால், உங்கள் டிராக்டரில் லாக்கிங் டிஃபரென்ஷியல்ஸ் உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள் சேறு .
பைலட் கார்கள் மற்றும் ஸ்பாட்டர்களுடன் தொடர்புகொள்வது
பெரும்பாலானவர்களுக்கு லோபெட் டிரெய்லர் செயல்பாடுகள், டிரைவர் தனியாக இல்லை. ஆதரவுக் குழுவுடன் பயனுள்ள தகவல் தொடர்பு என்பது ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு தூணாகும்.
தரப்படுத்தப்பட்ட கை சமிக்ஞைகள்
குறிப்பாக தொலைதூர பகுதிகளில் ரேடியோக்கள் தோல்வியடையும். ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ஸ்பாட்டர்கள் 'நிறுத்து,' 'இடது,' 'வலது,' மற்றும் 'மெதுவாக' என்பதற்கான தரப்படுத்தப்பட்ட கை சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும் . ஓட்டுநர் பார்வையை இழந்தால், அவர்கள் உடனடியாக நிறுத்த வேண்டும்.
பைலட் கார் ஒருங்கிணைப்பு
பைலட் கார் என்பது உங்கள் 'கண்களை மேலே உயர்த்துகிறது.' வரவிருக்கும் கட்டுமானம், குறுகிய பாலங்கள் அல்லது தாழ்வாக தொங்கும் மரங்கள் குறித்து அவை உங்களை எச்சரிக்க வேண்டும். சுமைக்கு 4 ஆக்சில் அல்லது மல்டி ஆக்சில் , பின்புற பைலட் கார் டிரெய்லரின் டெயில்-ஸ்விங்கை கண்காணிக்கும். பாதுகாப்பு மற்றும் வழிசெலுத்தலில் மட்டுமே கவனம் செலுத்தி, அரட்டை அடிக்காமல் இருக்க, பிரத்யேக CB சேனலைப் பயன்படுத்தவும். லோபெட் டிரெய்லரின் .
அவசரகால நெறிமுறைகள் மற்றும் முறிவு பாதுகாப்பு
சிறந்த பராமரிப்புடன் கூட, விஷயங்கள் தவறாக போகலாம். முறிவை நீங்கள் எவ்வாறு கையாள்வது என்பது ஹெவி டியூட்டி லோபெட் டிரெய்லருடன் சிறிய தாமதமா அல்லது பெரிய சோகமா என்பதை தீர்மானிக்கிறது.
பாதுகாப்பான இடத்தில் நிறுத்துதல்
நீங்கள் அதிர்வை உணர்ந்தாலோ அல்லது விசித்திரமான சத்தம் கேட்டாலோ, காத்திருக்க வேண்டாம். இருப்பினும், நீங்கள் அதைத் தவிர்க்க முடிந்தால், ஒரு குறுகிய தோளில் நிறுத்த வேண்டாம். பெரிதாக்கப்பட்ட சுமை கொண்ட லோபெட் டிரெய்லர் தோள்பட்டையை விட அகலமாக இருக்கும், அதாவது நீங்கள் ஓரளவு போக்குவரத்தில் இருப்பீர்கள். உயர் தெரிவுநிலை முக்கோணங்கள் மற்றும் எரிப்புகளை உடனடியாகப் பயன்படுத்தவும்.
ஊதப்பட்ட டயரை நிர்வகித்தல்
டயர் வெடிப்பது ட்ரை ஆக்சில் அல்லது 4 ஆக்சில் டிரெய்லரில் வன்முறையாக இருக்கலாம். பிரேக் மீது ஸ்லாம் செய்ய வேண்டாம்; இது டிரெய்லரை ப்ளோஅவுட்டின் பக்கமாக இழுக்கச் செய்யும். டிரெய்லரை நேராக வைத்திருக்க, ஆக்ஸிலரேட்டரில் நிலையான அழுத்தத்தைப் பராமரிக்கவும், பின்னர் மெதுவாகத் தளர்த்தி, வேகத்தைக் குறைக்க இன்ஜின் பிரேக்கைப் பயன்படுத்தவும். ஒருமுறை நிறுத்தப்பட்டால், சரியான டயரை மாற்ற முயற்சிக்காதீர்கள் ; மல்டி ஆக்சில் டிரெய்லரில் இல்லாதவரை நீங்களே ஹெவி டியூட்டி ஜாக்குகள் மற்றும் கிரிப்பிங் இதில் உள்ள எடை நிலையான கருவிகளுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது.
முடிவுரை
பாதுகாப்பாக இயக்குவது லோபெட் டிரெய்லரைப் என்பது நிலையான விழிப்புணர்வு மற்றும் தொழில்நுட்ப அறிவு தேவைப்படும் ஒரு தொழில்முறை கைவினை ஆகும். நீங்கள் பரிசோதித்த தருணத்திலிருந்து ஹைட்ராலிக் கோடுகளை இறுதிச் சங்கிலி சரிசெய்தல் வரை ஹெவி டியூட்டி லோடில் , ஒவ்வொரு அடியும் பாதுகாப்புச் சங்கிலியில் ஒரு இணைப்பாகும். முழுவதும் எடை விநியோகத்தின் இயற்பியலை மதிப்பதன் மூலமும் , 4 அச்சு அல்லது மல்டி ஆக்சில் அமைப்பு நுணுக்கங்களில் தேர்ச்சி பெறுவதன் மூலமும் நீக்கக்கூடிய கூஸ்நெக்கின் , உங்கள் உபகரணங்கள், உங்கள் சரக்கு மற்றும் பொதுமக்களைப் பாதுகாக்கிறீர்கள். பாதுகாப்பு என்பது விதிகளின் தொகுப்பு மட்டுமல்ல; கனரக இழுத்தல் உலகில், அதுவே உங்கள் வெற்றிக்கு அடித்தளம்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q1: நீக்கக்கூடிய கூஸ்நெக் ஏற்றுவதற்கு ஏன் பாதுகாப்பானது?
ப: ஒரு RGN லோபெட் டிரெய்லர் டெக்கை தரையில் தட்டையாக உட்கார அனுமதிக்கிறது. இது செங்குத்தான பின்புற சரிவுகளின் தேவையை நீக்குகிறது, இது உபகரணங்களின் டிப்-ஓவர் மற்றும் டிராக் ஸ்லிப்பேஜ் ஆகியவற்றிற்கான பொதுவான தளமாகும்.
Q2: 60-டன் சுமைக்கு எனக்கு எத்தனை அச்சுகள் தேவை?
ப: வழக்கமாக, ஒரு அச்சுக்கு சட்டப்பூர்வ எடை வரம்புகளுக்குள் இருக்க 4 அச்சு அல்லது மல்டி ஆக்சில் (5 அல்லது 6 ஆக்சில்) அமைப்பு தேவை. ஒரு எளிய 60 டன்களை எடுத்துச் செல்வது ட்ரை அச்சில் டிரெய்லரை சேதப்படுத்தும் மற்றும் கடுமையான அபராதம் விதிக்கப்படும்.
Q3: கனரக இயந்திரங்களுக்கு சங்கிலிகளுக்குப் பதிலாக பட்டைகளைப் பயன்படுத்தலாமா?
ப: பொதுவாக, இல்லை. பிளாட்பெட் சரக்குகளுக்கு பட்டைகள் சிறந்தவை என்றாலும், கூர்மையான விளிம்புகள் மற்றும் பாரிய எடை கொண்ட கனரக இயந்திரங்களுக்கு கிரேடு 70 சங்கிலிகள் தேவைப்படுகின்றன. உள்ள உபகரணங்களின் உலோக விளிம்புகளால் ஸ்ட்ராப்களை நீட்டலாம் அல்லது வெட்டலாம் லோபெட் டிரெய்லரில் .
எங்கள் தொழிற்சாலை மற்றும் உற்பத்தி வலிமை
ஒவ்வொரு வெற்றிகரமான கனமான பயணத்தின் மையத்திலும் ஒரு டிரெய்லர் தாங்கும் வகையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது. நான் பல ஆண்டுகளாக வசதிகளைப் பார்வையிடவும், போக்குவரத்து தீர்வுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள பொறியியலைப் படிக்கவும் செலவிட்டுள்ளேன், மேலும் எங்கள் உற்பத்தி பலம் எதற்கும் இரண்டாவது இல்லை என்று என்னால் நம்பிக்கையுடன் சொல்ல முடியும். உறுதிசெய்ய, எங்கள் தொழிற்சாலை அதிநவீன தானியங்கி வெல்டிங் மற்றும் துல்லியமான லேசர் கட்டிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது . லோபெட் டிரெய்லரும் சரியான கட்டமைப்பு சீரமைப்பைக் கொண்டிருப்பதை நாங்கள் தயாரிக்கும் ஒவ்வொரு நாங்கள் டிரெய்லர்களை மட்டும் உருவாக்கவில்லை; நாங்கள் பொறியியலாளர் செய்கிறோம் . ஹெவி டியூட்டி லைஃப்லைன்களை கட்டுமானம் மற்றும் சுரங்கத் தொழில்களுக்கான
எங்களின் கடுமையான தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் உள்ளமைவுகளைத் தனிப்பயனாக்கும் திறனில் எங்களின் பலம் உள்ளது—உங்களுக்கு 4 ஆக்சில் ஒர்க்ஹார்ஸ், ஹைட்ராலிக் பிரத்யேக யூனிட் அல்லது நீக்கக்கூடிய கூஸ்நெக் தேவை. எளிதாக ஏற்றுவதற்கு ஒரு எங்கள் டிரெய்லர்கள் பூமியில் மிகவும் தேவைப்படும் சூழல்களில் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, உயர்-இழுத்த எஃகு மற்றும் உயர்மட்டக் கூறுகளை மட்டுமே பயன்படுத்துகிறோம். எங்களின் பிரமாண்டமான அசெம்பிளி மாடிகள் முதல் எங்கள் சிறப்பு சோதனை தடங்கள் வரை, B2B வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்க நாங்கள் உறுதிபூண்டுள்ளோம் . உயர்தர போக்குவரத்து உபகரணங்களை சந்தையில் மிகவும் நம்பகமான, நீங்கள் எங்கள் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, உங்கள் பொறுப்பின் உண்மையான எடையைப் புரிந்துகொள்ளும் தொழிற்சாலையுடன் நீங்கள் கூட்டுசேர்கிறீர்கள்.
