로드 계획은 첫 번째 숫자에서 실패할 수 있습니다. 데크 길이 또는 법적 너비에 대한 잘못된 가정으로 인해 원활한 배송이 비용이 많이 드는 지연으로 바뀔 수 있습니다. 그렇기 때문에 이해 플랫베드 트레일러 치수는 기술적 세부 사항일 뿐만 아니라 안전하고 합법적이며 수익성 있는 운송의 기초입니다. 건축 자재, 강철 구조물, 기계 또는 컨테이너를 옮기는 경우 올바른 크기와 무게 제한을 알면 처음부터 당황하지 않고 올바른 구성을 선택하는 데 도움이 됩니다.
평판형 침대의 작동 여부를 결정하는 5가지 숫자
모든 성공적인 배송은 5가지 주요 측정으로 시작됩니다. 이 숫자가 틀리면 뒤따르는 모든 것이 복잡해집니다.
데크 길이와 전체 길이
많은 배송업체에서는 트레일러 전체 길이와 사용 가능한 데크 길이를 혼동합니다. 전체 길이에는 구조적 확장과 연결 공간이 포함되는 반면 데크 길이는 화물이 실제로 놓이는 평평한 적재 표면만 나타냅니다.
예를 들어, 53피트 플랫베드 트레일러는 설계 세부 사항에 따라 사용 가능한 데크 길이가 약간 다를 수 있습니다. 화물 길이가 정확히 53피트인 경우 모델 이름에 의존하기보다는 실제 사용 가능한 데크 공간을 확인해야 합니다.
GDSS Trailer에서는 이러한 혼란을 피하기 위해 데크 길이 사양이 명확하게 정의되어 있습니다. 우리 엔지니어링 팀은 고객이 주문을 확인하기 전에 정확한 적재 치수를 받을 수 있도록 보장합니다.
법적 폭과 8.5피트가 계속 나타나는 이유
대부분의 시장에서 표준 법적 트레일러 폭은 8.5피트, 즉 102인치입니다. 이 숫자는 많은 지역에서 특별 허가 없이 허용되는 최대 너비를 나타내기 때문에 운송 규정에 반복적으로 나타납니다.
화물이 이 폭을 초과하는 경우 특별 경로나 허가가 필요할 수 있습니다. 102인치를 약간 넘더라도 규제 문제가 발생할 수 있습니다.
표준 GDSS 플랫베드 트레일러는 일반적인 법적 폭 표준을 준수하면서 해당 한도 내에서 사용 가능한 데크 면적을 최대화하도록 제작되었습니다.
데크 높이와 적재 높이에 대한 숨겨진 영향
데크 높이는 전체 화물 높이에 영향을 미칩니다. 평판 데크가 지상 5피트에 있고 화물 높이가 9피트인 경우 총 운송 높이는 14피트가 됩니다. 많은 지역에서 13.5~14피트가 최대 허용 높이입니다.
이는 데크 높이가 허가가 필요한지 여부에 직접적인 영향을 미친다는 것을 의미합니다. 화물 높이가 중요한 경우 낮은 데크 옵션이나 계단형 데크 설계가 필요할 수 있습니다.
이 관계를 조기에 이해하면 비용이 많이 드는 배송 계획을 재설계하는 것을 방지할 수 있습니다.
가장 자주 볼 수 있는 표준 평판 크기 범위
평판은 맞춤 제작이 가능하지만 대부분의 발송물은 공통 크기 범위에 속합니다.
48피트와 53피트 - 운영상의 변화
가장 일반적인 두 가지 길이는 48피트와 53피트입니다.
48피트 플랫베드는 좁은 공간에서 기동성과 더 쉬운 경로 지정을 위해 선호되는 경우가 많습니다. 중간 길이의 건축 자재 및 장비에 적합합니다.
53피트 플랫베드는 추가 적재 공간을 제공하므로 긴 구조 구성 요소, 강철 빔 또는 선형으로 배열된 여러 팔레트에 이상적입니다. 5피트가 추가되면 적재 효율성이 크게 향상될 수 있습니다.
GDSS Trailer는 최대 용량에서도 구조적 무결성을 유지하기 위해 강화된 크로스 멤버와 최적화된 중량 분포를 갖춘 두 가지 구성을 모두 제조합니다.
일반적인 데크 너비와 102인치가 중요한 이유
102인치의 데크 폭은 폭 초과 허가를 유발하지 않고 합법적인 적재 공간을 최대화합니다. 이 측정은 무작위가 아닙니다. 가장 큰 법적 공간을 제공하도록 설계되었습니다.
일부 운영자는 폭이 작은 부하도 문제 없이 관리할 수 있다고 잘못 생각하지만 규제 점검에서는 특히 폭 규정 준수에 중점을 두는 경우가 많습니다.
GDSS Trailer의 플랫베드 트레일러는 널리 인정되는 법적 표준을 준수하면서 데크 표면을 최적화하도록 설계되었습니다.
일반적인 데크 높이 기준점
표준 플랫베드 데크 높이는 4.5~5피트 사이인 경우가 많습니다. 서스펜션 설계, 차축 구성 및 구조적 강화에 따라 변형이 달라집니다.
약간 낮은 데크는 허용되는 화물 높이를 늘릴 수 있습니다. 약간 높은 데크는 구조적 이점이나 공간 유연성을 제공할 수 있습니다.
이러한 장단점을 이해하면 표준 플랫베드 구성이 충분한지 여부를 결정하는 데 도움이 됩니다.
이것을 법률 교과서로 바꾸지 않고 무게 기본 사항
크기는 방정식의 절반에 불과합니다. 무게는 안전과 규정 준수를 결정합니다.
화물 중량 vs 트레일러 등급 vs 결합 한도
화물 중량은 화물 자체를 의미합니다. 트레일러 등급은 트레일러의 구조적 용량을 나타냅니다. 결합된 한계는 트랙터와 트레일러를 함께 고려합니다.
화물 중량이 트레일러 등급보다 낮으면 모든 것이 안전하다고 운전자가 가정할 때 많은 문제가 발생합니다. 이 가정은 차축 제한과 배분 규칙을 무시합니다.
GDSS Trailer는 균형 잡힌 구조적 용량을 갖춘 플랫베드를 설계하여 축 하중이 적절하게 지지되도록 합니다.
일반적인 평판 탑재량 범위
평판 탑재하중 용량은 차축 구성에 따라 40,000~48,000파운드 사이인 경우가 많습니다.
트위스트 잠금 장치가 설치된 45피트 컨테이너 운송 모델과 같은 4축 플랫베드 세미 트레일러는 안정성을 유지하면서 더 무거운 하중을 처리할 수 있습니다.
차축 수는 탑재량 용량에 직접적인 영향을 미칩니다. 일반적으로 차축이 많을수록 무게가 더욱 고르게 분산되어 규정 준수와 도로 안전이 향상됩니다.
'Under the Limit'이 여전히 실패하는 경우
총 화물 중량이 제한 내에 있더라도 부적절한 분배로 인해 특정 차축이나 킹핀에 과부하가 걸릴 수 있습니다.
예를 들어, 중장비를 너무 앞쪽에 배치하면 트랙터 구동축에 과부하가 걸릴 수 있습니다. 너무 뒤쪽에 배치하면 트레일러 축에 과부하가 걸릴 수 있습니다.
이것이 엔지니어링 레이아웃과 데크 보강이 중요한 이유입니다. GDSS Trailer는 고객이 배포 오류를 피할 수 있도록 로드 위치 지정에 대한 명확한 지침을 제공합니다.
크기와 실제 사용 가능한 공간
플랫베드 트레일러는 단순해 보이지만 실제 사용 가능한 공간에는 데크 치수 이상의 것이 포함됩니다.
오버행 규칙과 확장형이 더 안전한 이유
화물 길이가 데크 길이를 초과하는 경우 일부 지역에서는 오버행이 제한적으로 허용됩니다. 그러나 돌출부는 안전 위험과 가시성 문제를 야기합니다.
매우 긴 화물의 경우 확장 가능한 플랫베드가 더 안전한 대안을 제공합니다. 짧은 데크에 화물을 싣는 대신 길이 조절이 가능해 적절한 지지력을 보장합니다.
고정 공간, 러브 레일, 스테이크 포켓
화물 고정 시스템에는 공간이 필요합니다. 러브 레일, 스테이크 포켓 및 래싱 링이 가장자리 영역을 차지합니다.
하중 폭을 계획할 때 고정 하드웨어가 사용 가능한 가장자리 공간을 줄인다는 점을 기억하십시오. 화물이 데크 폭과 정확히 일치하는 경우 제대로 고정하기 어려울 수 있습니다.
GDSS Trailer는 강력하고 접근 가능한 래싱 시스템을 통합하여 사용 가능한 데크 영역을 희생하지 않고도 고정을 단순화합니다.
컨테이너 운송에는 트위스트 잠금 장치가 필요합니다
컨테이너 운송에는 트위스트 잠금 장치가 필수적입니다. 평평한 데크만으로는 선적 컨테이너를 안전하게 고정할 수 없습니다.
당사의 4축 45피트 컨테이너 플랫베드 모델에는 표준화된 컨테이너 운송을 위해 설계된 통합 트위스트 잠금 장치가 포함되어 있어 적재 속도와 안전성이 향상됩니다.
표준 플랫베드 트레일러 치수 및 빠른 로드 계획 차트
다음은 계획 목적을 위한 단순화된 참조 차트입니다. 사양은 설계 및 구성에 따라 다를 수 있습니다.
공통 구성 |
일반적인 데크 길이 |
일반적인 너비 |
데크 높이 |
페이로드 범위 |
최적의 화물 |
위험 신호 트리거 |
48피트 평판 |
48피트 |
102인치 |
4.5~5피트 |
40,000~45,000파운드 |
목재, 철강, 기계 |
화물이 높이 제한을 초과했습니다. |
53피트 평판 |
53피트 |
102인치 |
4.5~5피트 |
42,000~48,000파운드 |
긴 빔, 팔레트 적재 |
오버행 필요 |
45피트 컨테이너 평판 |
45피트 |
102인치 |
4.8~5피트 |
차축에 따라 다름 |
ISO 컨테이너 |
트위스트 잠금장치가 설치되어 있지 않음 |
이 차트는 스텝 데크, 확장 가능한 평판 또는 특별 허가가 필요한 시기를 식별하는 데 도움이 됩니다.
GDSS 사양이 크기 조정 실수를 방지하는 데 도움이 되는 경우
올바른 구성을 선택하는 것은 가장 큰 숫자를 선택하는 것이 아닙니다. 실제 화물에 디자인을 맞추는 것입니다.
차축 수를 실제 화물에 일치시키기
차축이 많을수록 안정성과 탑재하중 분포가 향상됩니다. 4축 구성은 표준 3축 설계에 비해 더 무거운 컨테이너 운송을 지원합니다.
GDSS Trailer 엔지니어는 차축 설정을 권장하기 전에 고객 화물 프로필을 평가합니다.
유용성을 향상시키는 옵션
통합 컨테이너 잠금 장치
강화된 크로스 멤버
내구성 있는 데크 재료
유연한 래싱 시스템
이러한 기능은 단순한 사양이 아니라 운영 위험과 유지 관리 중단 시간을 직접적으로 줄여줍니다.
칭다오에 위치한 GDSS CONSTRUCTION의 수출 사무소인 GDSS Trailer는 2009년부터 트레일러 전문 설계 및 제작업체로 활동해 왔습니다. 78명의 숙련된 기술 인력과 18명의 고급 엔지니어를 포함하여 200명 이상의 직원이 근무하고 있는 지닝 공장은 자격을 갖춘 세계 트레일러 제조업체로 인증받았습니다. 이러한 경험은 구조적 무결성, 안정적인 성능 및 일관된 제조 표준을 보장합니다.
결론
화물의 길이, 너비, 높이, 무게, 적재 방법을 이해하고 나면 올바른 구성을 선택하는 것이 간단해집니다. 플랫베드 트레일러 치수 및 중량 용량에 대한 정확한 계획은 추측을 없애고 비용이 많이 드는 규정 준수 문제를 방지합니다. GDSS Trailer는 실제 화물 수요에 맞게 설계된 엔지니어링 솔루션을 제공하여 고객이 적절하게 지정된 제품을 사용하여 자신감을 갖고 앞으로 나아갈 수 있도록 돕습니다. 평판형 운송 장비.
자세한 사양이나 프로젝트 상담을 원하시면 지금 당사에 연락해 당사 엔지니어링 팀이 귀하의 배송에 이상적인 구성을 선택하는 데 도움을 받으십시오.
FAQ
1. 가장 일반적인 플랫베드 트레일러 치수는 무엇입니까?
가장 일반적인 데크 길이는 48피트와 53피트이며, 법적 폭은 102인치입니다. 데크 높이는 일반적으로 4.5~5피트 사이입니다.
2. 플랫베드 트레일러는 얼마나 많은 무게를 지탱할 수 있나요?
플랫베드 트레일러 중량 용량은 일반적으로 차축 구성 및 구조 설계에 따라 40,000~48,000파운드입니다.
3. 특별 허가는 언제 필요합니까?
화물이 법적 너비, 높이 또는 길이 제한을 초과하거나 상당한 돌출부가 필요한 경우 특별 허가가 필요할 수 있습니다.
4. 컨테이너 평판에 트위스트 잠금 장치가 중요한 이유는 무엇입니까?
트위스트 잠금 장치는 ISO 컨테이너를 트레일러 데크에 직접 고정하여 이동을 방지하고 안전한 컨테이너 운송을 보장합니다.
