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GC9390TDP
GDSS
La charge utile de ce modèle est de 80 tonnes, c'est de transporter des équipements lourds comme de grands transformateurs.
1. Poids plus léger avec une résistance plus élevée: notre acier contient l'alliage de molybdène et l'alliage de vanadium, de sorte que la résistance au faisceau, la ténacité et la limite d'élasticité à faible température sont augmentées à 820 MPa, la résistance à la traction est augmentée à 920MPa. Le poids de la remorque est réduit de 200 kg, il peut donc transporter plus de cargaison lorsqu'il est complètement chargé et économiser plus de carburant lorsqu'il est vide.
2. Durabilité: l'alliage d'antimoine, l'alliage de nickel et l'alliage de cuivre sont ajoutés à notre acier, qui présente les avantages de la résistance à l'acide, de la résistance au soufre et de la résistance à la corrosion.
3. Robustesse: le déflecteur avant est en acier spécial, la limite d'élasticité est supérieure à 1200 MPa et la résistance à l'impact est plus de 4 fois celle de l'acier ordinaire.
4. Vanne de frein avancée: Notre soupape peut s'auto-chauffer et ne réduira pas l'effet de freinage en raison du froid, surtout lorsque l'effet de freinage est très significatif lors de la descente; il peut égayer et s'épuiser automatiquement.
La charge utile de ce modèle est de 80 tonnes, c'est de transporter des équipements lourds comme de grands transformateurs.
1. Poids plus léger avec une résistance plus élevée: notre acier contient l'alliage de molybdène et l'alliage de vanadium, de sorte que la résistance au faisceau, la ténacité et la limite d'élasticité à faible température sont augmentées à 820 MPa, la résistance à la traction est augmentée à 920MPa. Le poids de la remorque est réduit de 200 kg, il peut donc transporter plus de cargaison lorsqu'il est complètement chargé et économiser plus de carburant lorsqu'il est vide.
2. Durabilité: l'alliage d'antimoine, l'alliage de nickel et l'alliage de cuivre sont ajoutés à notre acier, qui présente les avantages de la résistance à l'acide, de la résistance au soufre et de la résistance à la corrosion.
3. Robustesse: le déflecteur avant est en acier spécial, la limite d'élasticité est supérieure à 1200 MPa et la résistance à l'impact est plus de 4 fois celle de l'acier ordinaire.
4. Vanne de frein avancée: Notre soupape peut s'auto-chauffer et ne réduira pas l'effet de freinage en raison du froid, surtout lorsque l'effet de freinage est très significatif lors de la descente; il peut égayer et s'épuiser automatiquement.