ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးအစီအစဉ်သည် ပထမနံပါတ်တွင် ကျရှုံးနိုင်သည်။ ကုန်းပတ်အရှည် သို့မဟုတ် တရားဝင်အနံအကြောင်း မှားယွင်းသော ယူဆချက်တစ်ခုက ချောမွေ့သော ပို့ဆောင်မှုအား စျေးကြီးသည့်နှောင့်နှေးမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ အဲဒါကြောင့် နားလည်မှုပါ။ flatbed trailer အတိုင်းအတာများသည် နည်းပညာဆိုင်ရာအသေးစိတ်တစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပေ—၎င်းသည် ဘေးကင်းခြင်း၊ တရားဝင်ပြီး အကျိုးအမြတ်ရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ သင်သည် ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ၊ သံမဏိတည်ဆောက်ပုံများ၊ စက်ယန္တရားများ သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာများကို ရွှေ့ပြောင်းနေသည်ဖြစ်စေ မှန်ကန်သောအရွယ်အစားနှင့် အလေးချိန်ကန့်သတ်ချက်များကို သိရှိခြင်းက အံ့အားသင့်စရာများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး မှန်ကန်သောဖွဲ့စည်းမှုကို အစမှရွေးချယ်ရန် ကူညီပေးသည်။
Flatbed အလုပ်ဖြစ်မဖြစ် ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် နံပါတ် ၅
အောင်မြင်သော ပို့ဆောင်မှုတိုင်းသည် အဓိက တိုင်းတာမှုငါးခုဖြင့် စတင်သည်။ ဤကိန်းဂဏန်းများ မှားပါက၊ အောက်ပါအရာအားလုံးသည် ရှုပ်ထွေးလာပါသည်။
ကုန်းပတ်အလျားနှင့် စုစုပေါင်းအလျား
သင်္ဘောတင်ပို့သူအများစုသည် နောက်တွဲအရှည်ကို အသုံးပြုနိုင်သော ကုန်းပတ်အရှည်နှင့် ရှုပ်ထွေးနေပါသည်။ စုစုပေါင်းအလျားသည် ဖွဲ့စည်းပုံအဆက်များနှင့် အချိတ်အဆက်များပါဝင်ပြီး ကုန်းပတ်အလျားသည် ကုန်တင်ကုန်ချအမှန်တကယ်ထိုင်သည့် ပြန့်ကားသော မျက်နှာပြင်ကိုသာ ရည်ညွှန်းသည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ 53 ပေရှည်လျားသော flatbed နောက်တွဲယာဉ်သည် ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်ပေါ်မူတည်၍ အသုံးပြုနိုင်သော ကုန်းပတ်အရှည် အနည်းငယ်ကွဲပြားနိုင်သည်။ သင့်ကုန်တင်သည် 53 ပေ အတိအကျ ရှည်ပါက၊ မော်ဒယ်အမည်ကို အားကိုးမည့်အစား စစ်မှန်သော အသုံးပြုနိုင်သော ကုန်းပတ်နေရာကို အတည်ပြုရပါမည်။
GDSS Trailer တွင်၊ ဤရှုပ်ထွေးမှုကိုရှောင်ရှားရန် ကုန်းပတ်အရှည်သတ်မှတ်ချက်များကို ရှင်းလင်းစွာသတ်မှတ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့သည် အမှာစာတစ်ခုအား အတည်ပြုခြင်းမပြုမီ သုံးစွဲသူများအား တိကျသော loading dimensions ကိုရရှိကြောင်း သေချာစေပါသည်။
တရားဝင် အကျယ်နှင့် အဘယ်ကြောင့် 8.5 ပေ ဆက်လက် ပေါ်ထွက်နေပါသည်။
စျေးကွက်အများစုတွင်၊ ပုံမှန်တရားဝင်နောက်တွဲယာဉ်အကျယ်သည် 8.5 ပေ သို့မဟုတ် 102 လက်မဖြစ်သည်။ ဤနံပါတ်သည် ဒေသများစွာတွင် အထူးခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ ခွင့်ပြုထားသော အများဆုံးအကျယ်ကို ကိုယ်စားပြုသောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစည်းမျဉ်းများတွင် ထပ်ခါတလဲလဲတွေ့ရသည်။
ကုန်ပစ္စည်းသည် ဤအကျယ်ကို ကျော်လွန်ပါက၊ အထူးလမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ခွင့်ပြုမိန့် လိုအပ်နိုင်သည်။ 102 လက်မထက် အနည်းငယ်ပိုနေခြင်းသည် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုများကို ဖန်တီးနိုင်သည်။
Standard GDSS အပြားနောက်တွဲများကို ထိုကန့်သတ်ချက်အတွင်း အသုံးပြုနိုင်သော ကုန်းပတ်ဧရိယာကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေချိန်တွင် ဘုံတရားဝင် အကျယ်စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် တည်ဆောက်ထားပါသည်။
Deck Height နှင့် Load Height အပေါ် ဝှက်ထားသော သက်ရောက်မှု
ကုန်းပတ်အမြင့်သည် စုစုပေါင်းကုန်တင်အမြင့်ကို သက်ရောက်သည်။ ကြမ်းပြင် ကြမ်းပြင်တစ်ခုသည် မြေပြင်အထက် 5 ပေ ရှိပြီး သင့်ကုန်တင်သည် အမြင့် 9 ပေ ရှိပါက စုစုပေါင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အမြင့်သည် 14 ပေ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဒေသများစွာတွင် ၁၃.၅ ပေမှ ၁၄ ပေအထိ အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုထားသော အမြင့်ဖြစ်သည်။
ဆိုလိုသည်မှာ ကုန်းပတ်အမြင့်သည် ပါမစ်လိုအပ်သည်ရှိမရှိ တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးပါသည်။ ကုန်တင်အမြင့်သည် အရေးကြီးပါက အောက်ခံရွေးချယ်စရာများ သို့မဟုတ် ကုန်းပတ်ဒီဇိုင်းများ လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
ဤဆက်ဆံရေးကို စောစီးစွာနားလည်ခြင်းသည် ပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်ကို ကုန်ကျစရိတ်များစွာဖြင့် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းမှ တားဆီးပေးပါသည်။
Standard Flatbed အရွယ်အစား အပိုင်းအခြားများ သင် မကြာခဏ တွေ့ရပါမည်။
Flatbeds များကို စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သော်လည်း တင်ပို့မှုအများစုမှာ တူညီသောအရွယ်အစားအပိုင်းအခြားများအတွင်းတွင် ရှိနေသည်။
48 ပေ နှင့် 53 ပေ — လည်ပတ်မှုတွင် ပြောင်းလဲမှုများ
အသုံးအများဆုံး အရှည် နှစ်ခုမှာ ၄၈ ပေနှင့် ၅၃ ပေ ဖြစ်သည်။
၄၈ ပေရှည်သော ကုတင်များကို တင်းကျပ်သောနေရာများတွင် သွားလာရလွယ်ကူစေရန်နှင့် သွားလာရလွယ်ကူစေရန်အတွက် မကြာခဏ ဦးစားပေးလေ့ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် အလယ်အလတ် အရှည် ဆောက်လုပ်ရေး ပစ္စည်းများ နှင့် စက်ပစ္စည်းများအတွက် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။
53 ပေရှည်လျားသော ကုတင်များသည် ထပ်လောင်းတင်ရန်နေရာကို ပေးစွမ်းသည်၊ ရှည်လျားသောဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၊ သံမဏိတန်းတန်းများ သို့မဟုတ် အစီအရီစီစဉ်ထားသော Pallets အများအပြားအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အပိုငါးပေသည် ဝန်ခံနိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ တိုးစေနိုင်သည်။
GDSS Trailer သည် စွမ်းရည်အပြည့်ဖြင့်ပင် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် အားဖြည့်အဖွဲ့ဝင်များ နှင့် အလေးချိန်ခွဲဝေမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည့် ဖွဲ့စည်းမှုနှစ်ခုလုံးကို ထုတ်လုပ်သည်။
အများအားဖြင့် Deck Width နှင့် 102 Inches အဘယ်ကြောင့် အရေးကြီးသနည်း။
ကုန်းပတ်အကျယ် 102 လက်မသည် အကျယ်အဝန်းပါမစ်များကို မဖြစ်ပေါ်စေဘဲ တရားဝင်တင်ရန်နေရာကို တိုးစေသည်။ ဤအတိုင်းအတာသည် ကျပန်းမဟုတ်ပါ။ အကြီးမားဆုံးတရားဝင်ခြေရာကို ပေးစွမ်းရန် တီထွင်ဖန်တီးထားသည်။
အချို့သောအော်ပရေတာများသည် သေးငယ်သောပိုလျှံသောဝန်များကို ပြဿနာမရှိဘဲ စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်ဟု မှားယွင်းစွာယုံကြည်သော်လည်း စည်းမျဉ်းစစ်ဆေးမှုများသည် width ကိုလိုက်နာမှုအပေါ် အထူးအာရုံစိုက်လေ့ရှိသည်။
GDSS Trailer မှ Flatbed နောက်တွဲများ သည် အများလက်ခံထားသော တရားဝင်စံနှုန်းများအတွင်းတွင် ရှိနေစဉ် ကုန်းပတ်မျက်နှာပြင်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။
ရိုးရိုး Deck အမြင့် ရည်ညွှန်းချက်များ
ပုံမှန်ကြမ်းပြင်ကြမ်းပြင်အမြင့်များသည် 4.5 နှင့် 5 ပေကြားတွင်ရှိတတ်သည်။ ကွဲပြားမှုများသည် ဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်း၊ axle ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် တည်ဆောက်ပုံအားဖြည့်မှုတို့အပေါ် မူတည်သည်။
အနည်းငယ်နိမ့်သော ကုန်းပတ်သည် ခွင့်ပြုထားသော ကုန်တင်အမြင့်ကို တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ အနည်းငယ်ပိုမြင့်သော ကုန်းပတ်သည် တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အားသာချက်များ သို့မဟုတ် ရှင်းလင်းရေးပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ကို ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။
ဤအပေးအယူများကို နားလည်ခြင်းဖြင့် စံပြားချပ်ချပ်ဖွဲ့စည်းပုံသည် လုံလောက်မှုရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။
အလေးချိန်အခြေခံများကို ဤတရားဝင်ဖတ်စာအုပ်အဖြစ်သို့ မပြောင်းဘဲ၊
အရွယ်အစားသည် ညီမျှခြင်းတစ်ဝက်သာရှိသည်။ အလေးချိန်သည် ဘေးကင်းမှုနှင့် လိုက်နာမှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။
ကုန်ပစ္စည်းအလေးချိန် နှင့် နောက်တွဲအဆင့်သတ်မှတ်ချက် နှင့် ပေါင်းစပ်ကန့်သတ်ချက်များ
Cargo weight သည် ဝန်ကိုယ်တိုင်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ Trailer အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် နောက်တွဲယာဉ်၏ တည်ဆောက်ပုံစွမ်းရည်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ပေါင်းစည်းထားသော ကန့်သတ်ချက်များသည် ထွန်စက်နှင့် နောက်တွဲယာဉ်တို့ကို အတူတကွ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
ကုန်တင်အလေးချိန်သည် နောက်တွဲအဆင့်သတ်မှတ်ချက်အောက်ရောက်နေပါက၊ အရာအားလုံး ဘေးကင်းသည်ဟု အော်ပရေတာများက ယူဆသောအခါ ပြဿနာများစွာ ဖြစ်ပေါ်လာပါသည်။ ထိုယူဆချက်သည် axle ကန့်သတ်ချက်များနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုစည်းမျဉ်းများကို လျစ်လျူရှုထားသည်။
GDSS Trailer သည် axle load များကို ကောင်းမွန်စွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေရန် ဟန်ချက်ညီသော ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်မှုစွမ်းရည်ဖြင့် ၎င်း၏ flatbed များကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါသည်။
ပုံမှန် Flatbed Payload Range
Flatbed payload ပမာဏသည် axle ဖွဲ့စည်းမှုအပေါ် မူတည်၍ ပေါင် 40,000 နှင့် 48,000 ကြားတွင် ရှိတတ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ 45 ပေရှိသော ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမော်ဒယ်ကဲ့သို့သော 4-axle flatbed semi-trailer သည် တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် လေးလံသောဝန်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည်။
Axle count သည် payload capacity ကို တိုက်ရိုက်လွှမ်းမိုးပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုများသော axles များသည် အလေးချိန်ကို ပိုမိုအညီအမျှ ဖြန့်ဝေပေးကာ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုနှင့် လမ်းဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
'ကန့်သတ်ချက်အောက်' မအောင်မြင်သေးသည့်အခါ
စုစုပေါင်းကုန်တင်အလေးချိန်သည် ကန့်သတ်ချက်များအတွင်းတွင်ရှိနေသော်လည်း မသင့်လျော်သောဖြန့်ဖြူးမှုသည် သတ်မှတ်ထားသော axle သို့မဟုတ် kingpin ကို ကျော်လွန်နိုင်သည်။
ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်ယန္တရားကြီးများကို ရှေ့သို့အလွန်အလှမ်းဝေးအောင်ထားခြင်းသည် လယ်ထွန်စက်မောင်းတံများကို ဝန်ပိုစေနိုင်သည်။ ၎င်းကို နောက်သို့ အလွန်အလှမ်းဝေးအောင်ထားခြင်းသည် နောက်တွဲ axles များကို ဝန်ပိုစေနိုင်သည်။
ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်နီယာ အသွင်အပြင်နှင့် ကုန်းပတ်အား ဖြည့်တင်းခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ GDSS Trailer သည် သုံးစွဲသူများအား ဖြန့်ဖြူးမှုအမှားအယွင်းများကိုရှောင်ရှားနိုင်ရန် ဝန်တင်နေရာချထားခြင်းဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းသောလမ်းညွှန်ချက်ပေးပါသည်။
အရွယ်အစားနှင့် အမှန်တကယ် အသုံးပြုနိုင်သော နေရာ
Flatbed နောက်တွဲများသည် ရိုးရှင်းသော်လည်း လက်တွေ့တွင် အသုံးပြုနိုင်သောနေရာသည် ကုန်းပတ်တိုင်းတာခြင်းထက် ပိုပါသည်။
Overhang Rules နှင့် Extendable သည် အဘယ်ကြောင့် ပိုမိုလုံခြုံနိုင်သနည်း။
ကုန်တင်အရှည်သည် ကုန်းပတ်အရှည်ထက် ကျော်လွန်ပါက၊ အချို့သောဒေသများသည် အကန့်အသတ်ဖြင့် ကျော်လွန်ခွင့်ပြုသည်။ သို့သော်လည်း၊ overhang သည် ဘေးကင်းသော အန္တရာယ်များနှင့် မြင်နိုင်စွမ်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖန်တီးပေးသည်။
အလွန်ရှည်လျားသော ကုန်စည်အတွက်၊ တိုးချဲ့နိုင်သော ကြမ်းပြင်များသည် ပိုမိုဘေးကင်းသော အခြားရွေးချယ်စရာကို ပေးစွမ်းသည်။ ပိုတိုသော ကုန်းပတ်ပေါ်သို့ ကုန်ပစ္စည်းတင်ခိုင်းမည့်အစား၊ ချိန်ညှိနိုင်သော အရှည်သည် သင့်လျော်သော ပံ့ပိုးမှုကို သေချာစေသည်။
Tie-Down Space၊ Rub Rails၊ Stake Pockets
ကုန်စည်လုံခြုံရေးစနစ်များသည် နေရာလိုအပ်သည်။ သံလမ်းများ၊ လောင်းကြေးအိတ်များနှင့် ကြိမ်ကွင်းများသည် အစွန်းဧရိယာများကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။
ဝန်အကျယ်ကို စီစဉ်သောအခါ၊ ကြိုးချည်ထားသောဟာ့ဒ်ဝဲသည် အသုံးပြုနိုင်သော အစွန်းနေရာလွတ်ကို လျော့နည်းစေကြောင်း သတိရပါ။ ကုန်ပစ္စည်းသည် ကုန်းပတ်အကျယ်နှင့် အတိအကျကိုက်ညီပါက၊ မှန်ကန်စွာ လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။
GDSS Trailer တွင် အသုံးပြုနိုင်သော ကုန်းပတ်ဧရိယာကို မထိခိုက်စေဘဲ လုံခြုံစိတ်ချရမှုကို ရိုးရှင်းလွယ်ကူစေရန် ခိုင်ခံ့သော လက်လှမ်းမီနိုင်သော ကြိမ်ဒဏ်စနစ်များ ပါ၀င်ပါသည်။
ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် Twist Locks လိုအပ်သည်။
ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် လှည့်ကွက်သော့များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ ကုန်းပတ်ပြားတစ်ခုသည် သင်္ဘောကွန်တိန်နာကို လုံခြုံစွာ မလုံခြုံနိုင်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏ 4-axles 45ft ကွန်တိန်နာပြားချပ်ချပ်မော်ဒယ်တွင် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပေါင်းစပ်လှည့်ကွက်သော့များပါဝင်ပြီး သယ်ဆောင်မှုမြန်နှုန်းနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
Standard Flatbed Trailer Dimensions နှင့် Quick Load-Planning Chart
အောက်တွင် အစီအစဉ်ဆွဲရန် ရည်ရွယ်ချက်များအတွက် ရိုးရှင်းသော ကိုးကားချက်ဇယားဖြစ်သည်။ သတ်မှတ်ချက်များသည် ဒီဇိုင်းနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုအလိုက် ကွဲပြားနိုင်သည်။
ဘုံဖွဲ့စည်းမှု |
ရိုးရိုးကုန်းပတ်အရှည် |
ရိုးရိုးအနံ |
ကုန်းပတ်အမြင့် |
Payload Range |
အသင့်တော်ဆုံး ကုန်စည် |
အလံနီ အစပျိုး |
48 ပေ Flatbed |
၄၈ ပေ |
102 in |
4.5-5 ပေ |
ပေါင် 40,000-45,000 |
သစ်၊ သံမဏိ၊ စက်ယန္တရား |
ကုန်စည်သည် အမြင့်ကန့်သတ်ချက်ထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။ |
53 ပေ Flatbed |
53 ပေ |
102 in |
4.5-5 ပေ |
ပေါင် 42,000-48,000 |
ရှည်လျားသောထုပ်တန်းများ၊ pallet များ |
Overhang လိုအပ်သည်။ |
၄၅ ပေ ကွန်တိန်နာ ပြားချပ်ချပ် |
၄၅ ပေ |
102 in |
4.8-5 ပေ |
axle အလိုက်ကွဲပြားသည်။ |
ISO ကွန်တိန်နာများ |
လှည့်ကွက်သော့များ မတပ်ဆင်ပါ။ |
ဤဇယားသည် ခြေလှမ်းပက်လက်၊ တိုးချဲ့နိုင်သော ပြားချပ်ချပ်တစ်ခု သို့မဟုတ် အထူးခွင့်ပြုချက် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ကူညီပေးသည်။
GDSS Specs များသည် အရွယ်အစားအမှားများကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးသည့်နေရာ
မှန်ကန်သော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အကြီးဆုံးနံပါတ်ကို ရွေးချယ်ခြင်းအကြောင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ကုန်ပစ္စည်းအစစ်နှင့် လိုက်ဖက်သော ဒီဇိုင်းဖြစ်သည်။
Axle Count ကို Real Cargo နှင့် ကိုက်ညီသည်။
နောက်ထပ် axles များသည် တည်ငြိမ်မှုနှင့် payload ဖြန့်ဖြူးမှုကို တိုးမြင့်စေသည်။ 4-axle ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် ပုံမှန်သုံးထောင့်ပုံစံဒီဇိုင်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုလေးလံသော ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
GDSS Trailer အင်ဂျင်နီယာများသည် axle စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းကို အကြံပြုခြင်းမပြုမီ ဖောက်သည်ကုန်တင်ပရိုဖိုင်များကို အကဲဖြတ်ပါသည်။
အသုံးပြုနိုင်စွမ်းကို တိုးတက်စေသော ရွေးချယ်မှုများ
ပေါင်းစည်းထားသော ကွန်တိန်နာသော့ခလောက်များ
အားဖြည့်အဖွဲ့ဝင်များ
အပြန်အလှန် တာရှည်ခံ ကုန်းပတ်ပစ္စည်းများ
Flexible lashing စနစ်များ
ဤအင်္ဂါရပ်များသည် သတ်မှတ်ချက်များသာမကဘဲ၊ ၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအန္တရာယ်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ရပ်နားချိန်တို့ကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။
Qingdao တွင်တည်ရှိသော GDSS CONSTRUCTION ၏ ပို့ကုန်ရုံးအနေဖြင့် GDSS Trailer သည် 2009 ခုနှစ်ကတည်းက ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဒီဇိုင်နာနှင့် နောက်တွဲများကို တည်ဆောက်သူဖြစ်သည်။ ကျွမ်းကျင်နည်းပညာလုပ်သား 78 ဦးနှင့် အဆင့်မြင့်အင်ဂျင်နီယာ 18 ဦးတို့အပါအဝင် ဝန်ထမ်း 200 ကျော်ဖြင့် Jining ရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကမ္ဘာ့နောက်တွဲများထုတ်လုပ်သူအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရပါသည်။ ဤအတွေ့အကြုံသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တသမတ်တည်းဖြစ်သော ကုန်ထုတ်လုပ်မှု စံနှုန်းများကို သေချာစေသည်။
နိဂုံး
ကုန်ပစ္စည်းအလျား၊ အနံ၊ အမြင့်၊ အလေးချိန် နှင့် တင်ဆောင်သည့်နည်းလမ်းကို နားလည်ပြီးသည်နှင့် မှန်ကန်သောဖွဲ့စည်းပုံကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းပါသည်။ ကြမ်းခင်းနောက်တွဲ အတိုင်းအတာနှင့် အလေးချိန် စွမ်းရည်တို့ပတ်လည် တိကျသေချာသော အစီအစဥ်ကို မှန်းဆခြင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသော လိုက်နာမှုပြဿနာများကို တားဆီးပေးသည်။ GDSS Trailer သည် အမှန်တကယ်ကမ္ဘာ့ကုန်တင်ကုန်ချတောင်းဆိုမှုများနှင့်ကိုက်ညီစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းများကို ပေးဆောင်ထားပြီး သုံးစွဲသူများအား တိကျသေချာစွာသတ်မှတ်ထားသော ယုံကြည်မှုဖြင့် ရှေ့သို့ဆက်လက်ချီတက်ရန် ကူညီပေးသည် flatbed သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပစ္စည်းများ.
အသေးစိတ်သတ်မှတ်ချက်များ သို့မဟုတ် ပရောဂျက်ညှိနှိုင်းမှုများအတွက်၊ ယနေ့ ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပြီး သင့်ပို့ဆောင်မှုအတွက် စံပြဖွဲ့စည်းပုံကို ရွေးချယ်ရာတွင် သင့်အား ကျွန်ုပ်တို့၏အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့မှ ကူညီခွင့်ပြုပါ။
အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ
1. အသုံးအများဆုံး flatbed trailer အတိုင်းအတာက ဘာလဲ။
အသုံးအများဆုံးကုန်းပတ်အရှည်မှာ ၄၈ ပေနှင့် ၅၃ ပေဖြစ်ပြီး တရားဝင်အကျယ်မှာ ၁၀၂ လက်မဖြစ်သည်။ ကုန်းပတ်အမြင့်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် 4.5 နှင့် 5 ပေကြားတွင်ရှိသည်။
2. Flatbed နောက်တွဲယာဉ်သည် အလေးချိန်မည်မျှ သယ်ဆောင်နိုင်သနည်း။
Flatbed နောက်တွဲယာဉ်၏အလေးချိန်သည် အများအားဖြင့် 40,000 မှ 48,000 ပေါင်အထိ ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး axle ဖွဲ့စည်းမှုနှင့် တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ ကွာခြားပါသည်။
3. ဘယ်အချိန်မှာ အထူးခွင့်ပြုမိန့်လိုမလဲ။
ကုန်စည်သည် တရားဝင် အကျယ်၊ အမြင့် သို့မဟုတ် အလျား ကန့်သတ်ချက်များထက် ကျော်လွန်နေပါက သို့မဟုတ် သိသာထင်ရှားစွာ ကျော်လွန်ပါက၊ အထူးခွင့်ပြုမိန့် လိုအပ်နိုင်ပါသည်။
4. ကွန်တိန်နာပြားချပ်ချပ်များအတွက် အဘယ်ကြောင့် လှည့်ကွက်သော့များသည် အရေးကြီးသနည်း။
Twist lock သည် လုံခြုံသော ISO ကွန်တိန်နာများကို နောက်တွဲယာဉ်ကုန်းပတ်သို့ တိုက်ရိုက် လုံခြုံစေကာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး လုံခြုံသော ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို သေချာစေသည်။
