கிடைக்கும்: | |
---|---|
அளவு: | |
GC9650GYY
ஜி.டி.எஸ்
அலுமினிய அலாய் தொட்டி மூன்றில் ஒரு காரணி மூலம் டார் எடையை குறைக்கலாம். இது தினசரி டயர் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு, குறைந்த செயல்பாட்டு செலவுகள் ஆகியவற்றைக் குறைக்கும்.
2. ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
ஏபிஎஸ்-பொருத்தப்பட்ட டேங்கர் தானாகவே ரோல்ஓவர் போக்கைக் கண்டறிய முடியும், அதைக் கண்டறியும்போது விரைவாக பிரேக்கிங் செய்ய முடியும், மேலும் வாகனம் அதற்கேற்ப மெதுவாகிவிடும். ABS இன்னும் RSS இன் விளைவின் கீழ் செயல்படுகிறது. ரோல்ஓவர் போக்கு நீங்கும்போது, அது வாகனத்தை விலக்குகிறது மற்றும் செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்பு கிடைக்கும்.
3. மானிட்டர் சிஸ்டம் (ஜி.பி.எஸ்/எஸ்.பி.டி)
பொருத்தப்பட்ட சுய-உள்ளீட்டு ஆபரேஷன் மானிட்டர் சிஸ்டம் அபாயகரமான டேங்கரில் மின் குறியீட்டு லேபிள், ஓட்டுநர் ரெக்கார்டர் மற்றும் செயற்கைக்கோள் பொருத்துதல் ஆகியவற்றின் அம்சங்கள் உள்ளன, செயல்பாட்டின் போது வாகனத்தின் புத்திசாலித்தனமான கண்காணிப்பு நிர்வாகத்தை உணர்கிறது.
4. சீல் செய்யப்பட்ட ஏற்றுதல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு
நீராவி செறிவு பொதுவாக வாகனத்தை ஏற்றும்போது அல்லது வெளியேற்றும் போது 50% வரை இருக்கும். ஆனால் நகரத்தில் மூடுபனி மாசுபடுவதற்கு நீராவி முக்கிய காரணம். சீல் செய்யப்பட்ட ஏற்றுதல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு நீராவி மறுசீரமைப்பை மீட்டெடுக்க முடியும். சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதோடு கூடுதலாக, இது கழிவுகளையும் குறைக்கும்.
5. முன் தூக்குதல் மற்றும் பின்புற திசைமாற்றி சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்
முன் தூக்குதல் மற்றும் பின்புற ஸ்டீயரிங் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் டயர் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இந்த வகையான இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்தும் டயர்களின் ஓட்டுநர் தூரம் 750,000 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது, இதில் இரு மடங்கிற்கும் அதிகமாக உள்ளது, இதில் பாரம்பரிய இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது டயரின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரின் விலையை நீடிக்கும்.
அலுமினிய அலாய் தொட்டி மூன்றில் ஒரு காரணி மூலம் டார் எடையை குறைக்கலாம். இது தினசரி டயர் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு, குறைந்த செயல்பாட்டு செலவுகள் ஆகியவற்றைக் குறைக்கும்.
2. ஏபிஎஸ் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
ஏபிஎஸ்-பொருத்தப்பட்ட டேங்கர் தானாகவே ரோல்ஓவர் போக்கைக் கண்டறிய முடியும், அதைக் கண்டறியும்போது விரைவாக பிரேக்கிங் செய்ய முடியும், மேலும் வாகனம் அதற்கேற்ப மெதுவாகிவிடும். ABS இன்னும் RSS இன் விளைவின் கீழ் செயல்படுகிறது. ரோல்ஓவர் போக்கு நீங்கும்போது, அது வாகனத்தை விலக்குகிறது மற்றும் செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்பு கிடைக்கும்.
3. மானிட்டர் சிஸ்டம் (ஜி.பி.எஸ்/எஸ்.பி.டி)
பொருத்தப்பட்ட சுய-உள்ளீட்டு ஆபரேஷன் மானிட்டர் சிஸ்டம் அபாயகரமான டேங்கரில் மின் குறியீட்டு லேபிள், ஓட்டுநர் ரெக்கார்டர் மற்றும் செயற்கைக்கோள் பொருத்துதல் ஆகியவற்றின் அம்சங்கள் உள்ளன, செயல்பாட்டின் போது வாகனத்தின் புத்திசாலித்தனமான கண்காணிப்பு நிர்வாகத்தை உணர்கிறது.
4. சீல் செய்யப்பட்ட ஏற்றுதல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு
நீராவி செறிவு பொதுவாக வாகனத்தை ஏற்றும்போது அல்லது வெளியேற்றும் போது 50% வரை இருக்கும். ஆனால் நகரத்தில் மூடுபனி மாசுபடுவதற்கு நீராவி முக்கிய காரணம். சீல் செய்யப்பட்ட ஏற்றுதல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு நீராவி மறுசீரமைப்பை மீட்டெடுக்க முடியும். சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதோடு கூடுதலாக, இது கழிவுகளையும் குறைக்கும்.
5. முன் தூக்குதல் மற்றும் பின்புற திசைமாற்றி சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்
முன் தூக்குதல் மற்றும் பின்புற ஸ்டீயரிங் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம் டயர் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரைக் கணிசமாகக் குறைக்கும். இந்த வகையான இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்தும் டயர்களின் ஓட்டுநர் தூரம் 750,000 கிலோமீட்டர் வரை உள்ளது, இதில் இரு மடங்கிற்கும் அதிகமாக உள்ளது, இதில் பாரம்பரிய இடைநீக்கத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. இது டயரின் உடைகள் மற்றும் கண்ணீரின் விலையை நீடிக்கும்.