Ստանդարտ հարթ մահճակալի կցասայլի չափսեր. Քաշի և չափերի ամբողջական աղյուսակ

Բեռնվածության պլանը կարող է ձախողվել հենց առաջին համարի վրա: Տախտակամածի երկարության կամ օրինական լայնության մասին մեկ սխալ ենթադրությունը կարող է սահուն առաքումը վերածել թանկ ուշացման: Դրա համար էլ ըմբռնումով Հարթ մահճակալով տրեյլերի  չափերը միայն տեխնիկական մանրուք չեն, այն անվտանգ, օրինական և շահավետ տրանսպորտի հիմքն է: Անկախ նրանից, թե դուք տեղափոխում եք շինանյութեր, պողպատե կոնստրուկցիաներ, մեքենաներ կամ տարաներ, ճիշտ չափի և քաշի սահմանների իմացությունը կօգնի ձեզ խուսափել անակնկալներից և ընտրել ճիշտ կոնֆիգուրացիան ի սկզբանե:

 

5 թվեր, որոնք որոշում են, թե արդյոք հարթ մահճակալն աշխատում է

Յուրաքանչյուր հաջող առաքում սկսվում է հինգ հիմնական չափումներով: Եթե ​​այս թվերը սխալ են, ամեն ինչ, որ հաջորդում է, դառնում է բարդ:

Տախտակամածի երկարությունը ընդդեմ ընդհանուր երկարության

Շատ առաքիչներ շփոթում են տրեյլերի ընդհանուր երկարությունը օգտագործելի տախտակամածի երկարության հետ: Ընդհանուր երկարությունը ներառում է կառուցվածքային երկարացումներ և միացման տարածություն, մինչդեռ տախտակամածի երկարությունը վերաբերում է միայն հարթ բեռնման մակերեսին, որտեղ իրականում նստած է բեռը:

Օրինակ, 53 ոտնաչափ հարթակով կցասայլը կարող է ունենալ մի փոքր այլ օգտագործելի տախտակամած երկարություն՝ կախված դիզայնի մանրամասներից: Եթե ​​ձեր բեռը ուղիղ 53 ոտնաչափ երկարություն ունի, դուք պետք է ստուգեք իրական օգտագործելի տախտակամած տարածքը, այլ ոչ թե ապավինեք մոդելի անվանմանը:

GDSS Trailer-ում տախտակամածի երկարության բնութագրերը հստակորեն սահմանված են՝ այս շփոթությունից խուսափելու համար: Մեր ինժեներական թիմն ապահովում է, որ հաճախորդները ստանան բեռնման ճշգրիտ չափսեր՝ նախքան պատվերը հաստատելը:

Իրավական լայնությունը և ինչու է 8,5 ոտնաչափ առաջանում

Շատ շուկաներում ստանդարտ օրինական հոլովակի լայնությունը 8,5 ոտնաչափ է կամ 102 դյույմ: Այս թիվը բազմիցս հայտնվում է տրանսպորտի կանոնակարգերում, քանի որ այն ներկայացնում է առանց հատուկ թույլտվությունների թույլատրելի առավելագույն լայնությունը շատ տարածաշրջաններում:

Եթե ​​բեռը գերազանցում է այս լայնությունը, կարող է պահանջվել հատուկ երթուղի կամ թույլտվություններ: Նույնիսկ 102 դյույմից մի փոքր ավելի լինելը կարող է կարգավորիչ բարդություններ ստեղծել:

Ստանդարտ GDSS հարթակով կցասայլերը կառուցված են ընդհանուր իրավական լայնության ստանդարտներին համապատասխանելու համար՝ միաժամանակ առավելագույնի հասցնելով օգտագործելի տախտակամածի տարածքը այդ սահմաններում:

Տախտակամածի բարձրությունը և թաքնված ազդեցությունը բեռի բարձրության վրա

Տախտակամածի բարձրությունը ազդում է բեռի ընդհանուր բարձրության վրա: Եթե ​​հարթ տախտակամածը գտնվում է գետնից 5 ոտնաչափ բարձրության վրա, իսկ ձեր բեռը 9 ոտնաչափ բարձր է, տրանսպորտի ընդհանուր բարձրությունը դառնում է 14 ֆուտ: Շատ շրջաններում 13,5-ից 14 ֆուտը առավելագույն թույլատրելի բարձրությունն է:

Սա նշանակում է, որ տախտակամածի բարձրությունը ուղղակիորեն ազդում է թույլտվությունների կարիքի վրա: Ստորին տախտակամածի ընտրանքները կամ աստիճանների տախտակամածի նախագծերը կարող են անհրաժեշտ լինել, եթե բեռի բարձրությունը կարևոր է:

Այս հարաբերությունների վաղ ըմբռնումը կանխում է առաքման պլանի թանկարժեք վերանախագծումը:

 

Ստանդարտ հարթ մահճակալի չափերի միջակայքներ, որոնք դուք ամենահաճախ կտեսնեք

Չնայած հարթ մահճակալները կարող են հարմարեցվել, բեռնափոխադրումների մեծ մասը ընկնում է ընդհանուր չափերի սահմաններում:

48 ոտնաչափ ընդդեմ 53 ֆուտի՝ ինչ է փոխվում գործառնական առումով

Երկու ամենատարածված երկարությունները 48 ոտնաչափ և 53 ոտնաչափ են:

48 ոտնաչափ հարթ մահճակալները հաճախ նախընտրելի են մանևրելու և ավելի նեղ տարածքներում ավելի հեշտ երթուղու համար: Նրանք լավ են աշխատում միջին երկարության շինանյութերի և սարքավորումների համար:

53 ոտնաչափ հարթ մահճակալներն ապահովում են լրացուցիչ բեռնման տարածություն, որն իդեալական է երկար կառուցվածքային բաղադրիչների, պողպատե ճառագայթների կամ գծային դասավորված բազմաթիվ ծղոտե ներքնակների համար: Լրացուցիչ հինգ ոտնաչափը կարող է զգալիորեն մեծացնել բեռի արդյունավետությունը:

GDSS Trailer-ը արտադրում է երկու կոնֆիգուրացիաներ՝ ամրացված խաչմերուկներով և քաշի օպտիմիզացված բաշխմամբ՝ կառուցվածքային ամբողջականությունը նույնիսկ ամբողջ հզորությամբ պահպանելու համար:

Տախտակամածի ընդհանուր լայնությունները և ինչու է կարևոր 102 դյույմը

102 դյույմ տախտակամածի լայնությունը առավելագույնի է հասցնում օրինական բեռնման տարածքը՝ առանց ավելորդ լայնության թույլտվությունների գործարկման: Այս չափումը պատահական չէ. այն նախագծված է, որպեսզի ապահովի ամենամեծ իրավական հետքը:

Որոշ օպերատորներ սխալմամբ կարծում են, որ փոքր գերլայնության բեռները կառավարելի են առանց խնդիրների, սակայն կարգավորող ստուգումները հաճախ կենտրոնանում են հատուկ լայնության համապատասխանության վրա:

GDSS Trailer-ի հարթ կցանքները նախատեսված են տախտակամածի մակերեսը օպտիմալացնելու համար՝ պահպանելով լայնորեն ընդունված իրավական չափանիշները:

Տախտակամածի բարձրության տիպիկ հղման կետեր

Ստանդարտ տախտակամածի բարձրությունները հաճախ տատանվում են 4,5-ից 5 ոտնաչափի սահմաններում: Տատանումները կախված են կախոցի դիզայնից, առանցքի կոնֆիգուրացիայից և կառուցվածքային ամրացումից:

Մի փոքր ցածր տախտակամածը կարող է բարձրացնել բեռների թույլատրելի բարձրությունը: Մի փոքր ավելի բարձր տախտակամածը կարող է առաջարկել կառուցվածքային առավելություններ կամ մաքրման ճկունություն:

Այս փոխզիջումների ըմբռնումն օգնում է պարզել, թե արդյոք հարթ մահճակալի ստանդարտ կոնֆիգուրացիան բավարար է:

 

Քաշի հիմունքները՝ առանց սա իրավական դասագրքի վերածելու

Չափը հավասարման միայն կեսն է: Քաշը որոշում է անվտանգությունն ու համապատասխանությունը:

Բեռների քաշը ընդդեմ թրեյլերի վարկանիշը ընդդեմ համակցված սահմանների

Բեռի քաշը վերաբերում է բեռին: Կցանքի վարկանիշը վերաբերում է կցորդի կառուցվածքային հզորությանը: Համակցված սահմանները հաշվի են առնում տրակտորը և կցորդը միասին:

Շատ խնդիրներ են առաջանում, երբ օպերատորները ենթադրում են, որ եթե բեռի քաշը ցածր է տրեյլերի վարկանիշից, ամեն ինչ ապահով է: Այդ ենթադրությունն անտեսում է առանցքի սահմանները և բաշխման կանոնները:

GDSS Trailer-ը նախագծում է իր հարթ մահճակալները հավասարակշռված կառուցվածքային հզորությամբ, որպեսզի ապահովի առանցքների բեռները պատշաճ կերպով ապահովված:

Տիպիկ հարթ մահճակալով օգտակար բեռների միջակայք

Հարթ հատակի օգտակար բեռնվածքի հզորությունը հաճախ տատանվում է 40,000-ից մինչև 48,000 ֆունտ՝ կախված առանցքի կոնֆիգուրացիայից:

4 առանցք ունեցող հարթ կիսակցորդը, ինչպիսին է մեր 45 ոտնաչափ երկարությամբ բեռնարկղային փոխադրման մոդելը՝ տեղադրված պտտվող կողպեքներով, կարող է ավելի ծանր բեռներ վարել՝ պահպանելով կայունությունը:

Առանցքների քանակն ուղղակիորեն ազդում է ծանրաբեռնվածության հզորության վրա: Ավելի շատ առանցքներ սովորաբար ավելի հավասարաչափ են բաշխում քաշը՝ բարելավելով համապատասխանությունը և ճանապարհային անվտանգությունը:

Երբ 'Սահմանի տակ'-ը դեռ ձախողվում է

Նույնիսկ եթե բեռի ընդհանուր քաշը սահմանների մեջ է, սխալ բաշխումը կարող է ծանրաբեռնել որոշակի առանցք կամ մական:

Օրինակ, ծանր մեքենաները շատ առաջ դնելը կարող է ծանրաբեռնել տրակտորի շարժիչ առանցքները: Այն շատ ետ դնելը կարող է ծանրաբեռնել տրեյլերի առանցքները:

Ահա թե ինչու են ինժեներական դասավորությունը և տախտակամածի ամրացումը կարևոր: GDSS Trailer-ը հստակ ուղեցույց է տրամադրում բեռի դիրքավորման վերաբերյալ՝ օգնելու հաճախորդներին խուսափել բաշխման սխալներից:

 

Չափն ընդդեմ իրական օգտագործման տարածքի

Հարթ մահճակալով կցորդները պարզ են թվում, բայց իրական օգտագործելի տարածքը ներառում է ոչ միայն տախտակամածի չափումներ:

Overhang կանոնները և ինչու երկարաձգվողը կարող է ավելի անվտանգ լինել

Եթե ​​բեռի երկարությունը գերազանցում է տախտակամածի երկարությունը, որոշ շրջաններ թույլ են տալիս սահմանափակ ելուստ: Այնուամենայնիվ, վերելքը ստեղծում է անվտանգության ռիսկեր և տեսանելիության մարտահրավերներ:

Չափազանց երկար բեռների համար երկարաձգվող հարթ մահճակալներն ավելի անվտանգ այլընտրանք են ապահովում: Բեռը ավելի կարճ տախտակամածի վրա ստիպելու փոխարեն, կարգավորելի երկարությունը ապահովում է պատշաճ աջակցություն:

Կապակցման տարածություն, ռելսեր, ցցի գրպաններ

Բեռների ապահովման համակարգերը տարածք են պահանջում: Շփման ռելսերը, ցցի գրպանները և ամրացնող օղակները զբաղեցնում են եզրային տարածքները:

Բեռի լայնությունը պլանավորելիս հիշեք, որ կապող սարքավորումը նվազեցնում է օգտագործելի եզրերի տարածությունը: Եթե ​​բեռը ճիշտ համընկնում է տախտակամածի լայնության հետ, ապա այն պատշաճ կերպով ապահովելը կարող է դժվար լինել:

GDSS Trailer-ը ներառում է ամուր, հասանելի ամրացման համակարգեր՝ հեշտացնելու անվտանգությունը՝ առանց տախտակամածի օգտագործման տարածքը զոհաբերելու:

Բեռնարկղերի տրանսպորտին անհրաժեշտ են շրջադարձային կողպեքներ

Բեռնարկղերի փոխադրման համար անհրաժեշտ է ոլորված կողպեքներ: Միայն հարթ տախտակամածը չի կարող ապահով կերպով ապահովել առաքման բեռնարկղը:

Մեր 4 առանցք ունեցող 45 ֆուտ կոնտեյների հարթ մահճակալի մոդելը ներառում է ինտեգրված շրջադարձային կողպեքներ, որոնք նախատեսված են ստանդարտացված բեռնարկղերի փոխադրման համար՝ բարելավելով բեռնման արագությունն ու անվտանգությունը:

 

Ստանդարտ հարթ մահճակալով տրեյլերի չափսեր և արագ բեռնվածության պլանավորման աղյուսակ

Ստորև ներկայացված է պլանավորման նպատակների համար պարզեցված տեղեկատու աղյուսակ: Տեխնիկական պայմանները կարող են տարբեր լինել՝ կախված դիզայնից և կազմաձևից:

Ընդհանուր կոնֆիգուրացիա	Տիպիկ տախտակամածի երկարությունը	Տիպիկ լայնություն	Տախտակամածի բարձրությունը	Օգտակար բեռի միջակայք	Լավագույն պիտանի բեռ	Կարմիր դրոշի ձգան
48 ֆտ հարթ մահճակալ	48 ֆտ	102 դյույմ	4,5–5 ֆտ	40,000–45,000 ֆունտ	Փայտանյութ, պողպատ, մեքենաներ	Բեռը գերազանցում է բարձրության սահմանաչափը
53 ֆտ հարթ մահճակալ	53 ֆտ	102 դյույմ	4,5–5 ֆտ	42,000–48,000 ֆունտ	Երկար ճառագայթներ, ծղոտե ներքնակ բեռներ	Պահանջվում է վերելք
45 ft Container Flatbed	45 ֆտ	102 դյույմ	4,8–5 ֆտ	Տատանվում է ըստ առանցքի	ISO բեռնարկղեր	Չկան տեղադրված շրջադարձային կողպեքներ

Այս գծապատկերն օգնում է պարզել, թե երբ կարող է անհրաժեշտ լինել աստիճանահարթակ, երկարաձգվող հարթ մահճակալ կամ հատուկ թույլտվություն:

 

Որտեղ GDSS ակնոցները օգնում են ձեզ խուսափել չափերի սխալներից

Ճիշտ կոնֆիգուրացիան ընտրելը ամենամեծ թվի ընտրությունը չէ: Խոսքը գնում է իրական բեռի հետ դիզայնի համապատասխանության մասին:

Համապատասխանում է առանցքների քանակին իրական բեռներին

Ավելի շատ առանցքներ մեծացնում են կայունությունը և ծանրաբեռնվածության բաշխումը: 4-առանցքային կոնֆիգուրացիան ապահովում է ավելի ծանր բեռնարկղերի փոխադրում` համեմատած ստանդարտ եռասռնանի նմուշների հետ:

GDSS Trailer-ի ինժեներները գնահատում են հաճախորդների բեռների պրոֆիլները՝ նախքան առանցքների տեղադրումը առաջարկելը:

Ընտրանքներ, որոնք բարելավում են օգտագործելիությունը

Ինտեգրված բեռնարկղերի կողպեքներ
Ամրապնդված խաչմերուկներ
Երկարակյաց տախտակամածի նյութեր
Ճկուն ամրացման համակարգեր

Այս հատկանիշները միայն տեխնիկական բնութագրեր չեն, դրանք ուղղակիորեն նվազեցնում են գործառնական ռիսկը և սպասարկման ժամանակի դադարեցումը:

Որպես GDSS CONSTRUCTION-ի արտահանման գրասենյակ, որը գտնվում է Ցինդաոյում, GDSS Trailer-ը 2009 թվականից պրոֆեսիոնալ դիզայներ և կցասայլեր կառուցող է: Ունենալով ավելի քան 200 աշխատակից, ներառյալ 78 հմուտ տեխնիկական աշխատողներ և 18 առաջադեմ ինժեներներ, մեր գործարանը Ջինինգում հավաստագրված է որպես թրեյլերների համաշխարհային արտադրող: Այս փորձը ապահովում է կառուցվածքային ամբողջականություն, հուսալի կատարում և հետևողական արտադրական ստանդարտներ:

 

Եզրակացություն

Երբ հասկանում եք բեռի երկարությունը, լայնությունը, բարձրությունը, քաշը և բեռնման եղանակը, ճիշտ կոնֆիգուրացիայի ընտրությունը դառնում է պարզ: Ճշգրիտ պլանավորումը հարթակով տրեյլերի չափսերի և քաշի հզորության շուրջ վերացնում է ենթադրությունները և կանխում համապատասխանության հետ կապված ծախսատար խնդիրները: GDSS Trailer-ն առաջարկում է ինժեներական լուծումներ, որոնք նախատեսված են բեռի իրական պահանջներին համապատասխանելու համար՝ օգնելով հաճախորդներին վստահորեն առաջ շարժվել՝ օգտագործելով ճիշտ նշվածը: հարթ մահճակալով տրանսպորտային սարքավորումներ.

Մանրամասն բնութագրերի կամ նախագծի խորհրդատվության համար դիմեք մեզ այսօր և թույլ տվեք, որ մեր ինժեներական թիմը օգնի ձեզ ընտրել ձեր առաքման համար իդեալական կոնֆիգուրացիան:

 

ՀՏՀ

1. Որո՞նք են հարթակով տրեյլերի ամենատարածված չափերը:

Ամենատարածված տախտակամած երկարությունները 48 ֆուտ և 53 ֆուտ են, իսկ օրինական լայնությունը 102 դյույմ է: Տախտակամածի բարձրությունը սովորաբար տատանվում է 4,5-ից մինչև 5 ոտնաչափ:

2. Որքա՞ն քաշ կարող է կրել հարթ կցասայլը:

Հարթակ հոլովակի քաշի հզորությունը սովորաբար տատանվում է 40,000-ից մինչև 48,000 ֆունտ՝ կախված առանցքի կոնֆիգուրացիայից և կառուցվածքային դիզայնից:

3. Ե՞րբ է ինձ անհրաժեշտ հատուկ թույլտվություն:

Եթե ​​բեռը գերազանցում է օրենքով սահմանված լայնությունը, բարձրությունը կամ երկարությունը, կամ պահանջում է զգալի վերելք, կարող են պահանջվել հատուկ թույլտվություններ:

4. Ինչու՞ են պտտվող կողպեքները կարևոր բեռնարկղերի հարթ մահճակալների համար:

Twist կողպեքներն ապահովում են ISO բեռնարկղերը անմիջապես կցասայլի տախտակամածի վրա՝ կանխելով տեղաշարժը և ապահովելով բեռնարկղերի անվտանգ տեղափոխումը: