ຄວາມພ້ອມ: | |
---|---|
ປະລິມານ: | |
GC9650CCTS
GDSs
ລາຍ | ລະອຽດ |
---|---|
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | 16,500 ມມ |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | 2,550 ມມ |
ຄວາມສູງໂດຍລວມ | 3,950 ມມ |
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ | 60 ໂຕນ |
ເອກະສານ Chassis | 350mpa ໃຫ້ເຫຼັກແຂງແຮງ |
ເພົາ | ເພົາ fura 3 axles, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເພົາທີ່ເລືອກ |
ຢາງລົດ | Bridgestone, Goodyear, Continentar (ຂະຫນາດ 12 R22.5, 385/65 R22.5 R22.5) |
ລະບົບເບຣກ | ລະບົບເບກຄູ່ທີ່ມີວາວ wabco |
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ | ລະບົບຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບ Suspension |
ລະບົບໄຟຟ້າ | ລະບົບການເຮັດໃຫ້ມີແສງ 24V ທີ່ມີເຄື່ອງປ້ອງກັນ 7-PIN, ມາດຕະຖານ SAE |
ເກຍທີ່ດິນ | ກ້ອງຖ່າຍຮູບ Telescopic, ການດໍາເນີນງານຄູ່ມືສອງຄວາມໄວ |
ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ | ລະບົບ suspension ໃບພາກຮຽນ spring |
ປະເພດກອບ | ການກໍ່ສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະຂັ້ນສູງສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານ |
ລົດຍົນ Carrier Design Carrier Semi-Seman-Cunction Semi-trailer ມີລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແຂງແຮງ 350mpa ໃຫ້ບໍລິການເຫຼັກ. ການກໍ່ສ້າງພາສີຫນັກນີ້ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ລົດພ່ວງໃນການຈັດການກັບການໂຫຼດຫນັກແລະຫນັກ. ທ່ອນໄມ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອມໂລຫະໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍເຄື່ອງເຊື່ອມໄຫຼໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.
ລົດພ່ວງມີລະບົບເບກຄູ່ທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງ Wabco Relay Valve, ໃຫ້ຄວາມປອດໄພດ້ານການຄວບຄຸມແລະຄວາມປອດໄພ. ລະບົບນີ້ສະຫນອງການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຮັບປະກັນວ່າລົດພ່ວງຢຸດເຊົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ. ລະບົບເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາ, ຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງສ່ວນປະກອບໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ລົດພ່ວງເຄິ່ງ trailer ມີລະບົບຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດແລະການໂຫຼດພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະຍົກເລີກ. ລະບົບໂຈະໄຮໂດຼລິກຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບແລະຫມັ້ນຄົງ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາຫະນະທີ່ຖືກຂົນສົ່ງ. ລະບົບທີ່ມີນະວັດຕະກໍານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການປັບຕົວໄວກັບຄວາມສູງຂອງລົດພ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສໍາລັບສະພາບການໂຫຼດຕ່າງໆແລະຮັບປະກັນການຈັດການກັບການຈັດການກັບລົດຈັກ 6 ຄັນ.
ໂດຍມີລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງ 24V, ລົດພ່ວງນີ້ພົບກັບມາດຕະຖານຂອງ SAE ແລະປະກອບມີຊັອກເກັດ 7-PIN ເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ Towing. ລະບົບໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແລະໄຟສັນຍານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພສູງໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ລະບົບຍັງຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພາຫະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສາກົນ.
ລົດພ່ວງເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບເກຍທີ່ດິນກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ສະເຫນີການດໍາເນີນງານຄູ່ມືສອງຄັ້ງ. ຄຸນລັກສະນະນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບຕົວງ່າຍແລະຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະຍົກ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ. ການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກແລະປ້ອງກັນການນຸ່ງເສື້ອທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢູ່ເທິງລົດພ່ວງ.
trailer ແມ່ນພໍດີກັບຢາງລົດຊັ້ນເທິງຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ Bridgestone, Goodyear, ແລະ Continentar. ມີຢູ່ໃນຂະຫນາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: 12 R22.5 ແລະ 385/65 R22.5 R22.5, ຢາງທີ່ທົນທານທີ່ດີເລີດ, ແລະມີຜົນງານທີ່ຍືນຍົງ. ນີ້ຮັບປະກັນລົດພ່ວງສາມາດອົດທົນອົດທົນກັບສະພາບການຖະຫນົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລົດຂົນສົ່ງທີ່ລຽບ.
trailer ໄດ້ມີລະບົບ Suspension ຂອງໃບໄມ້ສູງ, ໃຫ້ການດູດຊືມອາການຊ shock ອກແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການອອກແບບນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງລະບຽງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຂົນສົ່ງແລະຮັບປະກັນອາຍຸຍືນຂອງລົດພ່ວງ. ນ້ໍາໃບໄມ້ທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ສະເຫນີການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫມັ້ນຄົງ.
ລົດຍົນ Carrier Design ລຸ້ນຍີ່ປຸ່ນມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍແລະມີຄວາມສາມາດດ້ານທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະມີລະບົບຍົກສູງແລະລະບົບຍົກຂອງໄຮໂດຼລິກ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງປະເພດຍານພາຫະນະຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຈັດການກັບສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບໃນຕະຫລາດການຂົນສົ່ງ.
A: ລົດພ່ວງລົດລຸ້ນຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ເຖິງ 6 ຄັນ, ຂື້ນກັບຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງມັນ.
A: ມັນມີລະບົບເບກຄູ່ທີ່ມີວາວ wabco, ໃຫ້ເບກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປອດໄພພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ລະບົບ Sing ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
A: trailer ແມ່ນມີລະບົບຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງມືການລົງຈອດແບບບົບວົງເລັບ, ເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດແລະຍົກສູງ, ມີປະສິດຕິພາບແລະສາມາດປັບໄດ້ງ່າຍ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ມັນມາພ້ອມກັບຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກ Bridgestone, Goodyear, ແລະ Continental, Grible, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ
A: ລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ 24V ພົບກັບມາດຕະຖານ 7-Pet ໄດ້ພົບກັບມາດຕະຖານຂອງ SAE, ຮັບປະກັນພາຫະນະການຖີ້ມແລະການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພໃນເວລາກາງເວັນແລະກາງເວັນ.
ລາຍ | ລະອຽດ |
---|---|
ຄວາມຍາວໂດຍລວມ | 16,500 ມມ |
ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ | 2,550 ມມ |
ຄວາມສູງໂດຍລວມ | 3,950 ມມ |
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ | 60 ໂຕນ |
ເອກະສານ Chassis | 350mpa ໃຫ້ເຫຼັກແຂງແຮງ |
ເພົາ | ເພົາ fura 3 axles, ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເພົາທີ່ເລືອກ |
ຢາງລົດ | Bridgestone, Goodyear, Continentar (ຂະຫນາດ 12 R22.5, 385/65 R22.5 R22.5) |
ລະບົບເບຣກ | ລະບົບເບກຄູ່ທີ່ມີວາວ wabco |
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ | ລະບົບຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະລະບົບ Suspension |
ລະບົບໄຟຟ້າ | ລະບົບການເຮັດໃຫ້ມີແສງ 24V ທີ່ມີເຄື່ອງປ້ອງກັນ 7-PIN, ມາດຕະຖານ SAE |
ເກຍທີ່ດິນ | ກ້ອງຖ່າຍຮູບ Telescopic, ການດໍາເນີນງານຄູ່ມືສອງຄວາມໄວ |
ການຍົດເປັນເວລານ້ອຢ | ລະບົບ suspension ໃບພາກຮຽນ spring |
ປະເພດກອບ | ການກໍ່ສ້າງການເຊື່ອມໂລຫະຂັ້ນສູງສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມທົນທານ |
ລົດຍົນ Carrier Design Carrier Semi-Seman-Cunction Semi-trailer ມີລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ເຮັດດ້ວຍເຫຼັກແຂງແຮງ 350mpa ໃຫ້ບໍລິການເຫຼັກ. ການກໍ່ສ້າງພາສີຫນັກນີ້ຮັບປະກັນສະຖຽນລະພາບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ, ໃຫ້ລົດພ່ວງໃນການຈັດການກັບການໂຫຼດຫນັກແລະຫນັກ. ທ່ອນໄມ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອມໂລຫະໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍເຄື່ອງເຊື່ອມໄຫຼໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ການປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງໂຄງສ້າງໃນໄລຍະຄວາມທົນທານໃນໄລຍະຍາວ.
ລົດພ່ວງມີລະບົບເບກຄູ່ທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຂອງ Wabco Relay Valve, ໃຫ້ຄວາມປອດໄພດ້ານການຄວບຄຸມແລະຄວາມປອດໄພ. ລະບົບນີ້ສະຫນອງການປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ທີ່ຊັດເຈນເຖິງແມ່ນວ່າໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ຮັບປະກັນວ່າລົດພ່ວງຢຸດເຊົາຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພ. ລະບົບເບກທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາ, ຂະຫຍາຍອາຍຸຂອງສ່ວນປະກອບໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ລົດພ່ວງເຄິ່ງ trailer ມີລະບົບຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການໂຫຼດແລະການໂຫຼດພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະຍົກເລີກ. ລະບົບໂຈະໄຮໂດຼລິກຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ລຽບແລະຫມັ້ນຄົງ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາຫະນະທີ່ຖືກຂົນສົ່ງ. ລະບົບທີ່ມີນະວັດຕະກໍານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການປັບຕົວໄວກັບຄວາມສູງຂອງລົດພ່ວງ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວສໍາລັບສະພາບການໂຫຼດຕ່າງໆແລະຮັບປະກັນການຈັດການກັບການຈັດການກັບລົດຈັກ 6 ຄັນ.
ໂດຍມີລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງ 24V, ລົດພ່ວງນີ້ພົບກັບມາດຕະຖານຂອງ SAE ແລະປະກອບມີຊັອກເກັດ 7-PIN ເພື່ອການເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດ Towing. ລະບົບໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ແສງສະຫວ່າງແລະໄຟສັນຍານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມປອດໄພສູງໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານທັງກາງເວັນແລະກາງຄືນ. ລະບົບຍັງຮັບປະກັນຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພາຫະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສາກົນ.
ລົດພ່ວງເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນຕິດຕັ້ງລະບົບເກຍທີ່ດິນກ້ອງສ່ອງທາງໄກ, ສະເຫນີການດໍາເນີນງານຄູ່ມືສອງຄັ້ງ. ຄຸນລັກສະນະນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການປັບຕົວງ່າຍແລະຊັດເຈນ, ຮັບປະກັນການສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດແລະຍົກ, ແມ່ນແຕ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ. ການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກແລະປ້ອງກັນການນຸ່ງເສື້ອທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢູ່ເທິງລົດພ່ວງ.
trailer ແມ່ນພໍດີກັບຢາງລົດຊັ້ນເທິງຈາກຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ Bridgestone, Goodyear, ແລະ Continentar. ມີຢູ່ໃນຂະຫນາດຕ່າງໆເຊັ່ນ: 12 R22.5 ແລະ 385/65 R22.5 R22.5, ຢາງທີ່ທົນທານທີ່ດີເລີດ, ແລະມີຜົນງານທີ່ຍືນຍົງ. ນີ້ຮັບປະກັນລົດພ່ວງສາມາດອົດທົນອົດທົນກັບສະພາບການຖະຫນົນທີ່ຫຼາກຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລົດຂົນສົ່ງທີ່ລຽບ.
trailer ໄດ້ມີລະບົບ Suspension ຂອງໃບໄມ້ສູງ, ໃຫ້ການດູດຊືມອາການຊ shock ອກແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ການອອກແບບນີ້ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງລະບຽງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຖືກຂົນສົ່ງແລະຮັບປະກັນອາຍຸຍືນຂອງລົດພ່ວງ. ນ້ໍາໃບໄມ້ທົນທານແລະເຊື່ອຖືໄດ້, ສະເຫນີການຂັບເຄື່ອນທີ່ລຽບງ່າຍແລະຫມັ້ນຄົງ.
ລົດຍົນ Carrier Design ລຸ້ນຍີ່ປຸ່ນມີໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍແລະມີຄວາມສາມາດດ້ານທີ່ມີຄວາມສາມາດແລະມີລະບົບຍົກສູງແລະລະບົບຍົກຂອງໄຮໂດຼລິກ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງປະເພດຍານພາຫະນະຕ່າງໆທີ່ມີຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຈັດການກັບສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ມີຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບໃນຕະຫລາດການຂົນສົ່ງ.
A: ລົດພ່ວງລົດລຸ້ນຍີ່ຫໍ້ຍີ່ປຸ່ນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ເຖິງ 6 ຄັນ, ຂື້ນກັບຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງມັນ.
A: ມັນມີລະບົບເບກຄູ່ທີ່ມີວາວ wabco, ໃຫ້ເບກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະປອດໄພພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ລະບົບ Sing ລະດູໃບໄມ້ປົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະເຄື່ອງຫມາຍທີ່ຫມັ້ນຄົງຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບຫຼືບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
A: trailer ແມ່ນມີລະບົບຍົກລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງມືການລົງຈອດແບບບົບວົງເລັບ, ເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດແລະຍົກສູງ, ມີປະສິດຕິພາບແລະສາມາດປັບໄດ້ງ່າຍ.
A: ແມ່ນແລ້ວ, ມັນມາພ້ອມກັບຢາງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຈາກ Bridgestone, Goodyear, ແລະ Continental, Grible, ແລະການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ
A: ລະບົບເຮັດໃຫ້ມີແສງສະຫວ່າງ 24V ພົບກັບມາດຕະຖານ 7-Pet ໄດ້ພົບກັບມາດຕະຖານຂອງ SAE, ຮັບປະກັນພາຫະນະການຖີ້ມແລະການປະຕິບັດງານທີ່ປອດໄພໃນເວລາກາງເວັນແລະກາງເວັນ.