ລົດພ່ວງຂະຫນາດໃດ?

ເຂົ້າໃຈຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາທີ່ອີງໃສ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງແຫຼວ. ຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງໂດຍກົງສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສາມາດ, ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ແລະຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບວຽກງານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສະເພາະ. ບໍ່ວ່າຈະຂົນສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ທາດເຄມີ, ຫຼືທາດແຫຼວທີ່ມີອາຫານ, ເລືອກຂະຫນາດ trailer ທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມປອດໄພ. ບົດຂຽນນີ້ຈະເຂົ້າໄປໃນຂະຫນາດຕ່າງໆຂອງລົດພ່ວງທີ່ມີຂະຫນາດ, ກວດກາປັດໄຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາແລະວິທີທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ກ trailer tank  ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຊື່ສຽງສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ.

ຂະຫນາດມາດຕະຖານຂອງລົດພ່ວງຖັງ

ລົດພ່ວງຖັງລົງມາໃນຂະຫນາດຕ່າງໆ, ແຕ່ມີຂະຫນາດມາດຕະຖານທີ່ຜູ້ຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮູ້. ໂດຍປົກກະຕິ, ລົດພ່ວງມາດຕະຖານທີ່ຕັ້ງແຕ່ 40 ຫາ 53 ຟຸດໃນຄວາມຍາວ. ຄວາມກວ້າງປົກກະຕິຈະຍຶດຫມັ້ນໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທາງກົດຫມາຍສູງສຸດ 8,5 ຟຸດເພື່ອປະຕິບັດຕາມລະບຽບການຖະຫນົນ. ຄວາມສູງສາມາດແຕກຕ່າງກັນແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນຢູ່ໃນປະມານ 13,5 ຟຸດເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບກູ້ພາຍໃຕ້ຂົວແລະຂ້າມ. ຂະຫນາດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ປະກອບການເຂົ້າໃຈ, ຍ້ອນວ່າມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການໂຫຼດຄວາມສາມາດແລະການປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍເມື່ອເດີນທາງໄປທົ່ວອໍານາດການບັງຄັບ.

ສະເພາະຂີດຄວາມສາມາດ

ຄວາມສາມາດຂອງລົດພ່ວງໄດ້ຖືກວັດແທກໃນກາລອນຫຼືລິດ, ແລະມັນຈະມີຄວາມສາມາດໂດຍກົງກັບຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງ. ລົດພ່ວງມາດຕະຖານສາມາດຈັດຢູ່ທຸກບ່ອນຈາກ 5,500 ຫາ 9,000 ກາລອນ. ຄວາມສາມາດສະເພາະແມ່ນຂື້ນກັບປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຫຼວ, ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານນ້ໍາຫນັກ, ແລະການອອກແບບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, hauling ຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟໂດຍປົກກະຕິຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລົດພ່ວງປະມານ 9,000 ກາລອນ, ໃນຂະນະທີ່ຂົນສົ່ງເຄມີອາດຈະມີຄວາມສາມາດທີ່ນ້ອຍກວ່າ.

ປະເພດຂອງລົດຈັກຖັງແລະຂະຫນາດຂອງມັນ

ລົດພ່ວງປະເພດຕ່າງໆທີ່ແຕກຕ່າງກັນຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງແຫຼວປະເພດຕ່າງໆ, ແຕ່ລະອັນມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຂະຫນາດສະເພາະ. ປະເພດຕົ້ນຕໍປະກອບມີລົດພ່ວງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລົດພ່ວງຖັງເຄມີ, ລົດພ່ວງຖັງອາຫານ, ແລະລົດພ່ວງທີ່ມີຝຸ່ນ. ແຕ່ລະປະເພດມີຄຸນລັກສະນະພິເສດແລະຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມກັບລັກສະນະຂອງສິນຄ້າ.

ລົດພ່ວງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ

ລົດພ່ວງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາສິ່ງທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຂົນສົ່ງນ້ໍາມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນ, ແລະຜະລິດຕະພັນນ້ໍາມັນອື່ນໆ. ໂດຍປົກກະຕິພວກມັນມີຄວາມຍາວແຕ່ມີຄວາມຍາວ 42 ຫາ 53 ຫາ 53 ຟຸດແລະມີຄວາມສາມາດໃນລະຫວ່າງ 7,000 ແລະ 9,000 ກາລອນ. ລົດພ່ວງເຫລົ່ານີ້ກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍຄຸນລັກສະນະພິເສດແລະຄຸນລັກສະນະສະເພາະໃນການໃຊ້ນ້ໍາທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ລວມທັງຫ້ອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນພ້ອມກັນ.

ລົດພ່ວງໃຊ້ລົດຂົນສົ່ງສານເຄມີ

ລົດພ່ວງຖັງທາງເຄມີແມ່ນມີຄວາມຊ່ຽວຊານສໍາລັບການຂົນສົ່ງສານເຄມີທີ່ເປັນອັນຕະລາຍແລະບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ. ເນື່ອງຈາກຄວາມດົກຫນາແລະນ້ໍາມັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ລົດພ່ວງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະສັ້ນກວ່າ, ຕັ້ງແຕ່ 40 ຫາ 42 ຟຸດ, ດ້ວຍຄວາມສາມາດລະຫວ່າງ 5,500 ແລະ 7,000 ກາລອນ. ພວກມັນມີຄວາມພ້ອມດ້ວຍເສັ້ນໃຍແລະເຄືອບທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທາງເຄມີແລະອາດຈະມີຖັງທີ່ມີຄວາມລະອຽດເພື່ອຮັກສານໍ້າທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວ.

ລົດພ່ວງດ້ານອາຫານປະເພດອາຫານ

ລົດພ່ວງຖັງຊັ້ນຮຽນອາຫານການຂົນສົ່ງທີ່ບໍລິໂພກທາດແຫຼວທີ່ບໍລິໂພກຄືກັບນົມ, ນ້ໍາມັນ, ແລະນ້ໍາມັນທີ່ກິນໄດ້. ລົດພ່ວງເຫລົ່ານີ້ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານສຸຂະອະນາໄມທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະຂະຫນາດຂອງມັນແມ່ນມີຄວາມຍາວ 42 ຫາ 48 ແມັດດ້ວຍຄວາມສາມາດປະມານ 6,000 ຫາ 7,000 gallons. ພາຍໃນແມ່ນຜະລິດຈາກສະແຕນເລດເພື່ອປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ສະດວກສະບາຍ.

ປັດໃຈທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ຂະຫນາດ Trailer Trailer

ປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງມີອິດທິພົນຕໍ່ຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງ. ເຂົ້າໃຈອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດເລືອກອຸປະກອນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.

ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ

ລະບຽບການມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດຂະຫນາດຂອງລົດຈັກລົດພ່ວງ. ອົງການຂອງລັດຖະບານກໍານົດຂະຫນາດສູງສຸດແລະຂີດຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເສັ້ນທາງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການບໍລິຫານຄວາມປອດໄພດ້ານການຄຸ້ມຄອງມໍເຕີລັດຖະບານກາງ (FMCSA) ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ກໍານົດວ່າລະດັບນ້ໍາຫນັກຂອງປະເທດສູງສຸດບໍ່ເກີນ 80,000 ປອນ, ມີອິດທິພົນຕໍ່ຂະຫນາດແລະຄວາມສາມາດຂອງລົດພ່ວງ.

ລັກສະນະສິນຄ້າ

ຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງສິນຄ້າ, ເຊັ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມຫນ້າກຽດ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງໄປ. ນ້ໍາແຫຼວທີ່ຫນັກກວ່າອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຖັງນ້ອຍກວ່າທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການຈໍາກັດນ້ໍາຫນັກ, ໃນຂະນະທີ່ທາດແຫຼວທີ່ເບົາກວ່າສາມາດຂົນສົ່ງໃນປະລິມານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຍັງຈໍາເປັນອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານ, ມີອິດທິພົນຕໍ່ການອອກແບບແລະຂະຫນາດໂດຍລວມຂອງລົດພ່ວງ.

ປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດງານ

ບັນດາບໍລິສັດມີຈຸດປະສົງເພື່ອປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍການດຸ່ນດ່ຽງຄວາມສາມາດໃນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການຈໍາກັດເສັ້ນທາງ. ລົດພ່ວງຂະຫນາດໃຫຍ່ສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າຕໍ່ການເດີນທາງແຕ່ອາດຈະປະເຊີນກັບຂໍ້ຈໍາກັດໃນການນໍາທາງຫຼືລະບຽງ. ການເລືອກຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມກ່ຽວຂ້ອງກັບການພິຈາລະນາຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ, ການເຂົ້າເຖິງຈຸດຫມາຍ, ແລະມີປະສິດຕິພາບໂດຍລວມ.

ການອອກແບບການປະດິດສ້າງຜົນກະທົບຂະຫນາດ

ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນວິສະວະກໍາໄດ້ນໍາໄປສູ່ການປະດິດສ້າງແບບອອກແບບທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນຂະຫນາດ Trailer Trailer. ວັດສະດຸທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາເຊັ່ນ: ໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງລົດພ່ວງ, ໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການເກັບກ່ຽວນ້ໍາຫນັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການອອກແບບອາວະກາດຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງນໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ລົດພ່ວງທີ່ຍາວກວ່າແລະໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າກວ່າສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ສຸມໃສ່ປະສິດທິຜົນ.

ລົດພ່ວງຫຼາຍຫ້ອງ

ລົດພ່ວງພາສາທີ່ມີຫຼາຍຫ້ອງມີການອອກແບບດ້ວຍພະແນກພາຍໃນເພື່ອປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນພ້ອມໆກັນ. ການອອກແບບນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະຫນາດແລະຄວາມຍາວໂດຍລວມຂອງລົດພ່ວງໂດຍລວມ. ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ລົດພ່ວງເຫລົ່ານີ້ອາດຈະຍາວເລັກນ້ອຍໃນການຮອງຮັບຫ້ອງແລະລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການຂົນສົ່ງສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ການປ່ຽນແປງທົ່ວໂລກໃນລົດບັນທຸກຖັງ

ຂະຫນາດ Trailer tanker ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປທົ່ວໂລກຍ້ອນລະບຽບການແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເອີຣົບ, ຄວາມຍາວແລະນ້ໍາຫນັກສູງສຸດທີ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາ, ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງໃນຂະຫນາດຂອງຖັງເກັບນ້ໍາມັນແລະຄວາມສາມາດ. ບໍລິສັດດໍາເນີນງານຕ້ອງຮູ້ຈັກຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ.

ສະເພາະສະເພາະຂອງອາຊີແລະອາຟຣິກກາສະເພາະ

ໃນຂົງເຂດຄ້າຍຄືອາຊີແລະອາຟຣິກກາ, ສະພາບການພັດທະນາຖະຫນົນແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງມີອິດທິພົນຕໍ່ຂະຫນາດ Trailer. ລົດພ່ວງອາດຈະສັ້ນກວ່າແລະແຂງແຮງກວ່າເກົ່າເພື່ອຈັດການກັບລະບຽງທີ່ຫຍາບຄາຍ. ຄວາມສາມາດອາດຈະຖືກປັບຂື້ນເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານນ້ໍາຫນັກໃສ່ຂົວແລະຖະຫນົນ. ຜູ້ຜະລິດມັກຈະປັບແຕ່ງລົດຈັກຖັງສໍາລັບຕະຫຼາດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານການຂົນສົ່ງສະເພາະ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ວິທີການຂອງ GDSs Trailer ກັບລົດພ່ວງລົດບັນທຸກ

ໃນຖານະເປັນຜູ້ອອກແບບແລະຜູ້ສ້າງອາຊີບໃນອຸດສະຫະກໍາລົດພ່ວງນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2009, Treds Trailes ຍົກຕົວຢ່າງໃຫ້ວິທີການປະດິດສ້າງແລະຊ່ຽວຊານດ້ານລົດບັນທຸກ. ດ້ວຍທີມວິສະວະກອນແລະນັກວິສະວະກອນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ອຸທິດຕົນ, ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ການສ້າງລົດພ່ວງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຍຶດຫມັ້ນໃນມາດຕະຖານດ້ານກົດລະບຽບ.

ການປັບແຕ່ງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ

Trailer GDSs ສະເຫນີວິທີແກ້ໄຂທີ່ກໍານົດເອງ, ໃຫ້ເຂົ້າໃຈວ່າຂະຫນາດຫນຶ່ງບໍ່ເຫມາະສົມກັບອຸດສາຫະກໍາລົດພ່ວງ. ໂດຍການຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າ, ພວກເຂົາອອກແບບລົດພ່ວງທີ່ກວມເອົາຂອງແຫຼວສະເພາະທີ່ຈະຖືກຂົນສົ່ງ, ແລະເປົ້າຫມາຍໃນການດໍາເນີນງານ. ຄວາມສາມາດຂອງລູກຄ້ານີ້ໃຫ້ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຄົນ trailer tank  ແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະຕິບັດງານແລະການປະຕິບັດຕາມ.

ການພິຈາລະນາດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂະຫນາດ

ຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງຍັງມີຜົນສະທ້ອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພ. ລົດພ່ວງຂະຫນາດໃຫຍ່ຕ້ອງການໄລຍະທາງຢຸດແລະສາມາດທ້າທາຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ບັນດາບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ຝຶກອົບຮົມຄົນຂັບລົດຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຈັດການກັບພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະຫນາດຂອງ trailer ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາຂົນສົ່ງແຫຼວທີ່ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວແບບເຄື່ອນໄຫວພາຍໃນຖັງ.

ຜົນກະທົບຂອງການເຮັດໃຫ້ແຫຼວ

ການເຮັດໃຫ້ແຫຼວເຮັດໃຫ້ແຫຼວເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຫຼວພາຍໃນຖັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດພ່ວງ, ໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການເບຣກຫລືຫັນ. ປະກົດການນີ້ແມ່ນອອກສຽງຫຼາຍໃນຖັງໃຫຍ່ທີ່ມີປະລິມານຂອງແຫຼວຫຼາຍ. ການອອກແບບລົດພ່ວງເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ມີ baffles ຫຼື compartalation ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດໃຫ້ແຫຼວ, ແຕ່ຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຂະຫນາດໂດຍລວມແລະຄວາມສາມາດຂອງລົດພ່ວງໂດຍລວມ.

ຜົນສະທ້ອນໃນການບໍາລຸງຮັກສາຂອງຂະຫນາດ trailer

ລົດພ່ວງຂະຫນາດໃຫຍ່ອາດຈະຕ້ອງມີລະດັບການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຂົາຍັງຄົງປອດໄພແລະດໍາເນີນງານ. ພື້ນທີ່ຫນ້າດິນທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະຄວາມສັບສົນຂອງລະບົບຕ່າງໆເຊັ່ນກົນຈັກສູບກົນຈັກຫຼືອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນ (ໃຊ້ສໍາລັບການກວດກາສິນຄ້າບາງຊະນິດ). ບັນດາບໍລິສັດຕ້ອງມີປັດໃຈໃນຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອເລືອກຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງຂອງພວກເຂົາ.

ການວິເຄາະຜົນປະໂຫຍດດ້ານຕົ້ນທຶນ

ໃນຂະນະທີ່ລົດພ່ວງໃຫຍ່ສາມາດສະເຫນີເສດຖະກິດຂອງຂະຫນາດໂດຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພີ່ມເຕີມຕໍ່ການເດີນທາງ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂື້ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ. ບັນດາບໍລິສັດຈໍາເປັນຕ້ອງມີການວິເຄາະຜົນປະໂຫຍດດ້ານຕົ້ນທຶນເພື່ອກໍານົດຕົວເລືອກທີ່ເປັນໄປໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທີ່ສຸດ, ການດຸ່ນດ່ຽງຂໍ້ດີຂອງຄວາມສາມາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານ.

ການພິຈາລະນາສິ່ງແວດລ້ອມ

ຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນມີອິດທິພົນຕໍ່ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງ. ລະບຽບການທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດປ່ອຍໃຫ້ມີການປະດິດສ້າງທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງ. ອຸປະກອນການເບົາແລະການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ດັດປັບຂະຫນາດໂດຍບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປະນີປະນອມ.

ຜົນກະທົບມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ

ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຢ່າງເຄັ່ງຄັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພາຫະນະ, ລວມທັງລົດຂົນສົ່ງ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອງຮອຍສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພວກເຂົາ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວໄດ້ຊຸກຍູ້ໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອອກແບບໃນການອອກແບບລົດພ່ວງທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ມີຂະຫນາດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນໂດຍລວມ. ການປະຕິບັດເຕັກໂນໂລຢີການປະຕິບັດເຊັ່ນ: ຢາງລົດທີ່ມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາແລະລະບົບເບກທີ່ກ້າວຫນ້າສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງລົດພ່ວງ.

ແນວໂນ້ມໃນອະນາຄົດໃນລົດບັນທຸກຖັງ

ອຸດສະຫະກໍາລົດພ່ວງທີ່ມີການປ່ຽນແປງແມ່ນມີການພັດທະນາ, ມີແນວໂນ້ມທີ່ຊີ້ໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ສະຫຼາດກວ່າ, ມີປະສິດຕິພາບດີຂື້ນ. ອັດຕະໂນມັດແລະວັດສະດຸທີ່ກ້າວຫນ້າມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຂະຫນາດຂອງລົດບັນຈຸ tanker ໃນອະນາຄົດ.

ການເຊື່ອມໂຍງຂອງເຕັກໂນໂລຢີ

ຄວາມກ້າວຫນ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເຊັ່ນ: ອຸປະກອນ telematic ແລະ IOt ເປີດໃຊ້ເວລາໃນການຕິດຕາມສະພາບສິນຄ້າແລະລົດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເວລາຈິງ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເພີ່ມສ່ວນປະກອບໃຫ້ກັບລົດພ່ວງ, ຜູ້ຜະລິດພະຍາຍາມເຊື່ອມໂຍງພວກມັນໂດຍບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຂະຫນາດ. ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໂດຍລວມຂອງລົດພ່ວງໂດຍລວມ.

ນະວັດຕະກໍາວັດສະດຸ

ການພັດທະນາວັດສະດຸດັດສົມໃຫ້ມີທ່າແຮງໃນການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກຂອງລົດພ່ວງຂອງຖັງລົດຖັງລົດພ່ວງຢ່າງຫລວງຫລາຍ. ລົດພ່ວງທີ່ເບົາກວ່າສາມາດອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂື້ນໂດຍບໍ່ຕ້ອງປ່ຽນຂະຫນາດຫຼືເປີດໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມສາມາດ. ວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຍັງສະເຫນີຄວາມທົນທານທີ່ມີປະສິດຕິພາບແລະຄວາມຕ້ານທານກັບການກັດກ່ອນ, ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍາລຸງຮັກສາແລະອາຍຸຍືນ.

ສະຫຼຸບ

ການກໍານົດຂະຫນາດລົດຂົນສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ມີຫຼາຍສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຂົ້າໃຈຂໍ້ຈໍາກັດ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ, ແລະມີປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະມີປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະມີປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະມີປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານ, ແລະແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາໃນອະນາຄົດ. ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການຂົນສົ່ງພັດທະນາ, ສະນັ້ນກໍ່ຈະອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງລົດພ່ວງແລະຖັງລົດພ່ວງ. ບໍລິສັດຕ້ອງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອໃຫ້ການຕັດສິນໃຈຍຸດທະສາດໃນການວາງແຜນການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ. ການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດທີ່ມີປະສົບການເຊັ່ນ: ລົດພ່ວງ GDSS ສາມາດສະຫນອງລົດພ່ວງທີ່ກໍາຫນົດເອງໃຫ້ກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃນຂະນະທີ່ຍຶດຫມັ້ນກັບມາດຕະຖານແລະການປະດິດສ້າງລ້າສຸດ.