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GD9350TJZG
GDSS
1. Der Flachbettanhänger verwendet hohe Stahl mit voller Dicke, Titangehalt von 0,98 ‰, die die Zähigkeit und Festigkeit des Strahls und Rahmens gewährleisten, um die Ladekapazität zu versprechen.
2. Der Träger nimmt untergetauchtes Lichtbogenschweißen, das gesamte Fahrzeugschuss und das Derusting an, und das Ladedeck beträgt eine Diamantplatte mit 3 mm Dicke.
3. Diese Art von flachen Semi-Trailer kann mit abnehmbaren Brustbrettern, Säulen und Anzahl der Schlösser ausgestattet werden, was den Kundenanforderungen entspricht.
4. Alle Rahmen werden gesprengt, um Schweißreste effektiv zu beseitigen. Die Fahrzeugkörper ist eine elektrophoretische Beschichtung, die Beschichtung resistent, und der Beschichtungseffekt kann viele Jahre dauern.
5. Berühmte Teilemarke wie Fuwa -Achse, BPW -Achsen, Jost -Fahrwerk, Wabco -Bremsventil usw. werden installiert. Die Achsen sind mit WABCO -Notbremsventilen ausgestattet, und die Doppelbremsenluftkammern erweitern auch die Pads.
1. Der Flachbettanhänger verwendet hohe Stahl mit voller Dicke, Titangehalt von 0,98 ‰, die die Zähigkeit und Festigkeit des Strahls und Rahmens gewährleisten, um die Ladekapazität zu versprechen.
2. Der Träger nimmt untergetauchtes Lichtbogenschweißen, das gesamte Fahrzeugschuss und das Derusting an, und das Ladedeck beträgt eine Diamantplatte mit 3 mm Dicke.
3. Diese Art von flachen Semi-Trailer kann mit abnehmbaren Brustbrettern, Säulen und Anzahl der Schlösser ausgestattet werden, was den Kundenanforderungen entspricht.
4. Alle Rahmen werden gesprengt, um Schweißreste effektiv zu beseitigen. Die Fahrzeugkörper ist eine elektrophoretische Beschichtung, die Beschichtung resistent, und der Beschichtungseffekt kann viele Jahre dauern.
5. Berühmte Teilemarke wie Fuwa -Achse, BPW -Achsen, Jost -Fahrwerk, Wabco -Bremsventil usw. werden installiert. Die Achsen sind mit WABCO -Notbremsventilen ausgestattet, und die Doppelbremsenluftkammern erweitern auch die Pads.