តើអ្វីទៅជាមូលហេតុដែលឈុតខ្លីមួយមិនគួរផ្ទុកពេញ?

នៅក្នុងអាណាចក្រនៃការដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់ដែលមានកាតព្វកិច្ច ឈុតធុង  ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងចលនាដែលមានសុវត្ថិភាពនិងប្រសិទ្ធភាពនៃវត្ថុរាវនិងឧស្ម័ន។ មិនថាដឹកជញ្ជូនប្រេងឥន្ធនៈគីមីឬវត្ថុរាវថ្នាក់ស្បៀងអាហារការយល់ដឹងអំពីភាពស្មុគស្មាញនៃការផ្ទុកនាវាដ៏ធំនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់។ សំណួរទូទៅមួយកើតឡើងក្នុងចំណោមអ្នកប្រតិបត្តិករប្រតិបត្តិករនិងអ្នកជំនាញដឹកជញ្ជូន: ហេតុអ្វីបានជាឈុតខ្លីធុងមិនគួរផ្ទុកពេញពេញ? សំណួរនេះធ្វើឱ្យមានអន្តរកម្មនៃរូបវិទ្យាបទប្បញ្ញត្តិសុវត្ថិភាពនិងគោលការណ៍វិស្វកម្មដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់រ៉ឺម៉ករថក្រោះ។

រចនាសម្ព័ន្ធនិងមេកានិករបស់រ៉ឺម៉ករថក្រោះ

ដើម្បីយល់ពីមូលហេតុដែលការកើនឡើងការកើនឡើងនៃឈុតរថក្រោះគឺមានការចាប់អារម្មណ៍ដំបូងអ្នកដំបូងត្រូវតែយល់ពីការរចនានិងមេកានិចរបស់យានយន្តទាំងនេះ។ ឈុតរថក្រោះគឺជាធុងស៊ីឡាំងដែលបានម៉ោនលើតួឈុតរ៉ឺម៉កដែលមានវិសាលភាពផ្ទុកបន្ទុករាវឬហ្គាស។ ការរចនារបស់ពួកគេមានផ្ទុកនូវកង្វះសារធាតុផ្សេងៗក្រោមសម្ពាធជាក់លាក់និងលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាព។ រូបរាងស៊ីឡាំងគឺប្រសើរបំផុតសម្រាប់សម្ពាធផ្ទៃក្នុងនិងកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំស្ត្រេស។

ផ្នែកខាងក្នុង, រ៉ឺម៉ករថក្រោះអាចបំពាក់នូវក្បាលប៉ោង - ផ្ទៃក្នុងដែលមានការបើកចំហដែលជួយកាត់បន្ថយចលនារាវនៅខាងក្នុងធុង។ ចលនានេះដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា 'ការកើនឡើងរាវរាវ ' អាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ស្ថេរភាពនិងការដោះស្រាយយានយន្ត។ ទោះបីជាការពិចារណាអំពីការរចនាទាំងនេះក៏ដោយក៏ដែនកំណត់មួយចំនួននៅតែបន្តជាពិសេសទាក់ទងនឹងការផ្ទុកសមត្ថភាពនិងបរិមាណ។

រូបវិទ្យានៃចលនារាវ: ការកើនឡើងនិងស្លាស

ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលចំបងរយៈពេលមួយរថក្រោះរថក្រោះមិនត្រូវបានផ្ទុកទៅឱ្យសមត្ថភាពពេញលេញគឺកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងរាវនិងស្លូស។ នៅពេលដែលធុងមួយពេញចលនាណាមួយដូចជាការចាប់ផ្តើមការបញ្ឈប់ឬងាកអាចបណ្តាលឱ្យរាវដាក់កម្លាំងបន្ថែមលើជញ្ជាំងរបស់ធុង។ បាតុភូតនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានស្ត្រេសកាន់តែតានតឹងនៅលើរថក្រោះធុងនិងសម្របសម្រួលស្ថេរភាពរបស់យានយន្ត។

លើសពីនេះទៅទៀតធុងពេញទាំងស្រុងបន្សល់ទុកនូវបន្ទប់សម្រាប់វត្ថុរាវពង្រីកឬផ្លាស់ទីដែលអាចនាំឱ្យមានសម្ពាធក្នុងការបង្កើតឡើងជាពិសេសប្រសិនបើវត្ថុរាវងាយនឹងបង្កជាហេតុឬពង្រីកជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព។ ដោយចាកចេញពីចន្លោះមួយចំនួនដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា 'ullage, ' ប្រតិបត្តិករអនុញ្ញាតឱ្យអង្គធាតុរាវផ្លាស់ទីដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងធុងដោយមិនបង្កឱ្យមានភាពតានតឹងហួសប្រមាណឬសម្ពាធ។

ផលប៉ះពាល់លើស្ថិរភាពយានយន្ត

កម្លាំងថាមវន្តដែលបានបញ្ចោញដោយវត្ថុរាវដែលមានចលនាអាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះអាចនាំឱ្យមានជួរដេកឬការបាត់បង់វត្ថុបញ្ជាជាពិសេសក្នុងកំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធភ្លាមៗឬហ្វ្រាំងបន្ទាន់។ ការសិក្សាបានបង្ហាញថាយានយន្តដឹកវត្ថុរាវមានអត្រាខ្សែរវិលជុំខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទំនិញដែលដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដោយសារតែការកើនឡើងរាវ។

ការពង្រីកកម្តៅនៃវត្ថុរាវ

វត្ថុរាវអាចពង្រីកឬចុះកិច្ចសន្យាជាមួយនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់សារធាតុដូចជាឥន្ធនៈឬសារធាតុគីមីដែលអាចមានមេគុណពង្រីកដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប្រសិនបើឈុតឆាករថក្រោះត្រូវបានផ្ទុកទៅក្នុងសមត្ថភាពអតិបរមារបស់វាដោយមិនចាំបាច់មានគណនេយ្យសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបរិមាណដែលបណ្តាលមកពីសីតុណ្ហភាពរាវពង្រីកអាចបង្កើតសម្ពាធផ្ទៃក្នុងហួសកំរិត។ សម្ពាធនេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់រថក្រោះការលេចធ្លាយឬការបរាជ័យមហន្តរាយផងដែរ។

ឧទាហរណ៍ប្រេងសាំងអាចពង្រីកបានប្រមាណជា 1% សម្រាប់រាល់សីតុណ្ហភាពកើនឡើង 15 អង្សាសេហ្វ។ ក្នុង 1 ម៉ឺនហ្គាឡុន ឈុតរថក្រោះ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការពង្រីកបន្ថែម 100 ហ្គាឡុងដែលចាំបាច់មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលបានការផ្លាស់ប្តូរនេះដោយសុវត្ថិភាព។

បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីបទប្បញ្ញត្តិនិងស្តង់ដារសុវត្ថិភាព

ស្ថាប័នដែលមានបទប្បញ្ញត្តិដូចជាក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហរដ្ឋអាមេរិកនិងក្រុមហ៊ុនរដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពម៉ូតូសហព័ន្ធ (FMCSA) បានបង្កើតគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការផ្ទុករ៉ឺម៉កដឹកទំនិញដែលមានសុវត្ថិភាព។ បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានរថក្រោះមិនគួរបំពេញលើសពីភាគរយជាក់លាក់នៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេដែលជារឿយៗមានប្រមាណ 95% ដើម្បីការពារការកើនឡើងនិងអនុញ្ញាតឱ្យមានការពង្រីកកំដៅ។

លើសពីនេះបទប្បញ្ញត្តិវត្ថុធាតុដើមដែលមានគ្រោះថ្នាក់តម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនពិចារណាលើទំនាញផែនដីជាក់លាក់និងលក្ខណៈពង្រីករបស់អង្គធាតុរាវដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូន។ ការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះមិនត្រឹមតែជាកាតព្វកិច្ចស្របច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាសមាសធាតុសំខាន់នៃការគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពប្រតិបត្តិការនិងហានិភ័យផងដែរ។

ស្តង់ដារអន្តរជាតិ

បណ្តាប្រទេសនៅទូទាំងពិភពលោកមានបទប្បញ្ញត្តិស្រដៀងគ្នានេះដែលជារឿយៗត្រូវគ្នានឹងអនុសាសន៍ពីអង្គការដូចជាគណៈកម្មការសេដ្ឋកិច្ចរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់អឺរ៉ុប (Unece) ។ លេខកូដទំនិញគ្រោះថ្នាក់តាមសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMDG) ក៏ផ្តល់គោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើមដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដែរដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃរថក្រោះដែលមិនប្រើច្រើនពេក។

ឧប្បត្តិហេតុពិតនិងករណីសិក្សា

ទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្របញ្ជាក់ពីគ្រោះថ្នាក់នៃរ៉ឺម៉កម៉ូតដែលហួសកំរិត។ មានឧប្បត្តិហេតុជាច្រើនដែលកង្វះអវកាសដែលនាំឱ្យកំពប់ការខូចខាតបរិស្ថាននិងសូម្បីតែការផ្ទុះ។ ឧទាហរណ៍គ្រោះថ្នាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយបានកើតឡើងនៅពេលដែលធុងប្រេងមួយដែលបានបំពេញដោយមិនមានគណនេយ្យសម្រាប់ការពង្រីកកំដៅដែលបានដាច់ឆ្ងាយដោយសារតែការបង្កើតសម្ពាធដែលបណ្តាលឱ្យមានការកំពប់ដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់និងមានគ្រោះថ្នាក់។

ឧប្បត្តិហេតុទាំងនេះបង្ហាញពីតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់ការប្រកាន់ខ្ជាប់នូវនីតិវិធីនៃការផ្ទុកត្រឹមត្រូវនិងផលវិបាកដែលអាចធ្វេសប្រហែសបាន។ ការខូចខាតខាងហិរញ្ញវត្ថុច្បាប់និងកេរ្តិ៍ឈ្មោះពីព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះអាចជាការបំផ្លិចបំផ្លាញសម្រាប់ក្រុមហ៊ុននិងប្រតិបត្តិករដូចគ្នា។

ការអនុវត្តល្អបំផុតសម្រាប់ការផ្ទុករ៉ឺម៉កដឹករថក្រោះ

ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យដែលទាក់ទងនឹងការហួសកំរិតអ្នកជំនាញខាងឧស្សាហកម្មផ្តល់អនុសាសន៍ការអនុវត្តល្អ ៗ ជាច្រើន។ ទាំងនេះរួមមាន:

ការគណនាបរិមាណបំពេញសមស្របដែលមានមូលដ្ឋានលើមេគុណពង្រីកកម្ដៅរបស់អង្គធាតុរាវនិងជួរសីតុណ្ហភាពដែលរំពឹងទុកក្នុងកំឡុងពេលដឹកជញ្ជូន។

ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងកំឡុងពេលផ្ទុកដើម្បីការពារកុំអោយលើស។

ត្រួតពិនិត្យនិងថែរក្សាឈុតធុងឱ្យបានទៀងទាត់ដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រឹមត្រូវនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។

ប្រតិបត្តិករបណ្តុះបណ្តាលនិងអ្នកបើកបរលើសារៈសំខាន់នៃការចាកចេញពីចន្លោះ ulllage និងហានិភ័យនៃការកើនឡើងហួសហេតុពេក។

ជួលមនុស្សនិងបន្ទប់នៅក្នុងធុងដើម្បីកាត់បន្ថយចលនារាវនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាព។

ក្រុមហ៊ុនដូចជាឈុត GDSs អ្នករចនាម៉ូដនិងអ្នកសាងសង់អាជីពនៅក្នុងវិស័យចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 សង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពនិងការអនុលោមតាមការរចនាឈុតធុងរបស់ពួកគេ។ ដោយធ្វើសមាហរណកម្មការអនុវត្តវិស្វកម្មកម្រិតខ្ពស់ពួកគេគាំទ្រការដឹកជញ្ជូនវត្ថុរាវដែលមានសុវត្ថិភាពនៅទូទាំងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ។

ការបហ្ចប់

កំពុងផ្ទុកឈុតរថក្រោះដែលពេញដោយហានិភ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយសារតែសក្តានុពលដ៏សំខាន់ដោយសារតែសក្តានុពលនៃការកើនឡើងនៃការកើនឡើងនៃការពង្រីកកំដៅនិងការមិនគោរពច្បាប់។ ការស្វែងយល់ពីហានិភ័យទាំងនេះគឺចាំបាច់សម្រាប់អ្នកដែលចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរាវ។ ដោយប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការអនុវត្តល្អបំផុតនិងប្រើប្រាស់ជំនាញជំនាញរបស់អ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មប្រតិបត្តិករអាចធានាបាននូវចលនារាវដែលមានសុវត្ថិភាពនិងមានប្រសិទ្ធភាព។ ឈុតរថក្រោះនៅតែជាទ្រព្យសកម្មដែលមិនអាចខ្វះបានក្នុងភ័ស្តុភារពិភពលោកហើយប្រតិបត្តិការដែលមានសុវត្ថិភាពគឺការបន្តទទួលបានជោគជ័យក្នុងការបន្តរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។