វិមាត្រ​គំរូ​សំប៉ែត​ស្តង់ដារ៖ តារាង​ទម្ងន់ និង​ទំហំ​ពេញលេញ

ផែនការផ្ទុកអាចបរាជ័យនៅលើលេខដំបូង។ ការសន្មតខុសមួយអំពីប្រវែងនាវា ឬទទឹងផ្លូវច្បាប់អាចបង្វែរការដឹកជញ្ជូនដោយរលូនទៅជាការពន្យារពេលដ៏ថ្លៃមួយ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការយល់ដឹង វិមាត្រ នៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ flatbed  មិនគ្រាន់តែជាព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេសនោះទេ វាគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព ស្របច្បាប់ និងទទួលបានផលចំណេញ។ មិនថាអ្នកកំពុងផ្លាស់ទីសម្ភារៈសំណង់ រចនាសម្ព័ន្ធដែក គ្រឿងចក្រ ឬធុងនោះទេ ការដឹងពីទំហំ និងទម្ងន់ត្រឹមត្រូវអាចជួយអ្នកឱ្យជៀសវាងការភ្ញាក់ផ្អើល និងជ្រើសរើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រឹមត្រូវតាំងពីដំបូង។

 

5 លេខដែលសម្រេចចិត្តថាតើ Flatbed ដំណើរការ

រាល់ការដឹកជញ្ជូនជោគជ័យចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវាស់វែងសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ។ ប្រសិនបើលេខទាំងនេះខុស អ្វីៗដែលនៅខាងក្រោមនឹងកាន់តែស្មុគស្មាញ។

ប្រវែងបន្ទះទល់នឹងប្រវែងសរុប

អ្នកដឹកជញ្ជូនជាច្រើនច្រឡំប្រវែងរួមជាមួយនឹងប្រវែងនាវាដែលអាចប្រើបាន។ ប្រវែងសរុបរួមមានផ្នែកបន្ថែមរចនាសម្ព័ន្ធ និងចន្លោះភ្ជាប់ ចំណែកប្រវែងនាវាសំដៅតែលើផ្ទៃផ្ទុកសំប៉ែតដែលទំនិញពិតជាអង្គុយ។

ជាឧទាហរណ៍ ឈុតខ្លីៗដែលមានប្រវែង 53 ហ្វីតអាចមានប្រវែងនាវាដែលអាចប្រើបានខុសគ្នាបន្តិច អាស្រ័យលើព័ត៌មានលម្អិតនៃការរចនា។ ប្រសិនបើទំនិញរបស់អ្នកមានប្រវែងយ៉ាងពិតប្រាកដ 53 ហ្វីត អ្នកត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ទំហំដំបូលដែលអាចប្រើប្រាស់បានពិតប្រាកដ ជាជាងពឹងផ្អែកលើឈ្មោះម៉ូដែល។

នៅ GDSS Trailer ការកំណត់ប្រវែងនាវាត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់ដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រលំនេះ។ ក្រុមវិស្វកររបស់យើងធានាឱ្យអតិថិជនទទួលបានទំហំផ្ទុកច្បាស់លាស់ មុនពេលបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ។

ទទឹងផ្លូវច្បាប់ និងហេតុអ្វីបានជា 8.5 ft បន្តមកដល់

នៅក្នុងទីផ្សារភាគច្រើន ទទឹងផ្លូវច្បាប់ស្តង់ដារគឺ 8.5 ហ្វីត ឬ 102 អ៊ីង។ ចំនួននេះលេចឡើងម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនព្រោះវាតំណាងឱ្យទទឹងអតិបរមាដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយគ្មានការអនុញ្ញាតពិសេសនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន។

ប្រសិនបើទំនិញលើសពីទទឹងនេះ ផ្លូវពិសេស ឬការអនុញ្ញាតអាចត្រូវបានទាមទារ។ សូម្បីតែលើសពី 102 អុិនឈ៍បន្តិចអាចបង្កើតផលវិបាកបទប្បញ្ញត្តិ។

ស្ដង់ដារ​រថយន្ត​សណ្តោង​សំប៉ែត GDSS ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ឡើង​ដើម្បី​អនុលោម​តាម​ស្តង់ដារ​ទទឹង​ផ្លូវ​ច្បាប់​ទូទៅ ខណៈ​ពេល​ដែល​ការ​ពង្រីក​ផ្ទៃ​កម្រាល​ដែល​អាច​ប្រើ​បាន​ជា​អតិបរមា​ក្នុង​ដែន​កំណត់​នោះ។

កម្ពស់ Deck និងផលប៉ះពាល់លាក់កំបាំងលើកម្ពស់ផ្ទុក

កម្ពស់នាវាប៉ះពាល់ដល់កម្ពស់ទំនិញសរុប។ ប្រសិនបើកម្រាលឥដ្ឋមានកម្ពស់ 5 ​​ហ្វីតពីលើដី ហើយទំនិញរបស់អ្នកមានកម្ពស់ 9 ហ្វីត នោះកម្ពស់ដឹកជញ្ជូនសរុបនឹងក្លាយទៅជា 14 ហ្វីត។ នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន កម្ពស់ 13.5 ទៅ 14 ហ្វីត គឺជាកម្ពស់អតិបរមាដែលអនុញ្ញាត។

នេះមានន័យថាកម្ពស់ជាន់មានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ថាតើអ្នកត្រូវការការអនុញ្ញាតដែរឬទេ។ ជម្រើសជាន់ក្រោម ឬការរចនាជាន់ក្រោមអាចចាំបាច់ ប្រសិនបើកម្ពស់ទំនិញមានសារៈសំខាន់។

ការយល់ដឹងអំពីទំនាក់ទំនងនេះឱ្យបានឆាប់រារាំងការរៀបចំឡើងវិញនូវផែនការដឹកជញ្ជូនដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

 

ជួរទំហំស្តង់ដារ Flatbed អ្នកនឹងឃើញញឹកញាប់បំផុត។

ទោះបីជាកម្រាលឥដ្ឋអាចត្រូវបានប្ដូរតាមបំណងក៏ដោយ ការដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនធ្លាក់ក្នុងចន្លោះទំហំទូទៅ។

48 ហ្វីតទល់នឹង 53 ហ្វីត - អ្វីដែលផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការ

ប្រវែងទូទៅបំផុតពីរគឺ 48 ហ្វីតនិង 53 ហ្វីត។

គ្រែរាបស្មើទំហំ 48 ហ្វីត ត្រូវបានគេពេញចិត្តជាញឹកញាប់សម្រាប់ភាពបត់បែន និងងាយស្រួលធ្វើដំណើរក្នុងកន្លែងតឹងជាង។ ពួកវាដំណើរការបានល្អសម្រាប់សម្ភារៈសំណង់និងឧបករណ៍ដែលមានប្រវែងមធ្យម។

គ្រែរាបស្មើទំហំ 53 ហ្វីត ផ្តល់កន្លែងផ្ទុកបន្ថែម ដែលល្អសម្រាប់សមាសធាតុរចនាសម្ព័ន្ធវែង ធ្នឹមដែក ឬបន្ទះជាច្រើនដែលត្រូវបានរៀបចំតាមបន្ទាត់។ ជើង 5 បន្ថែមអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំង។

GDSS Trailer ផលិតការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទាំងពីរ ដោយមានសមាជិកឆ្លងកាត់ដែលបានពង្រឹង និងការចែកចាយទម្ងន់ដ៏ប្រសើរ ដើម្បីរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ទោះបីជាមានសមត្ថភាពពេញលេញក៏ដោយ។

ទទឹងកម្រាលធម្មតា និងហេតុអ្វីបានជា 102 អ៊ីញសំខាន់

ទទឹងនាវានៃ 102 អុិនឈ៍ បង្កើនទំហំផ្ទុកស្របច្បាប់ដោយមិនបង្កឱ្យមានការអនុញ្ញាតលើស។ ការវាស់វែងនេះគឺមិនចៃដន្យ; វាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់នូវផ្លូវច្បាប់ដ៏ធំបំផុត។

ប្រតិបត្តិករមួយចំនួនយល់ច្រឡំថាការផ្ទុកលើសទំហំតូចអាចគ្រប់គ្រងដោយគ្មានបញ្ហា ប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិជារឿយៗផ្តោតជាពិសេសលើការអនុលោមតាមទទឹង។

ឈុតខ្លីៗពី GDSS Trailer ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពផ្ទៃនាវាខណៈពេលដែលស្ថិតនៅក្នុងស្តង់ដារច្បាប់ដែលទទួលយកយ៉ាងទូលំទូលាយ។

ចំណុចយោងកម្ពស់ធម្មតានៃដំបូល

កម្ពស់​កម្រាល​ឥដ្ឋ​ស្ដង់ដារ​ច្រើន​តែ​មាន​ចន្លោះ​ពី 4.5 ទៅ 5 ហ្វីត។ ការប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនាការផ្អាក ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្ស និងការពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធ។

ជាន់ទាបបន្តិចអាចបង្កើនកម្ពស់ទំនិញដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ជាន់ខ្ពស់ជាងបន្តិចអាចផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិរចនាសម្ព័ន្ធ ឬភាពបត់បែននៃការបោសសំអាត។

ការយល់ដឹងអំពីការដោះដូរទាំងនេះជួយកំណត់ថាតើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ flatbed ស្តង់ដារគឺគ្រប់គ្រាន់ដែរឬទេ។

 

មូលដ្ឋានទម្ងន់ដោយមិនប្រែក្លាយវាទៅជាសៀវភៅសិក្សាច្បាប់

ទំហំគឺត្រឹមតែពាក់កណ្តាលសមីការ។ ទម្ងន់កំណត់សុវត្ថិភាព និងការអនុលោមតាមច្បាប់។

ទម្ងន់ទំនិញធៀបនឹងការវាយតម្លៃឈុតខ្លីៗទល់នឹងដែនកំណត់រួម

ទម្ងន់ទំនិញសំដៅលើបន្ទុកខ្លួនឯង។ ការវាយតម្លៃនៃឈុតខ្លីៗសំដៅលើសមត្ថភាពរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ឈុតខ្លីៗ។ ដែនកំណត់រួមបញ្ចូលគ្នាពិចារណាត្រាក់ទ័រនិងរ៉ឺម៉កជាមួយគ្នា។

បញ្ហាជាច្រើនកើតឡើងនៅពេលដែលប្រតិបត្តិករសន្មត់ថា ប្រសិនបើទម្ងន់ទំនិញស្ថិតនៅក្រោមការវាយតម្លៃរបស់ឈុតខ្លីៗ នោះអ្វីៗទាំងអស់គឺមានសុវត្ថិភាព។ ការសន្មត់នោះមិនអើពើដែនកំណត់អ័ក្ស និងច្បាប់ចែកចាយ។

GDSS Trailer រចនាកម្រាលពូករបស់វាជាមួយនឹងសមត្ថភាពរចនាសម្ព័ន្ធប្រកបដោយតុល្យភាព ដើម្បីធានាថាការផ្ទុកអ័ក្សត្រូវបានគាំទ្រយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ជួរ​ផ្ទុក​សំប៉ែត​ធម្មតា​

សមត្ថភាពផ្ទុកសំប៉ែតជារឿយៗមានចន្លោះពី 40,000 ទៅ 48,000 ផោន អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្ស។

រ៉ឺម៉កកង់បី 4-axle flatbed ដូចជាគំរូដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ 45ft របស់យើងជាមួយនឹង twist locks ត្រូវបានតំឡើង អាចគ្រប់គ្រងបន្ទុកធ្ងន់ជាងខណៈពេលដែលរក្សាលំនឹង។

ការរាប់អ័ក្សមានឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើសមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុក។ អ័ក្សកាន់តែច្រើនជាទូទៅចែកចាយទម្ងន់កាន់តែស្មើគ្នា ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការអនុលោមភាព និងសុវត្ថិភាពផ្លូវ។

នៅពេលដែល 'នៅក្រោមដែនកំណត់' នៅតែបរាជ័យ

ទោះបីជាទម្ងន់ទំនិញសរុបស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ក៏ដោយ ការចែកចាយមិនត្រឹមត្រូវអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃអ័ក្សជាក់លាក់ ឬ kingpin ។

ឧទាហរណ៍ ការ​ដាក់​គ្រឿងចក្រ​ធុន​ធ្ងន់​ទៅ​មុខ​ឆ្ងាយ​ពេក​អាច​ផ្ទុក​លើស​ចំណុះ​របស់​ត្រាក់ទ័រ។ ការដាក់វានៅខាងក្រោយឆ្ងាយពេកអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃអ័ក្សរ៉ឺម៉ក។

នេះជាមូលហេតុដែលប្លង់វិស្វកម្ម និងការពង្រឹងដំបូលមានសារៈសំខាន់។ GDSS Trailer ផ្តល់ការណែនាំច្បាស់លាស់លើទីតាំងផ្ទុក ដើម្បីជួយអតិថិជនជៀសវាងកំហុសក្នុងការចែកចាយ។

 

ទំហំធៀបនឹងទំហំដែលអាចប្រើបានពិត

ឈុតខ្លីៗមើលទៅមានលក្ខណៈសាមញ្ញ ប៉ុន្តែកន្លែងដែលអាចប្រើប្រាស់បានពិតប្រាកដរួមបញ្ចូលច្រើនជាងការវាស់វែងលើដំបូល។

ច្បាប់ Overhang និងហេតុអ្វីបានជាអាចពង្រីកបានអាចមានសុវត្ថិភាពជាង

ប្រសិនបើប្រវែងទំនិញលើសពីប្រវែងនាវា តំបន់មួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យលើសកម្រិត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការលើសចំណុះបង្កើតហានិភ័យសុវត្ថិភាព និងបញ្ហាប្រឈមនៃការមើលឃើញ។

សម្រាប់ការដឹកទំនិញដ៏វែងឆ្ងាយ គ្រែរាបស្មើដែលអាចពង្រីកបានផ្តល់នូវជម្រើសដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។ ជំនួសឱ្យការបង្ខំទំនិញនៅលើនាវាដែលខ្លីជាងនេះ ប្រវែងលៃតម្រូវបានធានានូវការគាំទ្រត្រឹមត្រូវ។

Tie-Down Space, Rub Rails, Stake Pockets

ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពទំនិញត្រូវការកន្លែងទំនេរ។ កំណាត់ផ្លូវដែក ហោប៉ៅស្តេក និងរង្វង់រោមភ្នែកកាន់កាប់តំបន់គែម។

នៅពេលរៀបចំផែនការទទឹងផ្ទុក សូមចាំថាផ្នែករឹងចុះក្រោមកាត់បន្ថយទំហំគែមដែលអាចប្រើប្រាស់បាន។ ប្រសិនបើ​ទំនិញ​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​ទទឹង​នាវា ការ​ធានា​វា​ឱ្យ​បាន​ត្រឹមត្រូវ​អាច​នឹង​ក្លាយ​ជា​ការ​លំបាក។

GDSS Trailer រួមបញ្ចូលនូវប្រព័ន្ធការពាររោមភ្នែកដ៏រឹងមាំ និងអាចចូលដំណើរការបាន ដើម្បីសម្រួលដល់ការធានាសុវត្ថិភាព ដោយមិនចាំបាច់បាត់បង់តំបន់នាវាដែលអាចប្រើបាន។

ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រត្រូវការ Twist Locks

សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ ការចាក់សោរមួលគឺចាំបាច់ណាស់។ ដំបូលរាបស្មើតែម្នាក់ឯងមិនអាចធានាសុវត្ថិភាពធុងដឹកជញ្ជូនបានទេ។

គំរូផ្ទះល្វែងកុងតឺន័រ 4-axles 45ft របស់យើងរួមបញ្ចូលទាំងសោរបង្វិលរួមបញ្ចូលគ្នាដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រស្តង់ដារ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវល្បឿនផ្ទុក និងសុវត្ថិភាព។

 

វិមាត្រ​គំរូ​សំប៉ែត​ស្ដង់ដារ និង​គំនូសតាង​ផែនការ​ផ្ទុក​រហ័ស

ខាងក្រោម​នេះ​ជា​តារាង​យោង​សាមញ្ញ​សម្រាប់​គោល​បំណង​ធ្វើ​ផែនការ។ ការបញ្ជាក់អាចប្រែប្រួលតាមការរចនា និងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។

ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទូទៅ	ប្រវែងបន្ទះធម្មតា។	ទទឹងធម្មតា	កម្ពស់ជាន់	ជួរបន្ទុក	ទំនិញដែលសមបំផុត	ទង់ក្រហម
48 ហ្វីត Flatbed	48 ហ្វីត	102 អ៊ិន្ឈ៍	4.5-5 ហ្វីត	40,000-45,000 ផោន	ឈើ ដែក គ្រឿងចក្រ	ទំនិញលើសដែនកំណត់កម្ពស់
53 ហ្វីត Flatbed	53 ហ្វីត	102 អ៊ិន្ឈ៍	4.5-5 ហ្វីត	42,000-48,000 ផោន	ធ្នឹមវែង, ការផ្ទុក pallet	ទាមទារលើស
45 ហ្វីត Container Flatbed	45 ហ្វីត	102 អ៊ិន្ឈ៍	4.8-5 ហ្វីត	ប្រែប្រួលតាមអ័ក្ស	ធុង ISO	មិនបានដំឡើងសោរមួលទេ។

គំនូសតាងនេះជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណនៅពេលដែលជណ្តើរ គ្រែរាបស្មើដែលអាចពង្រីកបាន ឬការអនុញ្ញាតពិសេសអាចចាំបាច់។

 

កន្លែងដែលលក្ខណៈពិសេស GDSS ជួយអ្នកជៀសវាងកំហុសក្នុងការកំណត់ទំហំ

ការជ្រើសរើស​ការ​កំណត់​ត្រឹមត្រូវ​មិន​មែន​ជា​ការ​ជ្រើសរើស​លេខ​ធំ​បំផុត​នោះ​ទេ។ វាគឺអំពីការរចនាដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងទំនិញពិតប្រាកដ។

ការផ្គូផ្គងចំនួនអ័ក្សទៅនឹងទំនិញពិតប្រាកដ

អ័ក្សកាន់តែច្រើនបង្កើនស្ថេរភាព និងការចែកចាយបន្ទុក។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ 4-axle គាំទ្រការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដែលធ្ងន់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរចនាបីអ័ក្សស្តង់ដារ។

វិស្វករ Trailer GDSS វាយតម្លៃទម្រង់ទំនិញរបស់អតិថិជន មុនពេលណែនាំការដំឡើងអ័ក្ស។

ជម្រើសដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការប្រើប្រាស់

សោរកុងតឺន័ររួមបញ្ចូលគ្នា
សមា្ជិកឈើឆ្កាងដែលបានពង្រឹង សមា្ភា
រៈដំបូល
ជាប់លាប់ ប្រព័ន្ធរោមភ្នែកដែលអាចបត់បែនបាន

លក្ខណៈពិសេសទាំងនេះមិនគ្រាន់តែជាលក្ខណៈជាក់លាក់នោះទេ - ពួកគេកាត់បន្ថយហានិភ័យប្រតិបត្តិការ និងពេលវេលារងចាំការថែទាំដោយផ្ទាល់។

ក្នុងនាមជាការិយាល័យនាំចេញរបស់ GDSS CONSTRUCTION ដែលមានទីតាំងនៅ Qingdao ក្រុមហ៊ុន GDSS Trailer ជាអ្នករចនាម៉ូដអាជីព និងជាអ្នកសាងសង់រ៉ឺម៉កតាំងពីឆ្នាំ 2009។ ជាមួយនឹងបុគ្គលិកជាង 200 នាក់ រួមទាំងបុគ្គលិកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញចំនួន 78 នាក់ និងវិស្វករកម្រិតខ្ពស់ 18 នាក់ រោងចក្ររបស់យើងនៅ Jining ត្រូវបានបញ្ជាក់ថាជាអ្នកផលិតរ៉ឺម៉កដែលមានសមត្ថភាពលើពិភពលោក។ បទពិសោធន៍នេះធានាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន និងស្តង់ដារផលិតកម្មស្រប។

 

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

នៅពេលដែលអ្នកយល់ពីប្រវែងទំនិញ ទទឹង កម្ពស់ ទម្ងន់ និងវិធីសាស្រ្តនៃការផ្ទុក ការជ្រើសរើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធត្រឹមត្រូវនឹងក្លាយជារឿងត្រង់។ ការធ្វើផែនការត្រឹមត្រូវជុំវិញវិមាត្រនៃឈុតខ្លីៗ និងសមត្ថភាពទម្ងន់លុបបំបាត់ការស្មាន និងការពារបញ្ហានៃការអនុលោមតាមតម្លៃថ្លៃ។ GDSS Trailer ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយវិស្វកម្មដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្គូផ្គងតម្រូវការទំនិញក្នុងពិភពពិត ដោយជួយអតិថិជនឆ្ពោះទៅមុខប្រកបដោយទំនុកចិត្តដោយប្រើការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនផ្ទះល្វែង.

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិត ឬការប្រឹក្សាគម្រោង សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំនៅថ្ងៃនេះ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមវិស្វកររបស់យើងជួយអ្នកក្នុងការជ្រើសរើសការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដ៏ល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរបស់អ្នក។

 

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

1. តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ទំហំ​ឈុត​ខ្លីៗ​ធម្មតា​បំផុត?

ប្រវែងនាវាទូទៅបំផុតគឺ 48 ហ្វីតនិង 53 ហ្វីតដែលមានទទឹងផ្លូវច្បាប់ 102 អ៊ីង។ កម្ពស់នៃដំបូលជាធម្មតាមានចន្លោះពី 4.5 ទៅ 5 ហ្វីត។

2. តើ​រ៉ឺម៉ក​សំប៉ែត​អាច​ផ្ទុក​ទម្ងន់​បាន​ប៉ុន្មាន?

សមត្ថភាពទម្ងន់របស់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ Flatbed ជាធម្មតាមានចាប់ពី 40,000 ទៅ 48,000 ផោន អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអ័ក្ស និងការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ។

តើខ្ញុំត្រូវការការអនុញ្ញាតពិសេសនៅពេលណា?

ប្រសិនបើទំនិញលើសទទឹងច្បាប់ កម្ពស់ ឬប្រវែងកំណត់ ឬតម្រូវឱ្យមានការលើសទម្ងន់ ការអនុញ្ញាតពិសេសអាចត្រូវបានទាមទារ។

4. ហេតុអ្វី​បាន​ជា​សោ​រមួល​មាន​សារៈសំខាន់​សម្រាប់​ធុង​រាបស្មើ​?

Twist locks ធានាសុវត្ថិភាពធុង ISO ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតួរថយន្ត ការពារការប្តូរ និងធានាសុវត្ថិភាពការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ។