அறிமுகம்
வைத்திருப்பது ஹெவி டியூட்டி லோபெட் டிரெய்லரை எந்தவொரு தளவாடங்கள் அல்லது கட்டுமான நிறுவனத்திற்கும் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடாகும். இந்த பிரத்யேக வாகனங்கள், அகழ்வாராய்ச்சிகள் முதல் தொழில்துறை மின்மாற்றிகள் வரை அதிக எடையுள்ள இயந்திரங்களை எடுத்துச் செல்லும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட தொழிற்துறையின் வேலைக் குதிரைகளாகும். இருப்பினும், அவை சுமக்கும் சுத்த எடை அவற்றின் கட்டமைப்பு கூறுகளில் பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கடுமையான பராமரிப்பு உத்தி இல்லாமல், மல்டி ஆக்சில் லோபெட் டிரெய்லர் விரைவில் ஒரு சொத்தாக இல்லாமல் பொறுப்பாக மாறும்.
இந்த வழிகாட்டியின் முதன்மை குறிக்கோள், ஒரு விஷயத்தை மையமாகக் கொண்ட விரிவான, செயல்படக்கூடிய சரிபார்ப்புப் பட்டியலை வழங்குவதாகும்: உங்கள் சாதனங்களின் ஆயுட்காலம் நீட்டிக்கப்படுகிறது. அடிப்படை எண்ணெய் மாற்றங்களுக்கு அப்பால் நகர்ந்து, மூழ்குவோம் . ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்கள், கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் நீக்கக்கூடிய கூஸ்னெக் (RGN) அமைப்பின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்குள் இந்த நிபுணர் நுண்ணறிவுகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கலாம், சாலையில் ஏற்படும் பேரழிவுகளைத் தடுக்கலாம் மற்றும் உங்கள் ட்ரை ஆக்சில் அல்லது 4 ஆக்சில் யூனிட் பல தசாப்தங்களாக உச்ச நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யலாம்.
கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு: பிரதான பீம் மற்றும் டெக்கை ஆய்வு செய்தல்
எந்த முதுகெலும்பும் லோபெட் டிரெய்லரின் அதன் முக்கிய நீளமான கற்றை ஆகும். இந்த டிரெய்லர்கள் உயரமான சரக்குகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் தரையில் அமர்ந்திருப்பதால், சட்டமானது நிலையான உயர் அழுத்த சுழற்சிகளுக்கு உட்பட்டது.
உலோக சோர்வு மற்றும் விரிசல்களை கண்டறிதல்
ஒவ்வொரு மாதமும், முக்கிய விட்டங்களின் முழுமையான காட்சி ஆய்வுக்கு பரிந்துரைக்கிறோம், குறிப்பாக கூஸ்னெக் மாற்றம் மற்றும் பின்புற அச்சு சட்டசபைக்கு அருகில். வண்ணப்பூச்சில் 'ஸ்பைடர்-வெப்' விரிசல் உள்ளதா எனப் பார்க்கவும், இது பெரும்பாலும் உலோகச் சோர்வைக் குறிக்கிறது. ஒரு ஹெவி டியூட்டி லோபெட் டிரெய்லர் , முடியின் எலும்பு முறிவு கூட 60-டன் சுமையின் கீழ் வேகமாக விரிவடையும். வெல்ட்களுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்; சுற்றுப்புறம் சுத்தமாக இருந்தாலும் அவை 'துருப்பிடித்த' என்று தோன்றினால், அது பொதுவாக உள் உராய்வு மற்றும் சாத்தியமான வெல்ட் செயலிழப்பைக் குறிக்கிறது.
டெக்கிங் பராமரிப்பு: மரம் எதிராக எஃகு
பெரும்பாலான லோபெட் டிரெய்லர் அலகுகள் டெக்கிற்கு அபிடாங் மரம் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்துகின்றன. உங்கள் டிரெய்லரில் மரத்தாலான தளம் இருந்தால், அழுகல் அல்லது பிளவு உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஏற்றும் போது தளர்வான பலகைகள் மாறலாம், இதனால் இயந்திரங்கள் சரியலாம். நீங்கள் எஃகு பூசப்பட்ட டெக்கைப் பயன்படுத்தினால், வார்ப்பிங் அல்லது 'போயிங்' உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். வளைந்த டெக் என்பது டிரெய்லர் கடந்த காலத்தில் ஓவர்லோட் செய்யப்பட்டிருப்பதற்கான அறிகுறியாகும். சேதமடைந்த பகுதிகளை உடனடியாக மாற்றுவது, குறுக்கு உறுப்பினர்களுக்குள் ஈரப்பதம் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது, இது முழு லோபெட் டிரெய்லர் சட்டத்தையும் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.
ஹைட்ராலிக் நீக்கக்கூடிய கூஸ்நெக் (RGN) பராமரித்தல்
நீக்கக்கூடிய கூஸ்னெக் என்பது பொறியியலின் தலைசிறந்த படைப்பாகும், ஆனால் இது புறக்கணிக்கப்பட்டால் தோல்வியின் பொதுவான புள்ளிகளில் ஒன்றாகும். இந்த அமைப்பு முன்-ஏற்றத்தை அனுமதிக்கிறது, இது கனரக டிராக் செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு அவசியம்.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பு திரவம் மற்றும் சீல் ஆரோக்கியம்
ஹைட்ராலிக் பம்ப் மற்றும் சிலிண்டர்கள் RGN இன் தசைகள். நீங்கள் வாரந்தோறும் திரவ அளவை சரிபார்க்க வேண்டும். அசுத்தமான திரவம் அமைதியான கொலையாளி ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளின் . திரவம் 'பால் போல்' தோன்றினால், நீர்த்தேக்கத்தில் தண்ணீர் நுழைந்துள்ளது என்று அர்த்தம். கருமையாகத் தெரிந்தால், எரிந்து நாற்றம் வீசினால், அது சூடாகிறது.
முத்திரை ஆய்வு: சிலிண்டர் கம்பிகளில் 'அழுகை' இருக்கிறதா என்று பார்க்கவும். சிறிய கசிவுகள் அழுத்தம் இழப்புக்கு வழிவகுக்கும், இது போக்குவரத்தின் போது கூஸ்னெக் தொய்வு அல்லது பாதுகாப்பாக பூட்டப்படாமல் போகலாம்.
குழாய் ஒருமைப்பாடு: ஹெவி டியூட்டி பயன்பாடுகளுக்கு உயர் அழுத்த குழாய்கள் தேவை. அவற்றை 'கிங்கிங்' அல்லது சிராய்ப்புகள் உள்ளதா என பரிசோதிக்கவும். ஒரு வெடிப்பு குழாய் ஹைட்ராலிக் லோபெட் டிரெய்லரில் சுமை உடனடியாக தரையிறங்க வழிவகுக்கும்.
லாக்கிங் பின் மற்றும் கனெக்ஷன் பாயிண்ட் லூப்ரிகேஷன்
கூஸ்னெக் மற்றும் டிரெய்லர் படுக்கைக்கு இடையே உள்ள இயந்திர இணைப்பு இழுக்கும் சக்தியின் சுமையை எடுக்கும்.
கிரீசிங் அட்டவணை: லாக்கிங் பின்கள் மற்றும் 'ஐந்தாவது சக்கரம்' தட்டுக்கு ஒவ்வொரு முறையும் துண்டிக்கும் போது உயர் அழுத்த கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.
வரம்புகளை அணியுங்கள்: பூட்டுதல் ஊசிகளின் விட்டத்தை ஆண்டுதோறும் அளவிடவும். அவை 5% க்கு மேல் தேய்ந்திருந்தால், அவற்றை மாற்றவும். தேய்ந்த பின்களைப் பயன்படுத்துவது 4 அச்சு லோபெட் டிரெய்லரில் இணைப்பில் 'ஸ்லாக்கை' உருவாக்குகிறது, இது டிரக் மற்றும் டிரெய்லர் இரண்டையும் சேதப்படுத்தும் ஜார்ரிங் இயக்கங்களை ஏற்படுத்துகிறது.
ஆக்சில் மற்றும் சஸ்பென்ஷன்: தி ஃபவுண்டேஷன் ஆஃப் ஹெவி ஹாலிங்
நீங்கள் ஒரு இயக்கினாலும் ட்ரை அச்சு அல்லது சிறப்பு மல்டி ஆக்சில் உள்ளமைவை , டிரெய்லர் சீரற்ற சாலைப் பரப்புகளை எவ்வளவு சிறப்பாகக் கையாளுகிறது என்பதை சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு தீர்மானிக்கிறது.
இலை வசந்தம் மற்றும் காற்று பை ஆய்வுகள்
பெரும்பாலான நவீன லோபெட் டிரெய்லர் மாடல்கள் சிறந்த சுமை விநியோகத்திற்காக ஏர் சஸ்பென்ஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன. காற்றுப் பைகளில் விரிசல் உள்ளதா அல்லது சாலை இடிபாடுகளால் ஏற்படும் 'தேய்ப்பு மதிப்பெண்கள்' உள்ளதா எனப் பார்க்கவும். ஒரு பையில் கசிவு ஏற்பட்டால், மற்றவை அதிகமாக ஈடுசெய்யும், இது ஒரு சீரற்ற சுமைக்கு வழிவகுக்கும், இது ஹெவி டியூட்டி சட்டத்தை வலியுறுத்துகிறது. இயந்திர இலை வசந்த அமைப்புகளுக்கு, 'மாற்றப்பட்ட' இலைகள் அல்லது உடைந்த சென்டர் போல்ட்களைப் பார்க்கவும்.
ஹப் மற்றும் பேரிங் லூப்ரிகேஷன்
ஒரு சக்கர தாங்கு உருளைகள் மல்டி ஆக்சில் லோபெட் டிரெய்லர் நம்பமுடியாத அழுத்தத்தில் உள்ளன. 'hub-alert' வெப்ப உணர்தல் அமைப்பைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். ஒரு ஹப் நீண்ட தூரத்திற்குப் பிறகு அதிக வெப்பத்தை உணர்ந்தால், தாங்கி தோல்வியடையும்.
எண்ணெய் அளவைச் சரிபார்க்கவும்: உங்கள் அச்சுகள் எண்ணெய்க் குளியலாக இருந்தால், பார்வைக் கண்ணாடி தெளிவாக இருப்பதையும், எண்ணெய் 'முழு' கோட்டில் இருப்பதையும் உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்.
ரீபேக் தாங்கு உருளைகள்: கிரீஸ் நிரம்பிய மையங்களுக்கு, ஒவ்வொரு 50,000 மைல்கள் அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறை அவற்றை மீண்டும் பேக் செய்யவும்.
நட் டார்க்: முதல் 100 மைல்களுக்குப் பிறகு, சக்கர லக் நட்ஸைச் சரிபார்க்கவும். ஏற்படும் அதிர்வுகள் அதிக சுமையால் இறுக்கமான போல்ட்களைக் கூட தளர்த்தலாம்.
பிரேக்கிங் சிஸ்டம்கள்: 100+ டன்களுக்கு ஸ்டாப்பிங் பவரை உறுதி செய்தல்
ஏற்றப்பட்ட லோபெட் டிரெய்லரை நிறுத்த , ஒரு முழுமையான ஒத்திசைக்கப்பட்ட பிரேக்கிங் சிஸ்டம் தேவைப்படுகிறது. இந்த டிரெய்லர்கள் அதிக எடையைக் கொண்டிருப்பதால், பிரேக் ஃபேட் மற்றும் டிரம் ஓவர் ஹீட்டிங் ஆகியவை தொடர்ந்து ஆபத்துகளாகும்.
பிரேக் ஷூ மற்றும் டிரம் பராமரிப்பு
ஒவ்வொரு 3,000 மைல்களுக்கும் பிரேக் லைனிங்கின் தடிமன் சரிபார்க்கவும். , 4 ஆக்சில் லோபெட் டிரெய்லரில் பின்பக்க அச்சு அதன் லைனிங் வழியாக முன்பக்கத்தை விட வேகமாக அணிவது பொதுவானது. 'S-கேம்கள்' நன்கு உயவூட்டப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும், அதனால் பிரேக்குகள் முழுமையாக வெளியேறும். ஒரு பிரேக் 'இழுத்தால்' அது டிரம்மை சூடாக்கும், இது டயர் தீ அல்லது விரிசல் அச்சு சுழலுக்கு வழிவகுக்கும்.
நியூமேடிக் சிஸ்டம் மற்றும் ஏர் ட்ரையர்கள்
ஏர் லைன்கள் மல்டி ஆக்சில் டிரெய்லரில் நீளமாக இருப்பதால் ஈரப்பதம் அதிகரிக்கும் வாய்ப்பை அதிகரிக்கிறது.
வடிகால் காற்று தொட்டிகள்: தினசரி ஈரப்பதம் வடிகால் அவசியம், குறிப்பாக கோடுகள் உறையக்கூடிய குளிர் காலநிலையில்.
கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும்: 'லீக்-டவுன்' சோதனையைச் செய்யவும். சிஸ்டத்தை சார்ஜ் செய்து, இன்ஜினை ஆஃப் செய்து, ஹிஸிங் கேட்கவும். , ஹெவி டியூட்டி லோபெட் டிரெய்லரில் எமர்ஜென்சி லைனில் ஒரு சிறிய காற்று கசிவு ஏற்பட்டாலும், பிரேக்குகள் எதிர்பாராதவிதமாக பூட்டப்பட்டு, உங்கள் விலையுயர்ந்த டயர்களை பிளாட்-ஸ்பாட் செய்யும்.
| பராமரிப்பு பணி |
அதிர்வெண் |
ஃபோகஸ் கூறு |
| பிரேக் லைனிங் சோதனை |
மாதாந்திர |
பாதுகாப்பு/நிறுத்தும் சக்தி |
| கிரீஸ் பூட்டுதல் ஊசிகள் |
ஒரு பயணத்திற்கு |
நீக்கக்கூடிய கூஸ்நெக் ஒருமைப்பாடு |
| வடிகால் காற்று தொட்டிகள் |
தினசரி |
நியூமேடிக் சிஸ்டம் |
| முறுக்கு லக் கொட்டைகள் |
மாதாந்திர |
சக்கர பாதுகாப்பு |
| ஹைட்ராலிக் திரவ சோதனை |
வாரந்தோறும் |
ஹைட்ராலிக் லிஃப்ட் செயல்திறன் |
மல்டி ஆக்சில் உள்ளமைவுகளுக்கான டயர் மேலாண்மை
ஆபரேட்டருக்கு டயர்கள் பெரும்பாலும் அதிக தொடர்ச்சியான செலவாகும் லோபெட் டிரெய்லர் . அமைப்புகளுடன் ட்ரை ஆக்சில் அல்லது 4 ஆக்சில் , இறுக்கமான திருப்பங்களின் போது 'ஸ்க்ரப்பிங்' தவிர்க்க முடியாதது, இது ஜாக்கிரதையாக உயிரைக் கொல்லும்.
பணவீக்கம் மற்றும் சுமை சமநிலை
உற்பத்தியாளரின் அதிகபட்ச குளிர் அழுத்தத்திற்கு எப்போதும் டயர்களை உயர்த்தவும். குறைந்த காற்றோட்ட டயர்கள் ஹெவி டியூட்டி லோபெட் டிரெய்லரில் அதிக வெப்பத்தை உருவாக்குகின்றன, இது வெடிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. அளவீடு செய்யப்பட்ட அளவைப் பயன்படுத்தவும்; 'தம்பர்' சோதனையை நம்ப வேண்டாம். ஒரு மல்டி ஆக்சில் யூனிட்டில், ஒரு ஒற்றை அச்சில் உள்ள அனைத்து டயர்களும் ஒரே மாதிரியான டிரெட் டெப்த்டன் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். ஒரு டயர் அதன் கூட்டாளியை விட உயரமாக இருந்தால், அது அதிக சுமைகளைச் சுமந்து, முன்கூட்டிய தோல்விக்கு வழிவகுக்கும்.
ஸ்க்ரப்பிங்கைத் தடுக்க டயர்கள் சுழலும்
A இன் பின்புற அச்சில் உள்ள டயர்கள் ட்ரை ஆக்சில் லோபெட் டிரெய்லர் வழக்கமாக பக்கவாட்டில் ஸ்க்ரப்பிங் செய்வதால் 30% வேகமாக தேய்ந்துவிடும். அவற்றின் ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க, ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் முன் அச்சில் இருந்து பின்புறம் வரை டயர்களை சுழற்றவும். மேலும், இரட்டை சக்கர அமைப்பின் 'உள்ளே' டயரை ஆய்வு செய்யவும். சாலை இடிபாடுகள் பெரும்பாலும் இரட்டைக்களுக்கு இடையில் சிக்கிக் கொள்கின்றன, இது ஓட்டுநர் கவனிக்காமல் உள் டயரின் பக்கச்சுவரைத் துளைக்கும்.
மின் மற்றும் விளக்கு அமைப்புகள்: தெரிவுநிலை மற்றும் இணக்கம்
ஒரு லோபெட் டிரெய்லர் பெரும்பாலும் 'ஓவர்சைஸ் லோட்' ஏற்றுமதிகளைக் கொண்டு செல்வதால், பொதுமக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும் DOT அபராதங்களைத் தவிர்ப்பதற்கும் அதன் ஒளி அமைப்பு குறைபாடற்றதாக இருக்க வேண்டும்.
வயரிங் அரிப்பிலிருந்து பாதுகாத்தல்
தாழ்வான தன்மையானது லோபெட் டிரெய்லரின் வயரிங் சேனலை சாலை உப்பு, நீர் மற்றும் கசடுகளுக்கு வெளிப்படுத்துகிறது. பாரம்பரியமாக பிரிக்கப்பட்ட கம்பிகளுக்குப் பதிலாக சீல் செய்யப்பட்ட 'பிளக்-அண்ட்-ப்ளே' வயரிங் அமைப்பைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம். பிரிக்கப்பட்ட கம்பிகள் 'விக்கிங்' ஈரப்பதத்திற்கு ஆளாகின்றன, இது அரிப்பை இன்சுலேஷனுக்குள் ஆழமாகச் சென்று, மர்மமான ஒளி தோல்விகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
சிறப்பு அதிக அளவு சுமை விளக்குகள்
உங்கள் டிரெய்லரில் பரந்த சுமைகளுக்கு 'ஸ்விங்-அவுட்' அவுட்ரிகர்கள் இருந்தால், நீட்டிப்பு விளக்குகள் செயல்படுவதை உறுதிசெய்யவும்.
LED மேம்படுத்தல்கள்: பழைய ஒளிரும் பல்புகளை LED களுடன் மாற்றவும். அவை அதிக நீடித்திருக்கும் , குறைந்த சக்தியை ஈர்க்கும் மற்றும் அதிக அதிர்வுகளைத் தாங்கும் ஹெவி டியூட்டி லோபெட் டிரெய்லரின் .
கிரவுண்டிங்: பெரும்பாலான மின் சிக்கல்கள் மல்டி ஆக்சில் டிரெய்லரில் மோசமான தரை இணைப்பிலிருந்து உருவாகின்றன. எதிர்கால ஆக்சிஜனேற்றத்தைத் தடுக்க தரைப் புள்ளிகளை வெற்று உலோகமாக சுத்தம் செய்து மின்கடத்தா கிரீஸைப் பயன்படுத்துங்கள்.
எதிர்ப்பு அரிப்பு மற்றும் பெயிண்ட் பராமரிப்பு
லோபெட் டிரெய்லர் பெரும்பாலும் கட்டுமான தளங்கள் அல்லது சுரங்கங்கள் போன்ற 'ஆஃப்-ரோட்' நிலைகளில் வேலை செய்கிறது. இந்த சூழல்கள் அதிக அமிலத்தன்மை மற்றும் சிராய்ப்புத்தன்மை கொண்டவை.
சாண்ட்பிளாஸ்டிங் மற்றும் ப்ரைமிங்
பெரிய அளவிலான துருப்பிடித்திருப்பதை நீங்கள் கவனித்தால் ஹெவி டியூட்டி ஃப்ரேமில் , அவற்றின் மேல் வண்ணம் தீட்ட வேண்டாம். துரு புற்றுநோய் போன்றது; அது புதிய அடுக்குக்கு அடியில் தொடர்ந்து வளர்கிறது. ஆயுட்காலத்தை பராமரிப்பதற்கான சரியான வழி, அந்த பகுதியை ஒரு 'அருகில்-வெள்ளை' உலோக பூச்சுக்கு மணல் அள்ளுவது மற்றும் உயர் துத்தநாக ப்ரைமரைப் பயன்படுத்துவதாகும்.
உப்பு வெளிப்பட்ட பிறகு சுத்தம் செய்தல்
சாலைகள் உப்பு நிறைந்த பகுதிகளில் நீங்கள் இயங்கினால், லோபெட் டிரெய்லரின் கீழ் வண்டியை அழுத்தி கழுவ வேண்டும். ஒவ்வொரு பயணத்திற்குப் பிறகும் உங்கள் பிளவுகளில் உப்பு சிக்கிக் கொள்கிறது . ஹைட்ராலிக் RGN மற்றும் சஸ்பென்ஷன் ஹேங்கர்களின் ஒரு பிரத்யேக உப்பு-நடுநிலைப்படுத்தும் சவர்க்காரத்தைப் பயன்படுத்துவது, அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு 'குழியிலிருந்து' பாதுகாக்க உதவுகிறது, இது காலப்போக்கில் முக்கிய கற்றைகளின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை பலவீனப்படுத்தும்.
அவுட்ரிகர்கள் மற்றும் சரிவுகள்: சுமை-ஆதரவு அம்சங்களை ஆய்வு செய்தல்
பரந்த இயந்திரங்களுக்கு, அவுட்ரிகர்கள் (ஸ்விங்-அவுட்கள்) தேவையான டெக் அகலத்தை வழங்குகின்றன. இருப்பினும், வழக்கமான பராமரிப்பின் போது இவை பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகின்றன.
அவுட்ரிக்கர் ஸ்ட்ரைட்னெஸ்
அனைத்து வெளிப்புறங்களும் நேராக இருப்பதை சரிபார்க்கவும். ஒரு அவுட்ரிகர் வளைந்திருந்தால், அது இயந்திரத்தின் தடங்களின் எடையை சமமாக தாங்காது, பக்கவாட்டின் மீது ஒரு முறுக்கு விசையை வைக்கிறது. லோபெட் டிரெய்லர் . கீல்கள் உயவூட்டு, அதனால் அவர்கள் சுதந்திரமாக ஊசலாடுகிறார்கள்; ஒரு 'உறைந்த' அவுட்ரிகர் அடிக்கடி அதை நகர்த்துவதற்காக ஒரு ஸ்லெட்ஜ்ஹாம்மரால் தாக்கப்படுகிறது, இது அதிக சேதத்தை மட்டுமே ஏற்படுத்துகிறது.
ராம்ப் ஆபரேஷன் மற்றும் ஸ்பிரிங் டென்ஷன்
உங்கள் லோபெட் டிரெய்லரில் RGNக்குப் பதிலாக பின்புற வளைவுகளைப் பயன்படுத்தினால், ஹெல்பர் ஸ்பிரிங்ஸைச் சரிபார்க்கவும். நீரூற்றுகள் பலவீனமாக இருந்தால், வளைவுகள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு கனமாகவும், ஆபரேட்டர்கள் தூக்குவதற்கு ஆபத்தானதாகவும் மாறும். சரிவுகளுக்கு ஹைட்ராலிக் , சிறிய சிலிண்டர்களில் கசிவுகள் உள்ளதா என சரிபார்த்து, ஓட்டம்-கட்டுப்பாட்டு வால்வு சரியாக அமைக்கப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யவும். வளைவுகள் மெதுவாகவும் சீராகவும் குறைக்கப்பட வேண்டும், கில்லட்டின் போல கைவிடக்கூடாது.
முடிவுரை
பராமரிப்பது லோபெட் டிரெய்லரைப் என்பது 'துப்பறியும் கண்' தேவைப்படும் ஒரு தொடர்ச்சியான செயல்முறையாகும். இந்த சரிபார்ப்புப் பட்டியலைப் பின்தொடர்வதன் மூலம்- ஹைட்ராலிக் RGN, ஹெவி டியூட்டி ஃப்ரேம் மற்றும் சிக்கலான மல்டி ஆக்சில் சஸ்பென்ஷன் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் உங்கள் சாதனங்களின் செயல்பாட்டு ஆயுளை நீங்கள் எளிதாக இரட்டிப்பாக்கலாம். வழக்கமான காசோலைகள் உதிரிபாகங்களில் பணத்தை சேமிக்காது; அவை ஒரு நிறுவனத்தின் நற்பெயரைக் கெடுக்கும் மற்றும் பாரிய காப்பீட்டு கோரிக்கைகளுக்கு வழிவகுக்கும் பேரழிவுகரமான சாலை தோல்விகளைத் தடுக்கின்றன. உங்கள் ட்ரை ஆக்சில் அல்லது 4 ஆக்சில் டிரெய்லரை உயர் துல்லியமான கருவியாகக் கருதுங்கள், மேலும் இது உங்கள் வணிகத்திற்கு வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் சேவை செய்யும்.
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Q1: எனது லோபெட் டிரெய்லரின் கூஸ்நெக் மீது எத்தனை முறை கிரீஸ் செய்ய வேண்டும்?
ப: டிரெய்லர் தொடர்ந்து பயன்பாட்டில் இருந்தால், ஒவ்வொரு முறையும் துண்டிக்கும் போதும் அல்லது வாரத்திற்கு ஒரு முறையாவது அனைத்து பிவோட் புள்ளிகளையும் க்ரீஸ் செய்து பின்களை பூட்டவும் பரிந்துரைக்கிறோம். இது குறிப்பாக உண்மை . ஹைட்ராலிக் நீக்கக்கூடிய கூஸ்னெக்கிற்கு மெட்டல்-ஆன்-மெட்டல் தேய்மானத்தைத் தடுக்க,
Q2: டிரை ஆக்சில் லோபெட் டிரெய்லரில் 50 டன் எடையை நான் இழுக்க முடியுமா?
ப: இது டிரெய்லரின் குறிப்பிட்ட மதிப்பீடு மற்றும் உள்ளூர் சாலைச் சட்டங்களைப் பொறுத்தது. பல ட்ரை ஆக்சில் அலகுகள் 50 டன்கள் என மதிப்பிடப்பட்டாலும், முழுவதும் சுமை சரியாக விநியோகிக்கப்படுவதை உறுதிசெய்ய வேண்டும் . ஹெவி டியூட்டி ஃப்ரேம் தனிப்பட்ட அச்சு எடை வரம்புகளை மீறுவதைத் தவிர்க்க,
Q3: எனது லோபெட் டிரெய்லர் டயர்கள் ஏன் சீரற்ற முறையில் தேய்கின்றன?
ப: இது பொதுவாக முறையற்ற பணவீக்கம், தேய்ந்த சஸ்பென்ஷன் புஷிங் அல்லது இறுக்கமான திருப்பங்களில் 'ஸ்க்ரப்பிங்' காரணமாக ஏற்படுகிறது. டிரெய்லரில் மல்டி ஆக்சில் அல்லது 4 ஆக்சில் , தவறாக வடிவமைக்கப்பட்ட அச்சுகளும் விரைவான டயர் தேய்மானத்திற்கு ஒரு பொதுவான குற்றவாளி.
எங்கள் உற்பத்தி வலிமை மற்றும் உலகளாவிய ரீச்
உயர்தர பொறியியல் என்பது சாலையில் நீண்ட கால வெற்றியை எவ்வாறு மாற்றுகிறது என்பதை நான் தனிப்பட்ட முறையில் பார்த்திருக்கிறேன். ஒவ்வொரு மாறுபாடும் உட்பட, சிறப்புப் போக்குவரத்து உபகரணங்களை தயாரிப்பதில் எங்கள் தொழிற்சாலை நிபுணத்துவம் பெற்றது . ஒவ்வொரு லோபெட் டிரெய்லரின் இந்த வழிகாட்டியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள உறுதிப்படுத்த சமீபத்திய லேசர்-கட்டிங் தொழில்நுட்பம் மற்றும் தானியங்கி வெல்டிங் ரோபோக்கள் கொண்ட ஒரு பெரிய உற்பத்தி வசதியை நாங்கள் இயக்குகிறோம் . ஹெவி டியூட்டி சட்டமும் சரியானது என்பதை எங்கள் பலம் தனிப்பயனாக்கும் திறன் உள்ளது; உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டாலும் 4 ஆக்சில் யூனிட் கொண்ட நீக்கக்கூடிய கூஸ்நெக் அல்லது அல்ட்ரா ஹெவி லோட்களுக்கான மல்டி ஆக்சில் உள்ளமைவு , அதை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் எங்களிடம் உள்ளது.
நாங்கள் டிரெய்லர்களை மட்டும் உருவாக்கவில்லை; உலகின் கடினமான தளவாட சவால்களுக்கான தீர்வுகளை நாங்கள் உருவாக்குகிறோம். நாம் நிறுவும் ஒவ்வொரு ஹைட்ராலிக் சிஸ்டமும், ஆக்சில் அசெம்பிளியும் நமது தரையிலிருந்து வெளியேறும் முன் கடுமையான அழுத்த சோதனைக்கு உட்படுகிறது. உயர் இழுவிசை எஃகு மற்றும் பிரீமியம் கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதில் எங்களின் அர்ப்பணிப்பு என்பது, எங்களின் டிரெய்லர்களை இயல்பாகவே பராமரிக்க எளிதானது மற்றும் நிலையான மாடல்களை விட அதிக ஆயுட்காலம் கொண்டது. நீங்கள் எங்கள் தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நீடித்துழைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்கு முன்னுரிமை அளிக்கும் உற்பத்தியாளருடன் நீங்கள் கூட்டுசேர்கிறீர்கள்.
