dostępność: | |
---|---|
Ilość: | |
GD9350TJZG
GDSS
1. Splatana przyczepa wykorzystuje stal o dużej długości pełnej grubości, zawartość tytanu 0,98 ‰, która zapewnia wytrzymałość i wytrzymałość ramki, aby obiecać pojemność ładowania.
2. Notarder przyjmuje zanurzone spawanie łukowe, wystrzelanie całego pojazdu i uszkodzenie, a pokład obciążenia ma diamentową płytkę o grubości 3 mm.
3. Ten rodzaj płaskiej pół-trailer może być wyposażony w wyjmowane płyty piersi, kolumny, liczbę zamków, które są zgodnie z wymaganiami klienta.
4. Wszystkie ramki są strzelane, aby skutecznie wyeliminować resztki spawania. Korpus pojazdu jest powłoką elektroforetyczną, odporną na powłoki, a efekt powłoki może utrzymywać wiele lat.
5. Słynna marka części, takich jak oś Fuwa, osi BPW, Jost Landing Gear, Wabco Haming Valve i tak dalej. Osie są wyposażone w awaryjne zawory hamulcowe WABCO, a podwójne komory powietrza hamulcowego również poszerzają podkładki.
1. Splatana przyczepa wykorzystuje stal o dużej długości pełnej grubości, zawartość tytanu 0,98 ‰, która zapewnia wytrzymałość i wytrzymałość ramki, aby obiecać pojemność ładowania.
2. Notarder przyjmuje zanurzone spawanie łukowe, wystrzelanie całego pojazdu i uszkodzenie, a pokład obciążenia ma diamentową płytkę o grubości 3 mm.
3. Ten rodzaj płaskiej pół-trailer może być wyposażony w wyjmowane płyty piersi, kolumny, liczbę zamków, które są zgodnie z wymaganiami klienta.
4. Wszystkie ramki są strzelane, aby skutecznie wyeliminować resztki spawania. Korpus pojazdu jest powłoką elektroforetyczną, odporną na powłoki, a efekt powłoki może utrzymywać wiele lat.
5. Słynna marka części, takich jak oś Fuwa, osi BPW, Jost Landing Gear, Wabco Haming Valve i tak dalej. Osie są wyposażone w awaryjne zawory hamulcowe WABCO, a podwójne komory powietrza hamulcowego również poszerzają podkładki.