Բեռի պահանջների մեծ մասը սկսվում է մեկ չամրացված դետալից՝ ժապավենի թուլացում, անպաշտպան պողպատե եզր կամ սխալ անկյան տակ դրված կապանք: Երբ ծանր տեխնիկան տեղաշարժվում է նույնիսկ մի քանի սանտիմետրով, արդյունքը կարող է լինել վնասված բեռ, ձախողված ստուգումներ կամ ճանապարհային լուրջ վտանգներ: Ահա թե ինչու հարթակ հոլովակի բեռների ապահովմանը պետք է մոտենալ որպես կառուցվածքային գործընթաց, այլ ոչ թե մեկնելուց առաջ վերջին րոպեի քայլ: Եթե ցանկանում եք նվազեցնել ստուգման ռիսկը, պաշտպանել ձեր բեռնափոխադրումները և խուսափել ծախսատար վերամշակումից, հետևյալ յոթ գործնական խորհուրդները կօգնեն ձեզ ճիշտ և հետևողականորեն ապահովել ծանր բեռը:
Ինչ է իրականում նշանակում «Ապահով» իրական տրանսպորտի պայմաններում
Ապահովումը այն չէ, թե որքան ամուր է ժապավենը: Խոսքը գնում է իրական ճանապարհային ուժերի ներքո ցանկացած ուղղությամբ շարժումը կանխելու մասին:
Դիմադրելով առաջ, հետին և կողային շարժմանը
Երբ բեռնատարը հանկարծակի արգելակում է, բեռը ցանկանում է առաջ շարժվել: Արագացման ժամանակ այն հետ է շարժվում։ Շրջվելիս այն կողք է հրում։ Պատշաճ ապահովված բեռը պետք է դիմադրի բոլոր երեք ուղղություններին:
Մտածեք պարզ ֆիզիկական առումով. եթե բեռը կարող է սահել, թեքվել կամ գլորվել, ապա այն ապահով չէ: Արգելափակումը, կապի տեղադրումը և շփումը բոլորը միասին աշխատում են այս ուժերին դիմակայելու համար:
Անվտանգությունը պետք է ենթադրի վթարային արգելակում և անհարթ ճանապարհի մակերեսներ: Վատագույն սցենարների պլանավորումը պաշտպանում է և՛ բեռները, և՛ վարորդին:
Ինչու աշխատանքային բեռի սահմանաչափը կամընտիր չէ
Աշխատանքային բեռի սահմանաչափը կամ WLL-ը սահմանում է առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը, որը կարող է ապահով կերպով զսպել ժապավենը կամ շղթան: Տեսչական մարմինները հաճախ ստուգում են, թե արդյոք կապակցումների համակցված WLL-ը համապատասխանում է պահանջվող շեմերին:
Առանց WLL-ի ստուգման կապերի օգտագործումը անվտանգության ամենատարածված սխալներից մեկն է: Գոտին կարող է ամուր թվալ, բայց եթե դրա անվանական հզորությունը չի համընկնում բեռի քաշի հետ, այն չի կարող օրինական կամ ապահով կերպով զսպել բեռը:
GDSS Trailer հարթ մահճակալները նախագծված են ամուր խարիսխի կետերով և ամրացնող համակարգերով, որոնք ապահովում են համապատասխան անվտանգության սարքավորում՝ ապահովելով բեռի անվտանգության կանոնների համապատասխանությունը:
Ուղղակի ընդդեմ անուղղակի կապի
Ուղղակի կապը ամրացնում է շղթան կամ ժապավենը ուղղակիորեն բեռին` կանխելով շարժումը` քաշվելով դրա դեմ: Անուղղակի կապը կիրառում է ներքև ուժ՝ բեռների և տախտակամածի միջև շփումը մեծացնելու համար:
Երկու մեթոդներն էլ օգտակար են, բայց դրանք ծառայում են տարբեր նպատակների: Ծանր մեքենաները հաճախ պահանջում են ուղղակի ամրացում, մինչդեռ ծղոտե բեռները կարող են ավելի շատ հենվել անուղղակի ներքևի ուժի վրա:
Այս տարբերությունը հասկանալը բարելավում է ինչպես անվտանգությունը, այնպես էլ արդյունավետությունը:
Հուշում 1–2. Սկսեք բեռնվածքի կոնտակտից և շփումից՝ նախքան ավելի շատ շղթաներ ավելացնելը
Շատ օպերատորներ անմիջապես ավելացնում են լրացուցիչ ժապավեններ, երբ անհանգստանում են բեռի կայունությունից: Այնուամենայնիվ, շփումը և շփումը հաճախ ավելի շատ խնդիրներ են լուծում, քան լրացուցիչ սարքավորումները:
Վերացրեք բացերը և ճոճվող կետերը
Բեռը, որը կարող է շարժվել, ի վերջո կթուլացնի կապերը: Արգելափակումը և ամրացումը կանխում են շարժումը մինչև լարվածությունը նույնիսկ կարևոր չէ:
Դատարկ տարածքները լրացնելու համար օգտագործեք փայտանյութի արգելափակում կամ կառուցվածքային հենարաններ: Համոզվեք, որ բեռների բազան նստում է հարթ և հավասարաչափ բաշխված տախտակամածի վրա:
Կայուն ծանրաբեռնվածությունը պահանջում է ավելի քիչ ուղղիչ ճշգրտումներ ավելի ուշ ճամփորդության ընթացքում:
Օգտագործեք շփման գորգերը ռազմավարորեն
Շփման գորգերը մեծացնում են դիմադրությունը բեռի և տախտակամածի մակերեսի միջև: Դրանք հատկապես օգտակար են ծանր պողպատի կամ հարթ շփման մակերեսներով մեքենաների համար:
Այնուամենայնիվ, շփման գորգերը չեն կարող փոխարինել պատշաճ կապակցման համար: Նրանք ուժեղացնում են ամրությունը, բայց չեն կարող փոխարինել մեխանիկական զսպումը:
Շփումը ճիշտ լարվածության հետ համատեղելը նվազեցնում է ժապավենի հոգնածությունը և երկար հեռավորությունների թուլացումը:
Հուշում 3–4. Օգտագործեք կապանքների ճիշտ թիվը
Պարզ կանոնն օգնում է օպերատորներին հիշել անվտանգության նվազագույն պահանջները:
«Առաջին 10 ոտնաչափ» բութ մատի կանոնը
Ընդհանուր ուղեցույցը պահանջում է բեռների առաջին 10 ոտնաչափ երկարության համար ամրացումների նվազագույն քանակ, երկարության ավելացմանը զուգահեռ ավելացվում է լրացուցիչ ամրացում:
Ավելի երկար բեռների դեպքում, բեռի երկայնքով ամրացումների հավասար տարածությունը կանխում է լարվածության կենտրոնացված կետերը:
Հավասարաչափ բաշխումը ապահովում է հավասարակշռված զսպվածություն:
Երբ ծանր տեխնիկայի կարիքն ավելին է, քան նվազագույնը
Նվազագույն կանոնները մեկնարկային կետերն են, ոչ թե վերջնական պատասխանները: Քաշի անհավասար բաշխմամբ ծանր մեքենաները կարող են պահանջել լրացուցիչ շղթաներ՝ ելակետային պահանջներից դուրս:
Եթե սարքավորումն ունի ծանրության բարձր կենտրոն, լրացուցիչ ամրացումն օգնում է կանխել շրջադարձերի ժամանակ թեքվելը:
Պրոֆեսիոնալ օպերատորները ծրագրում են նվազագույն ստանդարտներից դուրս՝ պաշտպանելու ինչպես բեռը, այնպես էլ համապատասխանությունը:
Հուշում 5. Պաշտպանեք յուրաքանչյուր ժապավեն կամ շղթա սուր եզրերից
Գոտիները ամենից հաճախ ձախողվում են շփման կետերում:
Եզրերի պաշտպանության հարցեր
Սուր պողպատե եզրերը, կոպիտ փայտի անկյունները և մեքենաների փակագծերը կարող են կտրել ամրագոտիները լարվածության տակ:
Եզրերի պաշտպանիչները կամ անկյունային պաշտպանիչները երկարացնում են ժապավենի կյանքը և կանխում հանկարծակի խափանումը:
Տեսչության աշխատակիցները հաճախ փնտրում են եզրերի տեսանելի վնաս՝ պաշտպանիչ պարագաները դարձնելով համապատասխանության կարևոր գործոն:
Ընդհանուր բեռներ, որոնք վնասում են անվտանգության սարքավորումները
Պողպատե թիթեղներ
Փաթաթված մետաղական
Փայտի կույտեր
Ծանր արդյունաբերական սարքավորումներ
Այս բոլոր բեռների տեսակները պահանջում են պաշտպանիչ միջոցներ՝ ժապավենի կտրվածքներից և քայքայումից խուսափելու համար:
GDSS Trailer հարթ մահճակալները նախագծված են հարթ ռելսերով և հասանելի ամրագոտիներով, որոնք նվազեցնում են ժապավենի անհարկի մաշվածությունը:
Հուշում 6. Կապակցման անկյունը ավելի կարևոր է, քան լարվածությունը
Ամուր միշտ չէ, որ նշանակում է ապահով:
Ցածր անկյուն ընդդեմ կտրուկ անկյունի
Մակերևութային կապի անկյունը ապահովում է ավելի ուժեղ զսպվածություն դեպի առաջ, մինչդեռ կտրուկ ուղղահայաց անկյունը հիմնականում մեծացնում է ներքևի ուժը:
Անկյունների ֆիզիկայի ըմբռնումը բարելավում է արդյունավետությունը՝ առանց սարքավորումների ավելացման:
Ինչու «Եվս մեկ ժապավեն» կարող է ավելի վատ լինել
Անպատշաճ երթևեկված ժապավենները կարող են անհավասար ուժ առաջացնել՝ առաջացնելով անհավասարակշռություն: Մի հատվածի չափից ավելի ձգումը, մյուսը անտեսելը կարող է առաջացնել բեռնափոխադրումներ:
Հավասարակշռված դիրքավորումն ավելի կարևոր է, քան քանակությունը:
Հուշում 7. Օգտագործեք 3-աստիճան անվտանգության ստուգում
Ապահովումը գործընթաց է, ոչ թե մեկ գործողություն:
Նախնական ուղևորության ստուգում
Ստուգեք խարիսխի կետերը, ամրացնող օղակները, շփեք ռելսերը և տախտակամածի վիճակը: Հաստատեք, որ կառուցվածքային վնասը չի վնասում անվտանգությանը:
Ստուգեք, որ բոլոր կապանքները ճիշտ են տեղադրված և գնահատված:
Առաջին Stop Re-Tension
Նախնական վարումից հետո բեռը հաճախ փոքր-ինչ նստում է: Առաջին կանգառի ժամանակ նորից լարել ժապավենները և շղթաները:
Այս պարզ քայլը կանխում է բազմաթիվ միջքաղաքային ձախողումներ:
Սովորական զբոսանքի ստուգումներ
Վառելիքի կանգառների կամ հանգստի ընդմիջումների ժամանակ տեսողական ստուգեք սարքավորումները, լարվածությունը և եզրերի պաշտպանությունը:
Հետևողական մոնիտորինգն ապահովում է կայունություն երկար հեռավորությունների վրա:
Flatbed Securement Արագ ստուգաթերթ Ծանր բեռների համար
Բեռների տեսակը |
Հիմնական ռիսկ |
Առաջարկվող Ապահովագրություն |
Պարտադիր Աքսեսուարներ |
Ընդհանուր սխալ |
Մեքենաներ |
Հերթափոխություն կամ հուշում |
Ուղղակի շղթաներ + արգելափակում |
Անկյունային պահակներ |
Անբավարար շղթաների քանակ |
Պողպատե |
Գոտի կտրվածք |
Շղթաներ + եզրերի պաշտպանիչներ |
Ծանր աշխատանքային պաշտպաններ |
Եզրերի պաշտպանություն չկա |
Պալետացված ապրանքներ |
Սահող |
Գոտիներ + շփման գորգեր |
Հակասայթաքուն գորգեր |
Գոտիների անհավասար տարածություն |
Կոնտեյներ |
Շարժում |
Պտտեք կողպեքներ + շղթաներ |
Կողպեքի ստուգման գործիքներ |
Օգտագործելով միայն ժապավեններ |
Այս ստուգաթերթը արագ հղում է տալիս անվտանգ ծանր բեռնափոխադրումների պլանավորման համար:
Ինչպես է թրեյլերի դիզայնն աջակցում անվտանգությանը
Ապահովումը սկսվում է հոլովակի կառուցվածքից:
Կապակցման կետեր և դասավորություն
Լավ նախագծված հարթ մահճակալն ապահովում է հավասարաչափ տարածված ցցերի գրպաններ, ամուր քսման ռելսեր և հասանելի ամրացման կետեր:
Վատ դասավորությունը բարդացնում է անվտանգությունը և մեծացնում ապարատային սթրեսը:
GDSS Trailer-ը ինտեգրում է անվտանգության համար հարմար կառուցվածքային դասավորություններ իր հարթ հատակների ձևավորումներում՝ ծանր բեռների դիրքավորումն ավելի արդյունավետ դարձնելով:
Երբ Twist Locks-ը նվազեցնում է ծանրաբեռնվածությունը
Բեռնարկղերի փոխադրումը պահանջում է ապահով կողպման համակարգեր: Ինտեգրված պտտվող կողպեքները նվազեցնում են լրացուցիչ ամրագոտիների անհրաժեշտությունը և պարզեցնում ստուգման ընթացակարգերը:
Մեր 4 առանցք ունեցող 45 ֆտ կոնտեյների հարթ մահճակալի մոդելը նախագծված է հատուկ բեռնարկղերի անվտանգ փոխադրման համար:
GDSS Trailer-ը, որը հիմնադրվել է 2009 թվականին, գործում է որպես կցասայլերի պրոֆեսիոնալ դիզայներ և արտադրող: Ունենալով իր արտահանման գրասենյակը Ցինդաոյում և արտադրական հաստատություն Ջինինգում, որը հավաստագրված է որպես կցասայլերի որակյալ համաշխարհային արտադրող, ընկերությունն ունի ավելի քան 200 անձնակազմ, ներառյալ փորձառու ինժեներներ և հմուտ տեխնիկական աշխատողներ: Այս արտադրական կարողությունը ապահովում է դիմացկուն կառույցներ, որոնք ապահովում են բեռների հուսալի անվտանգությունը:
Եզրակացություն
Ծանր տրանսպորտում ռիսկի նվազեցումը և վերամշակումը կապված չէ ավելի շատ ամրագոտիների ավելացման հետ. խոսքը ճիշտ շփման, պատշաճ սարքավորման, իրատեսական անկյունների և հետևողական ստուգումների մասին է: Սիստեմատիկ կիրառման դեպքում հարթակ կցանքով բեռների ամրացումը դառնում է կանխատեսելի և արդյունավետ, քան սթրեսային և ռեակտիվ: Ուժեղ կառուցվածքային դիզայնը, ճիշտ տեղադրված խարիսխի կետերը և ապահով կողպման համակարգերը բոլորն ապահովում են ծանր բեռների ավելի անվտանգ զսպումը հարթ մահճակալի սարքավորումներ.
Եթե դուք պլանավորում եք ծանր կամ անկանոն բեռ, դիմեք GDSS Trailer-ին այսօր՝ քննարկելու ձեր բեռների պրոֆիլի համար ամենահարմար հարթ մահճակալի կոնֆիգուրացիան և բարելավելու ձեր բեռների ապահովման աշխատանքը սկզբից վեր:
ՀՏՀ
1. Ո՞րն է ամենատարածված սխալը հարթ հարթակով բեռների ապահովման հարցում:
Ամենատարածված սխալը ժապավենները սուր եզրերից չպաշտպանելն է, ինչը հանգեցնում է ժապավենի վաղաժամ խափանման:
2. Քանի՞ կապանք է պետք ծանր տեխնիկայի համար:
Նվազագույնը կախված է բեռի երկարությունից և քաշից, սակայն ավելի ծանր կամ բարձր ծանրության կենտրոնի բեռները հաճախ պահանջում են ավելին, քան բազային կանոնը:
3. Ինչո՞ւ է WLL-ը կարևոր բեռների ապահովման կանոններում:
Աշխատանքային բեռնվածքի սահմանաչափը ապահովում է, որ կապող սարքավորումն ունի բավարար գնահատված ուժ՝ արգելակման և շրջադարձի ժամանակ բեռը անվտանգ զսպելու համար:
4. Արդյո՞ք պտտվող կողպեքները փոխարինում են բեռնարկղերի փոխադրման համար նախատեսված ժապավենները:
Twist կողպեքները ամրացնում են բեռնարկղերը անմիջապես հոլովակի վրա՝ նվազեցնելով ամրագոտիների կախվածությունը, սակայն ստուգումն ու ստուգումը մնում են կարևոր:
