ການເລືອກສິດ container skeleton chassis trailer ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກມິຕິ. ມັນເປັນການຄິດໄລ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງເສັ້ນທາງ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ payload, ແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງນ້ໍາຫນັກ. ຜູ້ຈັດການເຮືອປະເຊີນກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການວັດແທກເຫຼົ່ານີ້ປະຈໍາວັນ. ຊັບສິນຂອງເຮືອບໍ່ກົງກັນສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຮຸນແຮງໃນການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ການໃຊ້ກອບ 40 ຟຸດສໍາລັບການໂຫຼດຫນັກ 20 ຟຸດມັກຈະເຮັດໃຫ້ການກະຈາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ດີ. ຄວາມຜິດພາດນີ້ຈະເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງເພົາ ແລະຫຼຸດປະສິດທິພາບນ້ຳມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການປະເມີນຈຸດປະສົງຂອງການຕັ້ງຄ່າ 20 ຟຸດແລະ 40 ຟຸດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດຸ່ນດ່ຽງ maneuverability ທ້ອງຖິ່ນດ້ວຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສິນຄ້າສູງສຸດ. ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນຜົນຕອບແທນໃນໄລຍະຍາວຂອງການລົງທຶນຄຽງຄູ່ກັບຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບຂະຫນາດສະເພາະຜົນກະທົບຕໍ່ການຫັນເປັນ radii ແລະຄວາມກົດດັນການໂຫຼດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການລະເມີດທາງດ່ວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຄູ່ມືນີ້ທໍາລາຍນະໂຍບາຍດ້ານໂຄງສ້າງ, ຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບ, ແລະຄວາມຕ້ອງການການເຊື່ອມໂຍງຂອງທັງສອງການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານ.
Key Takeaways
Payload Focus: 20ft chassis excel ໃນສະຖານະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງ, ບ່ອນທີ່ maneuverability ໃນ port yards ຈໍາກັດແມ່ນສໍາຄັນ.
Versatility Focus: chassis 40ft ສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ intermodal ມາດຕະຖານ, ມີການອອກແບບສະເພາະທີ່ສາມາດດຶງພາຊະນະ 40ft ຫຼືສອງ 20ft ດຽວ.
ຄວາມເປັນຈິງຂອງການປະຕິບັດຕາມ: ການຕັ້ງຄ່າແກນແລະນ້ໍາຫນັກໂຄງສ້າງກໍານົດຂອບເຂດການໂຫຼດທາງດ້ານກົດຫມາຍຫຼາຍກວ່າຄວາມຍາວຂອງ trailer ໂດຍລວມ.
ຕົວຊີ້ວັດຄຸນນະພາບ: ການກໍ່ສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (ຕົວຢ່າງ, Q345/T700) ແລະການເຊື່ອມໂລຫະອັດຕະໂນມັດ submerged arc ແມ່ນບໍ່ຕໍ່ລອງສໍາລັບການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງໂຄງສ້າງ.
ການປະເມີນຕົວຢ່າງໂຄງກະດູກ 20ft: High-Density Payload Dynamics
ຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອແມ່ນອີງໃສ່ຫຼາຍກອບທີ່ຫນາແຫນ້ນສໍາລັບການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ຫນ່ວຍງານພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຈັດລໍາດັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງ brute ໃນໄລຍະຄວາມຍາວ. ພວກເຂົາໃຫ້ບໍລິການພາກສ່ວນສະເພາະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ intermodal.
ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ
ເຈົ້າຈະພົບເຫັນຫົວຫນ່ວຍເຫຼົ່ານີ້ຈະເລີນເຕີບໂຕຢູ່ໃນທ່າເຮືອຫາສາງ. ສູນກາງການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງມັກຈະມີ radii ປ່ຽນເປັນສີ. ກ 20ft skeleton trailer ໄດ້ ຢ່າງງ່າຍດາຍນໍາທາງເຂດອຸດສາຫະກໍາເກົ່າແກ່ເຫຼົ່ານີ້. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ຫນາແຫນ້ນ. ການໂຫຼດທົ່ວໄປປະກອບມີຂອງແຫຼວອຸດສາຫະກໍາທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນຖັງຖັງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຍັງໃຊ້ພວກມັນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຫນັກແລະວັດຖຸດິບທີ່ຫນາແຫນ້ນ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງ
ຖານລໍ້ສັ້ນກວ່າຈະຫຼຸດນ້ຳໜັກຫຼັກຂອງກອບໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ເຫຼັກຫນ້ອຍຫມາຍຄວາມວ່ານ້ໍາຫນັກຫວ່າງຫນ້ອຍລົງໃນລົດໄຖນາ. ການຫຼຸດນ້ຳໜັກນີ້ຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດລວມຕາມກົດໝາຍຂອງທ່ານໃຫ້ສູງສຸດ. ຕູ້ຄອນເທນເນີ ISO 20 ຟຸດອັນດຽວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນສາມາດບັນລຸການຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທາງດ່ວນ. ໂຕເຄື່ອງທີ່ອ່ອນກວ່າຮັບປະກັນວ່າທ່ານຈະປະຕິບັດຕາມໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງເກັບເງິນສູງສຸດ.
ຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດງານ
ຄວາມສາມາດຫັນທີ່ດີເລີດກໍານົດປະເພດ trailer ນີ້. ເສັ້ນທາງການກວາດນ້ອຍລົງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ໃຊ້ເວລາກັບໄປໃນການຕິດຕັ້ງບ່ອນຈອດລົດທີ່ສັບສົນ. ມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມສ່ຽງຂອງການ collision cornering ໃນເດີ່ນຂົນສົ່ງ congestive. ຄົນຂັບນໍາທາງແລວທາງຂອງທ່າເຮືອແຄບໄວຂຶ້ນຫຼາຍ. ປະສິດທິພາບນີ້ເຮັດໃຫ້ເວລາຫັນປ່ຽນໄວຂຶ້ນຢູ່ປະຕູຄວາມປອດໄພ.
ຂໍ້ຈໍາກັດ
ເຄື່ອງມືພິເສດທຸກອັນມີຂໍ້ຈຳກັດການດຳເນີນງານທີ່ປະກົດຂຶ້ນ. ການອອກແບບຈຸດປະສົງດຽວຈໍາກັດໂອກາດ backhaul. ຖ້າສະຖານທີ່ສົ່ງຄືນພຽງແຕ່ສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ 40 ຟຸດ, ຄົນຂັບລົດຂອງເຈົ້າຕ້ອງກັບຄືນຫວ່າງເປົ່າ. ການໂດຍສານຫວ່າງເປົ່ານີ້ສ້າງລາຍຮັບສູນ. ມັນມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ອັດຕາການນໍາໃຊ້ເຮືອໃນໄລຍະເວລາ.
ນຳໃຊ້ລົດພ່ວງຕູ້ຄອນເທນເນີ 40 ຟຸດ: ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນລະຫວ່າງກາງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງທາງດ່ວນ
ເມື່ອປະລິມານສິນຄ້າປ່ຽນຈາກວັດຖຸດິບທີ່ດົກໜາໄປສູ່ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ຄວາມຕ້ອງການເຮືອຈະປ່ຽນແປງ. ກອບທີ່ຍາວກວ່າສະຫນອງການປັບຕົວທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທາງການຄ້າທີ່ກວ້າງຂວາງ.
ກໍລະນີການນໍາໃຊ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ
ການຂົນສົ່ງທາງດ່ວນໄລຍະໄກປະກອບເປັນໂດເມນຕົ້ນຕໍສໍາລັບກອບຂະຫນາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້. ສູນກາງລົດໄຟ intermodal ຕົ້ນຕໍແມ່ນອີງໃສ່ພວກມັນເພື່ອການຂົນສົ່ງຢ່າງໄວວາ. ເຂົາເຈົ້າຄອບຄອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບປະສົມ. ສິນຄ້າອຸປະໂພກບໍລິໂພກສ່ວນໃຫຍ່ມາຮອດກ່ອງໃຫຍ່ກວ່າ, ເບົາກວ່າ. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ປະລິມານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາຄວາມຫນາແຫນ້ນບໍລິສຸດ.
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງສິນຄ້າ
Versatility ຍັງຄົງເປັນຈຸດຂາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດຢູ່ທີ່ນີ້. ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານຢ່າງສົມບູນຈັດການບັນຈຸ ISO 40 ຕີນດຽວ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຍົກລະດັບວິສະວະກໍາສະເພາະເພີ່ມຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້.
Dual-Lock Systems: ການຕິດຕັ້ງເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການຮັບປະກັນສອງຖັງ 20 ຟຸດແຍກຕ່າງຫາກໃນເວລາດຽວກັນ.
Multi-Bolster Variants: ໂຄງສ້າງເພີ່ມເຕີມສະຫນັບສະຫນູນການແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກເທົ່າທຽມກັນໃນທົ່ວການໂຫຼດສອງ.
ການຈັດວາງຍຸດທະສາດ: ການດຶງເອົາສອງກ່ອງນ້ອຍລົງຢ່າງມີປະສິດທິພາບເພີ່ມທາງເລືອກໃນການສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່.
ໄດນາມິກທາງຫຼວງ
ຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າໂດຍພື້ນຖານຈະປ່ຽນແປງວິທີການທີ່ຍານພາຫະນະປະຕິບັດຕົວດ້ວຍຄວາມໄວ. ມັນສະຫນອງການປັບປຸງການຕິດຕາມຄວາມໄວສູງໃນທົ່ວເສັ້ນທາງລະຫວ່າງລັດ. ກອບທີ່ຂະຫຍາຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຄົງທີ່. ເລຂາຄະນິດນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດການລອຍຕົວຂອງລົດພ່ວງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍໄດ້ຢ່າງເປັນທຳມະຊາດໃນລະຫວ່າງການໂດຍສານຂ້າມປະເທດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ມີປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບກວ່າ, ຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍກວ່າໃນໄລຍະທາງໄກ.
ຂໍ້ຈໍາກັດ
ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່ານຳສະເໜີສິ່ງທ້າທາຍໃນການຈັດການທີ່ຄາດເດົາໄດ້. ລັດສະໝີການຫັນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຕ້ອງການເສັ້ນທາງສະເພາະ. ຄົນຂັບລົດຕໍ່ສູ້ຢູ່ໃນເມືອງສາງເກົ່າ, ເມືອງທີ່ສ້າງຂຶ້ນຫຼາຍສິບປີກ່ອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກອບເຫຼັກຂະຫຍາຍໄດ້ເພີ່ມນ້ໍາຫນັກ tare ທີ່ສໍາຄັນ. ຫວ່າງເປົ່າໜັກກວ່າ 40ft trailer ຕູ້ຄອນເທນເນີ ຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ payload ສູງສຸດຕໍ່ເພົາ. ທ່ານຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາການປະຕິບັດນ້ໍາຢ່າງໃກ້ຊິດໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ກອບການປະເມີນຜົນຫຼັກ: ການປຽບທຽບຕົວລົດຕູ້ຄອນເທນເນີ Semi Trailer
ການຕັດສິນໃຈຈັດຊື້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກອບການວິເຄາະທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ທ່ານຕ້ອງໄດ້ອ້າງອີງເຖິງຂະໜາດທາງກາຍຍະພາບຕໍ່ກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງລະບຽບ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ກອບນີ້ແຍກສາມມິຕິການປະເມີນຂັ້ນຕົ້ນ.
ມິຕິທີ 1: ການກະຈາຍນໍ້າໜັກ ແລະ ການກະຈາຍນໍ້າໜັກ
ຂໍ້ຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກຕາມກົດຫມາຍຄຸ້ມຄອງທຸກໆການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອ. ທ່ານຕ້ອງວິເຄາະວ່າການຈັດວາງ kingpin ພົວພັນກັບການຈັດກຸ່ມແກນແນວໃດ. Federal Bridge Formula ກໍານົດວິທີການນ້ໍາຫນັກຕ້ອງຖືກແຈກຢາຍໃນທົ່ວຄວາມຍາວຂອງຍານພາຫະນະ. ການວາງກ່ອງທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 20 ຟຸດຢູ່ໃຈກາງຂອງກອບ 40 ຟຸດສ້າງຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. beams ຕົ້ນຕໍ bow ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູນກາງນີ້. ການນໍາໃຊ້ທີ່ອຸທິດຕົນ container chassis semi trailer ສ້າງສໍາລັບຄວາມຍາວສະເພາະ, ກໍາຈັດຄວາມກົດດັນສູນກາງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງນີ້.
ມິຕິທີ 2: ວັດແທກຄວາມຄ່ອງຕົວຂອງເດີ່ນ
Space ກໍານົດຄວາມໄວການດໍາເນີນງານ. ທ່ານຕ້ອງປຽບທຽບເສັ້ນທາງກວາດຂອງທັງສອງທາງເລືອກ. ເສັ້ນທາງກວາດຈະວັດແທກພື້ນທີ່ພິເສດທີ່ເພົາຫຼັງຄອບຄອງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ. ກອບທີ່ຍາວກວ່າຕ້ອງການການເກັບກູ້ບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍຂຶ້ນ. ພວກເຮົາຍັງປະເມີນການຂັດຢາງຫຼາຍແກນ. ເມື່ອຫັນຢາງແໜ້ນໆ ບັງຄັບຢາງລົດໄປທາງຂ້າງ ແທນທີ່ຈະກິ້ງໄປຂ້າງໜ້າ, ຢາງຈະເຊື່ອມຕົວໄວ. ເຟຣມທີ່ຍາວກວ່າປະສົບກັບການຂັດຢາງທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ໃນເດີ່ນທີ່ໃກ້ຊິດ.
ມິຕິ 3: ອັດຕາການນຳໃຊ້ຊັບສິນ
ຜົນຕອບແທນທາງດ້ານການເງິນແມ່ນຂຶ້ນກັບການຮັກສາອຸປະກອນເຄື່ອນທີ່. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງເສັ້ນທາງທີ່ອຸທິດຕົນຕໍ່ກັບການຈັບຄູ່ການໂຫຼດທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ກອບສັ້ນທີ່ແລ່ນເສັ້ນທາງທີ່ພອດໄປຫາໂຮງງານສ້າງ ROI ທີ່ດີເລີດ. ກົງກັນຂ້າມ, ກອບຍາວສະຫນອງການຈັບຄູ່ການໂຫຼດທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໃນທົ່ວເຄືອຂ່າຍລູກຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ທ່ານຊື້ຂາຍຄວາມຫນາແຫນ້ນສູງສຸດສໍາລັບຄວາມພ້ອມສູງສຸດ.
ເມຕຣິກການປະເມີນຜົນ |
20ft Skeleton Chassis |
40ft Skeleton Chassis |
Payload Density Focus |
ທີ່ດີເລີດສໍາລັບນ້ໍາຫນັກ, ເຂັ້ມແຂງ. |
ເຫມາະສົມທີ່ດີກວ່າສໍາລັບການແຈກຢາຍ, ສິນຄ້າປະລິມານສູງ. |
ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ (ເສັ້ນທາງກວາດ) |
ໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ເໝາະສຳລັບເດີ່ນບ້ານທີ່ຈຳກັດ. |
ກວ້າງຂວາງ. ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວິທີການ dock ກ້ວາງ. |
ຢາງລົດຜົນກະທົບ |
ຕໍ່າ. ແກນ pivot ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. |
ສູງໃນການລ້ຽວແໜ້ນເນື່ອງຈາກຖານລໍ້ຍາວ. |
ການປັບຕົວແບບ Intermodal |
ຈຳກັດໃສ່ກ່ອງ 20ft ດຽວ. |
ສູງ. ຈັດການຫນຶ່ງ 40ft ຫຼືສອງກ່ອງ 20ft. |
ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ ແລະການຈັດຊື້ສຳລັບຕູ້ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ
ການກວດສອບພາບຢ່າງດຽວບໍ່ສາມາດຢືນຢັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ trailer ໄດ້. ວິສະວະກໍາພື້ນຖານກໍານົດໄລຍະເວລາທີ່ຊັບສິນຢູ່ລອດໃນສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທີ່ຮຸນແຮງ. ທ່ານຕ້ອງສ້າງເງື່ອນໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ເຄັ່ງຄັດກ່ອນທີ່ຈະສໍາເລັດການສັ່ງຊື້ໃດໆ.
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸ
ເກຣດເຫຼັກກໍານົດອາຍຸການ. ເຫຼັກກາກບອນມາດຕະຖານມັກຈະລົ້ມເຫລວພາຍໃຕ້ການຖີບລົດໜັກຊໍ້າຊ້ອນ. ມັນ sags ໃນໄລຍະເວລາ. ຕົວແປເຫຼັກທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງ, ເຊັ່ນ T700 ຫຼື Q345, ສະຫນອງຂໍ້ໄດ້ປຽບໂຄງສ້າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໂລຫະປະສົມຂັ້ນສູງເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ດີກວ່າ. ພວກເຂົາເຈົ້າປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະດູກຫັກຈຸນລະພາກຈາກການປະກອບຕາມລໍາຕາມລວງຍາວຕົ້ນຕໍ. ການຍົກລະດັບເຫຼັກກ້າຈະຫຼຸດຜ່ອນໂອກາດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກອບໄພພິບັດ.
ການເຊື່ອມໂລຫະແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງ
ກອບແມ່ນແຂງແຮງເທົ່າກັບຂໍ້ຕໍ່ຂອງມັນ. ຄວາມຕ້ອງການເອກະສານຫຼັກຖານຂອງການເຊື່ອມໂຄ້ງໃຕ້ນ້ໍາອັດຕະໂນມັດສໍາລັບ beam ຕາມລວງຍາວຕົ້ນຕໍທັງຫມົດ. ການເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍມືແນະນໍາຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດອັນຕະລາຍແລະການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ. ລະບົບອັດຕະໂນມັດຮັບປະກັນການເຈາະໂລຫະເລິກ, ສອດຄ່ອງ. ທ່ານຍັງຕ້ອງກວດກາເບິ່ງຂໍ້ກໍາຫນົດຮ່ວມກັນຂອງ web-to-flange. ຈຸດເຊື່ອມສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທີ່ບິດເບືອນສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
Suspension ແລະ Axle Configuration
ລະບົບ Suspension ກໍານົດຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕາຕະລາງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານເລືອກລະຫວ່າງສອງລະບົບຕົ້ນຕໍ:
Mechanical Leaf Spring: ສະຫນອງຄວາມທົນທານທີ່ສຸດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ມັນຈັດການພື້ນທີ່ທ່າເຮືອທີ່ຫຍາບຄາຍຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງແຕ່ຈະໂອນການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການໂຫຼດ.
Air Ride Suspension: ປົກປ້ອງສິນຄ້າທີ່ບອບບາງຈາກການກະທົບທາງດ່ວນ. ມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງ chassis ເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາສາຍການບິນທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.
ອະນຸສັນຍາຕ້ານການກັດກ່ອນ
ສະພາບແວດລ້ອມພອດອຸປະກອນຂຶ້ນກັບຄວາມຊຸ່ມຂອງນໍ້າເກືອທີ່ຮຸກຮານ. ເກືອທໍາລາຍເຫລໍກທີ່ບໍ່ໄດ້ປ້ອງກັນຢ່າງໄວວາ. ປະເມີນໂປໂຕຄອນຄວາມທົນທານຂອງສີຂອງຜູ້ຜະລິດຢ່າງໃກ້ຊິດ. ຄ່ານິຍົມ ຕູ້ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ ຖືກລະເບີດຢ່າງແຮງ. ຂະບວນການນີ້ກໍາຈັດສິ່ງສົກກະປົກແລະ roughs ເຖິງຫນ້າດິນ. ໂຮງງານຕ້ອງປະຕິບັດຕາມນີ້ດ້ວຍຊັ້ນເຄືອບ polyurethane ຊັ້ນສູງຫຼື primer electrophoretic. ສິ່ງກີດຂວາງຫຼາຍຊັ້ນນີ້ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບການປ້ອງກັນ rust.
ຄວາມສ່ຽງຂອງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແລະຄວາມຕ້ອງການປະສົມປະສານຂອງເຮືອ
ການຈັດຊື້ຊັບສິນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແກ້ໄຂໄດ້ພຽງແຕ່ເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງປິດສະຫນາ. ເຈົ້າຕ້ອງປະສົມປະສານລົດພ່ວງໃໝ່ໆເຂົ້າໃນການດຳເນີນງານຂອງເຮືອລຳທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ການເບິ່ງຂ້າມຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນພື້ນຖານ ແລະຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງທີ່ຊັກຊ້າ.
ການຈັບຄູ່ລົດໄຖນາ-Trailer
ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ້ານຮ່າງກາຍຕ້ອງສອດຄ່ອງຢ່າງສົມບູນ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຄວາມສູງຂອງ kingpin ກົງກັບເຮືອຂອງລົດໄຖນາໃນປະຈຸບັນຂອງທ່ານ. ຂະຫນາດມາດຕະຖານປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 50mm (2-inch) ຫຼື 90mm (3.5-inch). ການນໍາໃຊ້ຂະຫນາດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງປ້ອງກັນການເຊື່ອມທີ່ປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດແທກການເກັບກູ້ລໍ້ຫ້າ. ການເກັບກູ້ບໍ່ພຽງພໍເຮັດໃຫ້ດັງຂອງ trailer ເຂົ້າໄປໃນໂຄງລົດໄຖນາໃນລະຫວ່າງການຫັນແຫຼມ.
ການບຳລຸງຮັກສາສ່ວນເກີນ
ຄາດການຮູບແບບການສວມໃສ່ແລະການຈີກຂາດສະເພາະ. Twist-locks ຮັບປະກັນກ່ອງເຫຼັກຫນັກ. ພວກເຂົາເຈົ້າອ່ອນລົງຢ່າງວ່ອງໄວຈາກ friction ຄົງທີ່ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຕາຕະລາງການທົດແທນປົກກະຕິ. ການປະສົມກົມກຽວຂອງລະບົບເບກແມ່ນສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ. ຮັບປະກັນວ່າລະບົບ ABS ຫຼື EBS ຂອງ trailer ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບລົດໄຖນາລຸ້ນເກົ່າຂອງເຈົ້າໄດ້ຢ່າງບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ. ສຸດທ້າຍ, ບັນຊີສໍາລັບຮອບວຽນການທົດແທນຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ປະເພດ suspension ທີ່ທ່ານເລືອກ.
ການປັບແຕ່ງທຽບກັບເວລານໍາ
ອຸປະກອນຕັດຫຍິບປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານຂອງ niche ແຕ່ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການຈັດສົ່ງ. ການຕິດຕັ້ງສາມແກນຮອງຮັບການໂຫຼດທີ່ໜັກທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງມືລົງຈອດແບບກຳນົດເອງຈະເລັ່ງການວາງສາຍ ແລະ ປັກໝຸດຢູ່ຈຸດທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ວິສະວະກໍາແບບກໍານົດເອງບັງຄັບໃຫ້ທ່ານລໍຖ້າເວລາການຜະລິດຂອງໂຮງງານທີ່ຍາວກວ່າ. ທ່ານຕ້ອງດຸ່ນດ່ຽງຄວາມປາຖະຫນາສໍາລັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ກໍາຫນົດເອງຕໍ່ກັບການມີຢູ່ໃນທັນທີຂອງພາກສ່ວນມາດຕະຖານ.
ສະຫຼຸບ
ທາງເລືອກລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າ 20 ຟຸດແລະ 40 ຟຸດແມ່ນ hinges ທັງຫມົດໃນສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານຕົ້ນຕໍຂອງທ່ານ. ທ່ານຕ້ອງຊັ່ງນ້ຳໜັກຄວາມໜາແໜ້ນຂອງນ້ຳໜັກດິບຕໍ່ກັບປະລິມານສິນຄ້າທັງໝົດ. ກອບກະທັດລັດຄອບງໍາການດໍາເນີນງານຂອງທ່າເຮືອທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະເຂດຕົວເມືອງທີ່ແຫນ້ນຫນາ. ຂອບຂະຫຍາຍຄວບຄຸມຕາໜ່າງທາງຫຼວງລະຫວ່າງລັດ ແລະຂະແໜງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະສົມ. ບໍ່ມີທາງເລືອກໃດແມ່ນດີກວ່າທົ່ວໄປ. ຂໍ້ມູນເສັ້ນທາງສະເພາະຂອງທ່ານກໍານົດເສັ້ນທາງການຈັດຊື້ທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ປະຕິບັດຢ່າງເດັດຂາດກ່ອນທີ່ຈະສັ່ງອຸປະກອນໃຫມ່. ທໍາອິດ, ກວດສອບເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງເລື້ອຍໆທີ່ສຸດຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດຂະຫນາດສິນຄ້າທີ່ໂດດເດັ່ນ. ອັນທີສອງ, ກວດກາຄືນລະບຽບການນ້ຳໜັກຂອງທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ. ສຸດທ້າຍ, ສະເຫມີຂໍເອກະສານການທົດສອບໂຄງສ້າງທີ່ເຄັ່ງຄັດແລະການຢັ້ງຢືນການເຊື່ອມໂລຫະຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ຖືກຄັດເລືອກ. ການປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການກວດສອບການຊື້ລ່ວງຫນ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
FAQ
ຖາມ: ຕູ້ຄອນເທນເນີ 20ft ໜັກ 40 ຟຸດໄດ້ຢ່າງປອດໄພບໍ?
A: ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າກອບມີການຕິດຕັ້ງ locks ບິດກາງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການວາງນ້ໍາຫນັກທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ໃນສູນກາງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບຄູ່ລົດໄຖນາຢ່າງລະມັດລະວັງ. ຖ້າ beams ຕົ້ນຕໍບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບການໂຫຼດສູນກາງ, ການປະຕິບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກົດດັນໂຄງສ້າງທີ່ຮ້າຍແຮງແລະການ sagging ຂອງກອບ.
Q: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ໍາຫນັກສະເລ່ຍລະຫວ່າງ 20ft ແລະ 40ft chassis container ແມ່ນຫຍັງ?
A: ມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາວາງ chassis 20ft ລະຫວ່າງ 3.5 ຫາ 4.5 ໂຕນ. ຫນ່ວຍຄວາມສູງ 40ft ໂດຍປົກກະຕິມີນໍ້າຫນັກລະຫວ່າງ 5.5 ຫາ 6.5 ໂຕນ. 2 ໂຕນພິເສດນີ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສຸດທິສູງສຸດຂອງທ່ານໂດຍກົງຕໍ່ການເດີນທາງ.
ຖາມ: ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການຊື້ທັງສອງບໍ?
A: ກອບເລື່ອນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ມີຄວາມຍາວທີ່ດີເລີດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈັດການຂະຫນາດກ່ອງຫຼາຍ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າທົນທຸກຈາກຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ສູງຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ກົນໄກການເລື່ອນຈະຕິດຂັດໄດ້ງ່າຍ, ແລະທໍ່ເລື່ອນທີ່ເສີມສ້າງຈະເພີ່ມນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ.
