Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-02-25 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ຖ້າສິນຄ້າຂອງເຈົ້າສູງເກີນໄປເລັກນ້ອຍ, ການເລືອກລົດພ່ວງທີ່ຜິດພາດສາມາດກາຍເປັນບັນຫາການອະນຸຍາດຢ່າງໄວວາ. ສອງສາມນິ້ວເພີ່ມເຕີມອາດຈະຫມາຍເຖິງການຈໍາກັດເສັ້ນທາງ, ຍານພາຫະນະ escort, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະກັນໄພເພີ່ມເຕີມ, ຫຼືຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງທີ່ຊັກຊ້າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ເຂົ້າໃຈວ່າ a trailer deck ເປັນຂັ້ນຕອນ - ແລະວ່າມັນແຕກຕ່າງຈາກ trailer ຮາບພຽງແນວໃດ - ສໍາຄັນກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເຮັດສໍາເລັດແຜນການການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອຄວາມສູງໃກ້ກັບຂີດຈຳກັດທາງກົດໝາຍ, ການເລືອກລະຫວ່າງລົດພ່ວງຊັ້ນດາດຟ້າແລະລົດພ່ວງທີ່ນອນຢູ່ໃນຊັ້ນລຸ່ມຈະກາຍເປັນການຕັດສິນໃຈດ້ານວິສະວະກຳຕົວຈິງທີ່ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການປະຕິບັດຕາມ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປະຕິບັດງານ ແລະຄວາມປອດໄພ.
ຫຼາຍຄົນໄດ້ຍິນຄໍາວ່າ step deck ແຕ່ບໍ່ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າມັນເຮັດວຽກແນວໃດ. ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນໂຄງສ້າງ, ແຕ່ຜົນກະທົບແມ່ນການດໍາເນີນງານ.
A trailer flatbed ມາດຕະຖານມີເວທີດຽວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກທາງຫນ້າຫາຫລັງ. A step deck trailer, ບາງຄັ້ງເອີ້ນວ່າ drop deck, ມີສອງຄວາມສູງ deck ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສ່ວນດ້ານຫນ້າແມ່ນຕັ້ງສູງກວ່າ, ວາງຢູ່ເທິງລໍ້ຫລັງຂອງລົດໄຖນາ. ສ່ວນດ້ານຫລັງຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ, ສ້າງ 'ຂັ້ນຕອນ' ທີ່ໃຫ້ຊື່ trailer ນີ້.
ການຫຼຸດລົງຂອງໂຄງສ້າງນີ້ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້ານັ່ງໃກ້ຊິດກັບຫນ້າດິນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຫນ່ວຍບໍລິການລົດໄຖນາຫຼືການເກັບກູ້ຖະຫນົນຫົນທາງ.
ການອອກແບບອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າງ່າຍດາຍ, ແຕ່ວ່າພາກສ່ວນທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງສິນຄ້າທີ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍ.
ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ຈໍາກັດຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະໂດຍລວມຢູ່ທີ່ປະມານ 13.5-14 ຟຸດ. ດາດຟ້າລົດພ່ວງທຳມະດາມັກຈະຢູ່ປະມານ 5 ຟຸດຈາກພື້ນ. ມັນເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຕັ້ງທີ່ຈໍາກັດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສູງຫຼືຫນ່ວຍງານອຸດສາຫະກໍາ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວລົດພ່ວງຂອງຊັ້ນດາດຟ້າຈະຫຼຸດລົງດ້ານຫຼັງປະມານ 10-12 ນິ້ວເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດພ່ວງທີ່ນອນ. ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນອາດຈະເປັນສຽງນ້ອຍໆ, ແຕ່ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຫນັກຫນ່ວງ, 10 ນິ້ວສາມາດລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການອະນຸຍາດຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ກໍານົດການອະນຸຍາດຈະຫຼຸດຜ່ອນວຽກງານເອກະສານ, ຄວາມລ່າຊ້າໃນການອະນຸມັດເສັ້ນທາງ, ຄ່າທຳນຽມລົດພາຫານະ, ແລະການກວດກາລະບຽບການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຄວາມສູງນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍທີ່ບໍລິສັດເລືອກລົດພ່ວງຊັ້ນໃນເມື່ອຂົນສົ່ງເຄື່ອງບັນທຸກສູງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ trailer decked step ແລະ trailer flatbed ເກີນຄວາມສູງ deck. ມັນມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຂົນສົ່ງ, ການວາງແຜນການປະຕິບັດຕາມ, ແລະຂັ້ນຕອນການໂຫຼດ.
ການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍມັກຈະຖືກກໍານົດໂດຍຄວາມສູງລວມກັນ: ຄວາມສູງຂອງດາດຟ້າບວກກັບຄວາມສູງຂອງສິນຄ້າ. ເຄື່ອງກົດອຸດສາຫະ ກຳ ສູງທີ່ນັ່ງຢູ່ເທິງຕຽງນອນອາດຈະເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດ, ໃນຂະນະທີ່ການກົດດຽວກັນຢູ່ໃນລົດພ່ວງຂອງດາດຟ້າອາດຈະຕົກຢູ່ໃນຂອບເຂດກົດລະບຽບ.
ຜູ້ຈັດການການຂົນສົ່ງຕ້ອງພິຈາລະນາການຄິດໄລ່ນີ້ໃນຕອນຕົ້ນໃນການວາງແຜນໂຄງການ. ການປະຕິບັດຕາມຄວາມສູງແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງໄດ້ໃນເສັ້ນທາງຫຼວງສ່ວນໃຫຍ່. ການເກີນເລັກນ້ອຍສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການບັງຄັບໃຫ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ.
ລົດພ່ວງ Flatbed ໃຫ້ຄວາມສູງຂອງດາດຟ້າທີ່ເປັນເອກະພາບໃນທົ່ວເວທີທັງຫມົດ. Forklifts ສາມາດເຂົ້າຫາຈາກຂ້າງແລະແຈກຢາຍການໂຫຼດໄດ້ເທົ່າທຽມກັນ.
ຂັ້ນຕອນລົດພ່ວງຊັ້ນສູງແນະນຳການປ່ຽນຄວາມສູງ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັດຕໍາແຫນ່ງການໂຫຼດຢ່າງລະມັດລະວັງ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸປະກອນລໍ້ທີ່ຕ້ອງຍ້າຍລະຫວ່າງລະດັບຊັ້ນດາດຟ້າ.
ການໂຫຼດເຄນແມ່ນເປັນເລື່ອງທຳມະດາຂອງທັງສອງປະເພດ, ແຕ່ການເຂົ້າເຖິງລົດຍົກອາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການກຳນົດຄ່າຂອງດາດຟ້າ.
ການເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງພື້ນຖານການໂຫຼດທັງຕົ້ນທາງ ແລະຈຸດໝາຍປາຍທາງແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນໃນເວລາເລືອກປະເພດລົດພ່ວງ.
ການຈັດວາງນ້ຳໜັກແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຕຽງນອນ ແລະຊັ້ນດາດຟ້າ. ຢູ່ເທິງລົດພ່ວງ, ນ້ຳໜັກສາມາດຖືກຈັດວາງຢູ່ບ່ອນໃດກໍໄດ້ຕາມພື້ນຫຼັງຄາທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.
ໃນ trailer deck ເປັນຂັ້ນຕອນ, ນ້ໍາຫນັກທີ່ວາງຢູ່ເທິງດາດຟ້າຕ່ໍາມີການປ່ຽນແປງການແຜ່ກະຈາຍຂອງແກນແຕກຕ່າງຈາກນ້ໍາຫນັກທີ່ວາງຢູ່ເທິງດາດຟ້າ.
ການວາງແຜນຄວາມປອດໄພຕ້ອງບັນຊີສໍາລັບຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້. ການຈັດຕໍາແໜ່ງຂອງຊັ້ນລຸ່ມສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຈຸດສູນກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການລ້ຽວ ແລະເບກ.
ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງໂຄງສ້າງນີ້ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງອຸປະກອນສູງ.
A step deck trailer ບໍ່ໄດ້ດີກວ່າອັດຕະໂນມັດ. ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, trailer flatbed ຍັງຄົງເປັນການແກ້ໄຂການປະຕິບັດທີ່ສຸດ.
beams ເຫຼັກກ້າ, ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ palletized, ມັດທໍ່, ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະຜະລິດຕະພັນການກໍ່ສ້າງຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ໄດ້ເຂົ້າໃກ້ຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມສູງ.
ສໍາລັບການຂົນສົ່ງເຫຼົ່ານີ້, trailer flatbed ສະຫນອງຄວາມງ່າຍດາຍແລະການດໍາເນີນງານໄວຂຶ້ນ.
Flatbeds ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງດ້ານຂ້າງທີ່ບໍ່ຈໍາກັດ. Forklifts ສາມາດເຄື່ອນທີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ມີການນໍາທາງລະຫວ່າງລະດັບ deck.
ໃນການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະລິມານສູງໃນເວລາທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນ, ພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງຂອງ flatbed ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສັບສົນໃນການໂຫຼດ.
ລົດພ່ວງທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະແຈບິດຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມໂດຍສະເພາະສຳລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ ISO. ລະບົບລັອກໄດ້ຮັບປະກັນພາຊະນະໂດຍກົງກັບດາດຟ້າໂດຍບໍ່ມີການຕັນເພີ່ມເຕີມ.
GDSS Trailer ຜະລິດພາຊະນະແບນແບນທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນ: ຮູບແບບ 4-axle 45ft ທີ່ມີ locks ບິດປະສົມປະສານ.

ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວກັບຄວາມສູງປ່ຽນແປງຂະບວນການວາງແຜນ.
ສາຍການຜະລິດ
ເຄື່ອງອັດອຸດສາຫະກໍາ ເຄື່ອງ
ກໍາເນີດໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່
ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວກະສິກໍາ
ຫນ່ວຍກົນຈັກ Prefabricated
ປະເພດສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເກີນຄວາມສູງຂອງຕຽງນອນ.
ແທນທີ່ຈະຮ້ອງຂໍການອະນຸຍາດພິເສດ, ຜູ້ປະກອບການຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປ່ຽນໄປເປັນລົດພ່ວງຊັ້ນນໍາເພື່ອຍັງຄົງຢູ່ໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງການຂົນສົ່ງຕາມກົດຫມາຍ.
ວັດແທກຄວາມສູງຂອງສິນຄ້າ.
ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງດາດຟ້າຮາບພຽງໂດຍປະມານ.
ປຽບທຽບການຈຳກັດທາງກົດໝາຍ.
ຖ້າຄວາມສູງທັງໝົດເກີນ ຫຼືເກືອບເກີນຂອບເຂດທີ່ກຳນົດໄວ້, trailer deck ຂັ້ນຕອນໃຫ້ທາງເລືອກທີ່ປອດໄພກວ່າ.
ການຄິດໄລ່ໄວນີ້ປ້ອງກັນການຂັດຂວາງການກໍານົດເວລາ.
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດປະເພດ trailer ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ຄໍາສັ່ງອຸປະກອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ລົດພ່ວງຢອດສອງເທົ່າ ຫຼຸດຊັ້ນດາດຟ້າໃຫ້ຕໍ່າກວ່າຊັ້ນດາດຟ້າ. ພວກມັນມີຈຸດປະສົງສໍາລັບການໂຫຼດສູງທີ່ສຸດທີ່ເກີນຄວາມສາມາດຂອງຊັ້ນດາດ.
ຖ້າຄວາມສູງຂອງສິນຄ້າເກີນຂອບເຂດມາດຕະຖານ, ການຫຼຸດລົງສອງເທົ່າອາດຈະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ສໍາລັບການປັບລະດັບຄວາມສູງປານກາງ, ຂັ້ນຕອນການ deck ມັກຈະພຽງພໍ.
ຕຽງນອນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄວາມຍາວ, ບໍ່ແມ່ນບັນຫາຄວາມສູງ.
ຖ້າສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຍາວແຕ່ບໍ່ສູງ, ຕຽງນອນທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ຮອງຮັບຄວາມຍາວເຕັມໂດຍບໍ່ມີການ overhang.
ຖ້າສິນຄ້າຂອງເຈົ້າສູງແຕ່ຢູ່ພາຍໃນຄວາມຍາວມາດຕະຖານ, ລົດພ່ວງຂອງດາດຟ້າຈະແກ້ໄຂຂໍ້ຈໍາກັດໃນແນວຕັ້ງ.
ການຮັບຮູ້ວ່າສິ່ງທ້າທາຍແມ່ນຄວາມຍາວຫຼືຄວາມສູງຮັບປະກັນການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ຄຸນສົມບັດ |
Trailer Flatbed |
Step Deck Trailer |
ປະໂຫຍດເບື້ອງຕົ້ນ |
ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ |
ການປະຕິບັດຕາມຄວາມສູງ |
ຄວາມສູງຂອງດາດຟ້າທົ່ວໄປ |
ມາດຕະຖານ |
ພາກສ່ວນຫລັງ |
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຄວາມສູງ |
ຈຳກັດ |
ເພີ່ມຂຶ້ນ |
ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ |
ການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ |
ເຄື່ອງຈັກສູງ |
ກຳລັງໂຫຼດການເຂົ້າເຖິງ |
ຂ້າງເຕັມ |
ລະດັບສອງ |
ການຫຼຸດຜ່ອນການອະນຸຍາດ |
ບໍ່ |
ມັກແລ້ວ |
ການປຽບທຽບນີ້ຊີ້ແຈງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການປະຕິບັດງານໄດ້ທັນທີ.
ການເລືອກລົດພ່ວງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນຂຶ້ນກັບຂໍ້ມູນສິນຄ້າທີ່ຊັດເຈນ.
ຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງ, ຄວາມສູງ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະວິທີການໂຫຼດກໍານົດການຕັ້ງຄ່າທີ່ຖືກຕ້ອງ.
GDSS Trailer engineers ວິເຄາະປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະແນະນໍາປະເພດ trailer.
ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2009, GDSS Trailer ດໍາເນີນການເປັນຜູ້ອອກແບບແລະຜູ້ກໍ່ສ້າງລົດພ່ວງມືອາຊີບ. ຫ້ອງການສົ່ງອອກຂອງ GDSS CONSTRUCTION ຕັ້ງຢູ່ໃນ Qingdao, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງງານຜະລິດໃນ Jining ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດຈາກລັດຖະບານແລະໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເປັນຜູ້ຜະລິດລົດພ່ວງໂລກທີ່ມີຄຸນວຸດທິ.
ດ້ວຍພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 200 ຄົນ, ລວມທັງພະນັກງານວິຊາການ 78 ຄົນ ແລະ ວິສະວະກອນຂັ້ນສູງ 18 ຄົນ, ບໍລິສັດຮັກສາມາດຕະຖານຄຸນນະພາບການຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ພື້ນຖານວິສະວະກໍານີ້ຮັບປະກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງບໍ່ວ່າຈະເປັນການຜະລິດ flatbed ຫຼືການຕັ້ງຄ່າ trailer ພິເສດ.
ແທນທີ່ຈະສຸມໃສ່ຊື່ຕົວແບບເທົ່ານັ້ນ, GDSS Trailer ປະເມີນຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມສູງ, ການແຈກຢາຍແກນ, ຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພ, ແລະສະພາບແວດລ້ອມການດໍາເນີນງານທັງຫມົດມີອິດທິພົນຕໍ່ການຕັ້ງຄ່າ.
ການສົນທະນາລາຍລະອຽດສິນຄ້າກ່ອນໄວ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຂໍ້ສະເພາະເຈາະຈົງບໍ່ກົງກັນ.
ລົດພ່ວງ Flatbed ໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງແລະ versatility. trailer deck ຂັ້ນ ຕອນ ໃຫ້ ການ ແກ້ ໄຂ ຄວາມ ສູງ. ເມື່ອສິນຄ້າເຂົ້າໃກ້ຂີດຈຳກັດຄວາມສູງທາງກົດໝາຍ, ແພລະຕະຟອມທີ່ຫຼຸດລົງຂອງລົດພ່ວງຂັ້ນໄດມີທາງເລືອກທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ໂດຍການວິເຄາະຄວາມສູງຂອງດາດຟ້າ, ວິທີການໂຫຼດ, ແລະຂະຫນາດສິນຄ້າ, ຜູ້ວາງແຜນການຂົນສົ່ງສາມາດກໍານົດວ່າລົດພ່ວງຮາບພຽງຫຼືການຕັ້ງຄ່າຊັ້ນດາດແມ່ນເຫມາະສົມ. ການເລືອກສິດ drop deck ການຕັ້ງຄ່າລົດຕິດຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະລະບຽບການ.
ຖ້າທ່ານກໍາລັງປະເມີນທາງເລືອກການຂົນສົ່ງສໍາລັບອຸປະກອນສູງຫຼືການໂຫຼດທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຕິດຕໍ່ GDSS Trailer ໃນມື້ນີ້. ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາຈະຊ່ວຍກໍານົດການກໍາຫນົດຄ່າ trailer ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ກໍາຫນົດສິນຄ້າທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
ລົດພ່ວງຊັ້ນດາດຟ້າມີຄວາມສູງສອງຊັ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສິນຄ້າທີ່ສູງຂື້ນຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມສູງຂອງການຂົນສົ່ງທາງກົດໝາຍ. A trailer flatbed ມີ deck ລະດັບດຽວ.
ເລືອກຂັ້ນໄດຂັ້ນໄດເມື່ອຄວາມສູງສິນຄ້າຂອງເຈົ້າເຂົ້າໃກ້ ຫຼືເກີນຂີດຈຳກັດຄວາມສູງຂອງຖະໜົນຕາມກົດໝາຍໂດຍໃຊ້ລົດພ່ວງແບບຮາບພຽງມາດຕະຖານ.
ພຽງແຕ່ຖ້າຄວາມສູງທັງຫມົດຍັງຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດທາງດ້ານກົດຫມາຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ແນະນໍາ trailer deck ຂັ້ນຕອນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕັ້ງຄ່າແລະຄວາມສາມາດ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າອະນຸຍາດສໍາລັບສິນຄ້າສູງ, ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງໂດຍລວມ.