beschikbaarheid: | |
---|---|
hoeveelheid: | |
GC9390TDP
GDSS
De lading van dit model is 80 ton, het is om zware apparatuur zoals grote transformatoren te transporteren.
1. Lichter gewicht met hogere sterkte: ons staal bevat molybdeenlegering en vanadiumlegering, dus de bundelsterkte, taaiheid en de opbrengststerkte lage temperatuur worden verhoogd tot 820MPa, de treksterkte wordt verhoogd tot 920MPa. Het gewicht van de trailer wordt verminderd met 200 kg, dus het kan meer lading dragen wanneer het volledig wordt geladen en meer brandstof besparen als deze leeg is.
2. Duurzaamheid: antimoonlegering, nikkellegering en koperlegering worden toegevoegd aan ons staal, dat de voordelen heeft van zure resistentie, zwavelweerstand en corrosieweerstand.
3. Robuustheid: het voorste schot is gemaakt van speciaal staal, de vloeigrens is meer dan 1200 MPa en de impactweerstand is meer dan 4 keer die van gewoon staal.
4. Geavanceerde remklep: onze klep kan zichzelf verwarmen en zal het remeffect niet verminderen als gevolg van koud weer, vooral wanneer het remeffect zeer significant is bij het bergafwaarts; Het kan automatisch aftappen en uitlaten.
De lading van dit model is 80 ton, het is om zware apparatuur zoals grote transformatoren te transporteren.
1. Lichter gewicht met hogere sterkte: ons staal bevat molybdeenlegering en vanadiumlegering, dus de bundelsterkte, taaiheid en de opbrengststerkte lage temperatuur worden verhoogd tot 820MPa, de treksterkte wordt verhoogd tot 920MPa. Het gewicht van de trailer wordt verminderd met 200 kg, dus het kan meer lading dragen wanneer het volledig wordt geladen en meer brandstof besparen als deze leeg is.
2. Duurzaamheid: antimoonlegering, nikkellegering en koperlegering worden toegevoegd aan ons staal, dat de voordelen heeft van zure resistentie, zwavelweerstand en corrosieweerstand.
3. Robuustheid: het voorste schot is gemaakt van speciaal staal, de vloeigrens is meer dan 1200 MPa en de impactweerstand is meer dan 4 keer die van gewoon staal.
4. Geavanceerde remklep: onze klep kan zichzelf verwarmen en zal het remeffect niet verminderen als gevolg van koud weer, vooral wanneer het remeffect zeer significant is bij het bergafwaarts; Het kan automatisch aftappen en uitlaten.