Upatikanaji | |
---|---|
Wingi: | |
GC9650GYY
GDS
Tangi ya aloi ya alumini inaweza kupunguza uzito wa tare kwa sababu ya theluthi moja. Inaweza kupunguza kuvaa kila siku kwa matumizi ya tairi na mafuta, gharama za chini za operesheni.
2. Imewekwa na ABS
Tanker iliyo na vifaa vya ABS inaweza kugundua tabia ya rollover moja kwa moja, haraka wakati inagundua, na gari litapungua ipasavyo. ABS bado inafanya kazi chini ya athari ya RSS. Wakati tabia ya rollover imekwisha, inavunja gari na mfumo wa usalama wa kazi utapatikana.
3. Mfumo wa kufuatilia (GPS/SPD)
Mfumo wa Operesheni ya Operesheni iliyojisukuma mwenyewe ina sifa ya lebo ya umeme, rekodi ya kuendesha na nafasi ya satelaiti, inatambua usimamizi wa ufuatiliaji wa gari wakati wa operesheni.
4. Mfumo wa upakiaji na mfumo wa kutokwa
Mkusanyiko wa mvuke kawaida ni kama 50% wakati wa kupakia au kutokwa kwa gari. Lakini mvuke ndio sababu kuu ya uchafuzi wa macho katika jiji. Mfumo wa upakiaji uliotiwa muhuri na kutokwa unaweza kupata urejesho wa mvuke. Mbali na kupunguza uchafuzi wa mazingira, inaweza pia kupunguza taka.
5. Mfumo wa kusimamishwa wa kuinua mbele na usukani wa nyuma
Mfumo wa kusimamishwa wa kuinua mbele na nyuma unaweza kupunguza sana kuvaa na machozi ya tairi. Umbali wa kuendesha matairi ambayo hutumia aina hii ya kusimamishwa ni kama kilomita 750,000, ni zaidi ya mara mbili ambayo hutumia kusimamishwa kwa jadi. Inaweza kupunguza gharama ya kuvaa na machozi ya tairi.
Tangi ya aloi ya alumini inaweza kupunguza uzito wa tare kwa sababu ya theluthi moja. Inaweza kupunguza kuvaa kila siku kwa matumizi ya tairi na mafuta, gharama za chini za operesheni.
2. Imewekwa na ABS
Tanker iliyo na vifaa vya ABS inaweza kugundua tabia ya rollover moja kwa moja, haraka wakati inagundua, na gari litapungua ipasavyo. ABS bado inafanya kazi chini ya athari ya RSS. Wakati tabia ya rollover imekwisha, inavunja gari na mfumo wa usalama wa kazi utapatikana.
3. Mfumo wa kufuatilia (GPS/SPD)
Mfumo wa Operesheni ya Operesheni iliyojisukuma mwenyewe ina sifa ya lebo ya umeme, rekodi ya kuendesha na nafasi ya satelaiti, inatambua usimamizi wa ufuatiliaji wa gari wakati wa operesheni.
4. Mfumo wa upakiaji na mfumo wa kutokwa
Mkusanyiko wa mvuke kawaida ni kama 50% wakati wa kupakia au kutokwa kwa gari. Lakini mvuke ndio sababu kuu ya uchafuzi wa macho katika jiji. Mfumo wa upakiaji uliotiwa muhuri na kutokwa unaweza kupata urejesho wa mvuke. Mbali na kupunguza uchafuzi wa mazingira, inaweza pia kupunguza taka.
5. Mfumo wa kusimamishwa wa kuinua mbele na usukani wa nyuma
Mfumo wa kusimamishwa wa kuinua mbele na nyuma unaweza kupunguza sana kuvaa na machozi ya tairi. Umbali wa kuendesha matairi ambayo hutumia aina hii ya kusimamishwa ni kama kilomita 750,000, ni zaidi ya mara mbili ambayo hutumia kusimamishwa kwa jadi. Inaweza kupunguza gharama ya kuvaa na machozi ya tairi.