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GC9650GYY
GDSS
アルミニウム合金タンクは、テアの重量を3分の1に減らすことができます。タイヤの毎日の摩耗と燃料消費量を削減し、運用費を削減できます。
2。ABSを装備
ABS装備のタンカーは、ロールオーバー傾向を自動的に検出でき、検出時にすぐにブレーキをかけることができ、それに応じて車両が遅くなります。腹筋はまだRSSの効果の下で機能します。ロールオーバー傾向がなくなると、車両からブレーキをかけ、アクティブな安全システムが利用可能になります。
3.モニターシステム(GPS/SPD)
装備された自己承認操作モニターシステムの危険タンカーは、電気カプセル化ラベル、運転レコーダー、衛星ポジショニングの機能を備えており、操作中の車両のインテリジェントな監視管理を実現します。
4。密閉された荷重および放電システム
通常、蒸気濃度は、車両の積み込みまたは排出中に50%も最大です。しかし、蒸気は市内のヘイズ汚染の主な理由です。密閉された荷重と排出システムは、蒸気回復を回復できます。環境汚染を減らすことに加えて、廃棄物を減らすこともできます。
5。フロントリフティングとリアステアリングのサスペンションシステム
フロントリフティングとリアステアリングのサスペンションシステムは、タイヤの摩耗と裂け目を大幅に減らすことができます。この種のサスペンションを使用するタイヤの走行距離は750,000キロメートルも最大であり、そのうち2倍以上の従来のサスペンションを使用しています。タイヤの摩耗や裂け目のコストを抑えることができます。
アルミニウム合金タンクは、テアの重量を3分の1に減らすことができます。タイヤの毎日の摩耗と燃料消費量を削減し、運用費を削減できます。
2。ABSを装備
ABS装備のタンカーは、ロールオーバー傾向を自動的に検出でき、検出時にすぐにブレーキをかけることができ、それに応じて車両が遅くなります。腹筋はまだRSSの効果の下で機能します。ロールオーバー傾向がなくなると、車両からブレーキをかけ、アクティブな安全システムが利用可能になります。
3.モニターシステム(GPS/SPD)
装備された自己承認操作モニターシステムの危険タンカーは、電気カプセル化ラベル、運転レコーダー、衛星ポジショニングの機能を備えており、操作中の車両のインテリジェントな監視管理を実現します。
4。密閉された荷重および放電システム
通常、蒸気濃度は、車両の積み込みまたは排出中に50%も最大です。しかし、蒸気は市内のヘイズ汚染の主な理由です。密閉された荷重と排出システムは、蒸気回復を回復できます。環境汚染を減らすことに加えて、廃棄物を減らすこともできます。
5。フロントリフティングとリアステアリングのサスペンションシステム
フロントリフティングとリアステアリングのサスペンションシステムは、タイヤの摩耗と裂け目を大幅に減らすことができます。この種のサスペンションを使用するタイヤの走行距離は750,000キロメートルも最大であり、そのうち2倍以上の従来のサスペンションを使用しています。タイヤの摩耗や裂け目のコストを抑えることができます。