จำนวนการเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 25-02-2569 ที่มา: เว็บไซต์
หากสินค้าของคุณสูงเกินไปเพียงเล็กน้อย การเลือกรถพ่วงผิดอาจกลายเป็นปัญหาใบอนุญาตได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มอีกสองสามนิ้วอาจหมายถึงข้อจำกัดของเส้นทาง ยานพาหนะคุ้มกัน ค่าประกันเพิ่มเติม หรือกำหนดการจัดส่งล่าช้า นั่นคือเหตุผลที่ว่าทำไมการเข้าใจถึงสิ่งที่ก รถพ่วงขั้นบันได มีความสำคัญและแตกต่างจากรถพ่วงพื้นเรียบอย่างไรก่อนที่คุณจะสรุปแผนการขนส่ง เมื่อความสูงใกล้เคียงกับขีดจำกัดทางกฎหมาย การเลือกระหว่างรถพ่วงพื้นเรียบและรถพ่วงพื้นเรียบกลายเป็นการตัดสินใจทางวิศวกรรมเชิงปฏิบัติที่ส่งผลโดยตรงต่อการปฏิบัติตามข้อกำหนด ต้นทุนการดำเนินงาน และความปลอดภัย
หลายๆ คนได้ยินคำว่า Step Deck แต่ไม่ได้เห็นภาพวิธีการทำงานอย่างชัดเจน ความแตกต่างเป็นเรื่องเชิงโครงสร้าง แต่ผลกระทบนั้นเกิดขึ้นได้จริง
รถพ่วงพื้นเรียบมาตรฐานมีแท่นต่อเนื่องเพียงแท่นเดียวจากด้านหน้าไปด้านหลัง รถพ่วงแบบขั้นบันได บางครั้งเรียกว่าแบบวางดาดฟ้า มีความสูงของดาดฟ้าที่แตกต่างกันสองแบบ ส่วนด้านหน้าจะอยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้น โดยวางอยู่เหนือล้อหลังของรถแทรกเตอร์ ส่วนด้านหลังลดลง ทำให้เกิด 'ขั้นตอน' ที่เป็นที่มาของชื่อตัวอย่างนี้
การหล่นลงของโครงสร้างนี้ทำให้สินค้าสามารถนั่งใกล้กับพื้นได้มากขึ้นโดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดหัวลากหรือระยะห่างจากถนน
การออกแบบอาจดูเรียบง่าย แต่ส่วนที่ลดลงนั้นช่วยขยายขอบเขตของสินค้าที่สามารถขนส่งได้อย่างถูกกฎหมายอย่างมาก
ตลาดการขนส่งส่วนใหญ่จะจำกัดความสูงของยานพาหนะโดยรวมไว้ที่ประมาณ 13.5–14 ฟุต ดาดฟ้ารถพ่วงพื้นเรียบทั่วไปมักจะอยู่ห่างจากพื้นดินประมาณ 5 ฟุต ซึ่งทำให้พื้นที่แนวตั้งมีจำกัดสำหรับเครื่องจักรสูงหรือหน่วยอุตสาหกรรม
โดยทั่วไปแล้วรถพ่วงแบบขั้นบันไดจะลดความสูงของดาดฟ้าด้านหลังลงประมาณ 10–12 นิ้ว เมื่อเทียบกับรถพ่วงแบบพื้นเรียบ ความแตกต่างดังกล่าวอาจฟังดูเล็กน้อย แต่ในการขนส่งหนัก 10 นิ้วสามารถขจัดความจำเป็นในการขอใบอนุญาตขนาดใหญ่เกินไปได้
การหลีกเลี่ยงข้อกำหนดใบอนุญาตจะช่วยลดงานเอกสาร ความล่าช้าในการอนุมัติเส้นทาง ค่าธรรมเนียมรถคุ้มกัน และการตรวจสอบตามกฎระเบียบที่ไม่คาดคิด
ข้อได้เปรียบด้านความสูงนี้เป็นเหตุผลหลักที่บริษัทต่างๆ เลือกรถพ่วงพื้นเรียบเมื่อบรรทุกของสูง
ความแตกต่างระหว่างรถพ่วงพื้นเรียบและรถพ่วงพื้นเรียบมีมากกว่าความสูงของดาดฟ้า ซึ่งส่งผลต่อลอจิสติกส์ การวางแผนการปฏิบัติตามกฎระเบียบ และขั้นตอนการบรรทุก
การปฏิบัติตามกฎหมายมักพิจารณาจากความสูงรวม: ความสูงของดาดฟ้าบวกกับความสูงของสินค้า แท่นพิมพ์อุตสาหกรรมทรงสูงที่นั่งบนพื้นเรียบอาจเกินขีดจำกัด ในขณะที่แท่นพิมพ์เดียวกันบนรถพ่วงแบบขั้นบันไดอาจตกอยู่ภายใต้เกณฑ์กฎระเบียบอย่างปลอดภัย
ผู้จัดการฝ่ายขนส่งต้องพิจารณาการคำนวณนี้ตั้งแต่เนิ่นๆ ในการวางแผนโครงการ การปฏิบัติตามความสูงไม่ยืดหยุ่นบนทางหลวงส่วนใหญ่ การเกินเลยไปเล็กน้อยอาจส่งผลให้เกิดการบังคับเปลี่ยนเส้นทาง
รถพ่วงพื้นเรียบมีความสูงที่สม่ำเสมอทั่วทั้งชานชาลา รถยกสามารถเข้าจากด้านข้างและกระจายน้ำหนักได้เท่าๆ กัน
รถพ่วงพื้นขั้นบันไดมีการเปลี่ยนความสูง ซึ่งจำเป็นต้องมีการวางตำแหน่งน้ำหนักบรรทุกอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์ที่มีล้อซึ่งต้องเคลื่อนที่ระหว่างระดับดาดฟ้า
การบรรทุกของเครนเป็นเรื่องปกติสำหรับทั้งสองประเภท แต่การเข้าถึงของรถยกอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของดาดฟ้า
การทำความเข้าใจโครงสร้างพื้นฐานในการบรรทุกทั้งต้นทางและปลายทางถือเป็นสิ่งสำคัญในการเลือกประเภทรถพ่วง
การวางตุ้มน้ำหนักจะแตกต่างกันระหว่างพื้นเรียบและพื้นขั้นบันได บนรถพ่วงพื้นเรียบ คุณสามารถวางตุ้มน้ำหนักได้ทุกที่ตามพื้นผิวดาดฟ้าที่สอดคล้องกัน
บนรถพ่วงแบบขั้นบันได น้ำหนักที่วางอยู่บนชั้นล่างจะเปลี่ยนการกระจายของเพลาแตกต่างจากน้ำหนักที่วางบนชั้นบน
การวางแผนการรักษาความปลอดภัยต้องคำนึงถึงความแตกต่างเหล่านี้ การวางตำแหน่งแผ่นรองด้านล่างสามารถลดจุดศูนย์ถ่วง ปรับปรุงเสถียรภาพในระหว่างการเลี้ยวและการเบรก
ข้อได้เปรียบด้านโครงสร้างนี้จะเพิ่มความปลอดภัยเมื่อลากอุปกรณ์สูง
รถพ่วงแบบขั้นบันไดไม่ได้เหนือกว่าโดยอัตโนมัติ ในหลายกรณี รถพ่วงพื้นเรียบยังคงเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงที่สุด
คานเหล็ก วัสดุก่อสร้างที่วางบนพาเลท มัดท่อ ขนส่งสินค้าแบบตู้คอนเทนเนอร์ และผลิตภัณฑ์ก่อสร้างจำนวนมากไม่ได้จำกัดความสูงไว้
สำหรับการขนส่งเหล่านี้ รถพ่วงพื้นเรียบให้ความเรียบง่ายและการทำงานที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
แฟลตเบดมีทางเข้าด้านข้างได้ไม่จำกัด รถยกสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องเปลี่ยนระดับดาดฟ้า
ในการดำเนินงานที่มีปริมาณมากซึ่งเวลามีความสำคัญ พื้นผิวเรียบของแท่นจะช่วยลดความซับซ้อนในการบรรทุก
รถพ่วงพื้นเรียบที่มีระบบล็อคแบบบิดได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ ISO ระบบล็อคจะยึดตู้คอนเทนเนอร์เข้ากับดาดฟ้าโดยตรงโดยไม่มีการปิดกั้นเพิ่มเติม
GDSS Trailer ผลิตพื้นเรียบสำหรับตู้คอนเทนเนอร์เสริมแรง เช่น รุ่น 4 เพลา 45 ฟุตพร้อมระบบล็อคแบบบิดในตัว

สินค้าที่คำนึงถึงความสูงจะเปลี่ยนกระบวนการวางแผน
สายการผลิต
คอมเพรสเซอร์อุตสาหกรรม
เครื่องปั่นไฟขนาดใหญ่
รถเกี่ยวข้าว
หน่วยเครื่องจักรกลสำเร็จรูป
สินค้าประเภทนี้มักจะเกินค่าเผื่อความสูงของพื้นเรียบ
แทนที่จะขอใบอนุญาตพิเศษ ผู้ควบคุมรถจำนวนมากเปลี่ยนไปใช้รถพ่วงพื้นบันไดเพื่อให้อยู่ในระดับความสูงในการขนย้ายตามกฎหมาย
วัดความสูงของสินค้า
เพิ่มความสูงของดาดฟ้าพื้นเรียบโดยประมาณ
เปรียบเทียบผลรวมกับขีดจำกัดถนนตามกฎหมาย
หากความสูงรวมเกินหรือเกือบเกินขีดจำกัดตามกฎหมาย ตัวอย่างรถพ่วงแบบขั้นบันไดเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยกว่า
การคำนวณที่รวดเร็วนี้ป้องกันการหยุดชะงักของกำหนดการ
ประเภทรถพ่วงที่เข้าใจผิดอาจส่งผลให้มีการสั่งซื้ออุปกรณ์ไม่ถูกต้อง
รถพ่วงแบบวางสองชั้นจะลดระดับดาดฟ้าให้ไกลกว่าพื้นขั้นบันได มีไว้สำหรับการบรรทุกที่สูงมากซึ่งเกินความจุของพื้นขั้นบันได
หากความสูงของสินค้าเกินขีดจำกัดมาตรฐานอย่างมาก อาจจำเป็นต้องวางสัมภาระลงสองเท่า อย่างไรก็ตาม สำหรับการปรับความสูงในระดับปานกลาง แผ่นรองขั้นบันไดมักจะเพียงพอแล้ว
แฟลตเบดแบบขยายได้แก้ปัญหาเรื่องความยาว ไม่ใช่ปัญหาเรื่องความสูง
หากสินค้าของคุณยาวแต่ไม่สูง พื้นเรียบแบบขยายได้จะรองรับสินค้าได้เต็มความยาวโดยไม่มีส่วนยื่นออกมา
หากสินค้าของคุณสูงแต่มีความยาวมาตรฐาน รถพ่วงพื้นขั้นบันไดจะจัดการกับข้อจำกัดในแนวดิ่ง
การตระหนักว่าความท้าทายนั้นมีความยาวหรือสูงเพื่อให้แน่ใจว่าได้เลือกที่ถูกต้อง
คุณสมบัติ |
รถพ่วงพื้นเรียบ |
ตัวอย่างหนัง Step Deck |
ข้อได้เปรียบหลัก |
ความเก่งกาจ |
การปฏิบัติตามความสูง |
ความสูงของดาดฟ้าทั่วไป |
มาตรฐาน |
ส่วนด้านหลังตอนล่าง |
ความยืดหยุ่นสูง |
จำกัด |
เพิ่มขึ้น |
ดีที่สุดสำหรับ |
ค่าขนส่งทั่วไป,ตู้คอนเทนเนอร์ |
เครื่องจักรทรงสูง |
กำลังโหลดการเข้าถึง |
เต็มด้าน |
สองระดับ |
การลดใบอนุญาต |
เลขที่ |
มักจะใช่ |
การเปรียบเทียบนี้ทำให้เห็นความแตกต่างในการดำเนินงานอย่างชัดเจน
การเลือกรถพ่วงที่ถูกต้องจะขึ้นอยู่กับข้อมูลสินค้าที่แม่นยำ
ความยาว ความกว้าง ความสูง น้ำหนัก และวิธีการโหลดจะกำหนดการกำหนดค่าที่ถูกต้อง
วิศวกรของ GDSS Trailer วิเคราะห์ปัจจัยเหล่านี้ก่อนแนะนำประเภทรถพ่วง
GDSS Trailer ก่อตั้งขึ้นในปี 2009 โดยดำเนินธุรกิจในฐานะผู้ออกแบบและสร้างรถพ่วงมืออาชีพ สำนักงานส่งออกของ GDSS CONSTRUCTION ตั้งอยู่ในชิงเต่า ในขณะที่โรงงานผลิตใน Jining ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลและได้รับการรับรองว่าเป็นผู้ผลิตรถพ่วงที่มีคุณสมบัติเหมาะสมระดับโลก
ด้วยพนักงานมากกว่า 200 คน รวมถึงช่างเทคนิคที่มีทักษะ 78 คน และวิศวกรขั้นสูง 18 คน บริษัทจึงรักษามาตรฐานคุณภาพการผลิตที่เข้มงวด
รากฐานทางวิศวกรรมนี้รับประกันความน่าเชื่อถือของโครงสร้าง ไม่ว่าจะเป็นการผลิตแบบพื้นเรียบหรือแบบรถพ่วงแบบพิเศษ
แทนที่จะมุ่งเน้นไปที่ชื่อรุ่นเพียงอย่างเดียว GDSS Trailer จะประเมินข้อกำหนดการใช้งาน ข้อจำกัดด้านความสูง การกระจายเพลา ความต้องการด้านความปลอดภัย และสภาพแวดล้อมในการปฏิบัติงาน ล้วนส่งผลต่อการกำหนดค่า
การพูดคุยเรื่องรายละเอียดสินค้าตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยป้องกันไม่ให้ข้อมูลจำเพาะไม่ตรงกัน
รถพ่วงพื้นเรียบให้การเข้าถึงและความคล่องตัว รถพ่วงพื้นขั้นบันไดให้บริการโซลูชั่นด้านความสูง เมื่อสินค้าเข้าใกล้ขีดจำกัดความสูงตามกฎหมาย แพลตฟอร์มที่ต่ำลงของรถพ่วงแบบขั้นบันไดจะเสนอทางเลือกที่เป็นไปตามข้อกำหนดและมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องมีใบอนุญาตที่ไม่จำเป็น ด้วยการวิเคราะห์ความสูงของดาดฟ้า วิธีการบรรทุก และขนาดสินค้า ผู้วางแผนการขนส่งสามารถระบุได้ว่ารถพ่วงแบบพื้นเรียบหรือโครงแบบขั้นบันไดมีความเหมาะสมหรือไม่ การเลือกสิ่งที่ถูกต้อง การกำหนด ค่ารถพ่วงแบบวางพื้น ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการขนส่งที่ปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และเป็นไปตามกฎระเบียบ
หากคุณกำลังประเมินตัวเลือกการขนส่งสำหรับอุปกรณ์สูงหรือน้ำหนักบรรทุกที่ซับซ้อน โปรดติดต่อ GDSS Trailer วันนี้ ทีมวิศวกรของเราจะช่วยกำหนดรูปแบบรถพ่วงที่เหมาะสมที่สุดตามข้อกำหนดเฉพาะของสินค้าของคุณ
รถพ่วงแบบขั้นบันไดมีความสูง 2 ชั้น ช่วยให้สินค้าที่สูงกว่าสามารถอยู่ภายในขีดจำกัดความสูงของการขนส่งตามกฎหมาย รถพ่วงพื้นเรียบมีดาดฟ้าระดับเดียว
เลือกขั้นบันไดเมื่อความสูงของสินค้าของคุณเข้าใกล้หรือเกินขีดจำกัดความสูงของถนนตามกฎหมายโดยใช้รถพ่วงพื้นเรียบมาตรฐาน
เฉพาะในกรณีที่ความสูงทั้งหมดยังอยู่ภายในขีดจำกัดที่กฎหมายกำหนด มิฉะนั้น แนะนำให้ใช้รถพ่วงแบบขั้นบันได
ต้นทุนขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและความจุ แต่ชั้นบันไดอาจลดค่าใช้จ่ายใบอนุญาตสำหรับสินค้าทรงสูง ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งโดยรวม