razpoložljivost: | |
---|---|
Količina: | |
GC9650GYY
GDSS
Rezervoar za aluminijeve zlitine lahko zmanjša težo tare za faktor tretjine. Lahko zmanjša dnevno obrabo porabe pnevmatik in goriva, z nižjimi stroški delovanja.
2. Opremljen z ABS
ABS opremljen tanker lahko samodejno zazna nagnjenost k prevračanju, hitro zavira, ko jo zazna, vozilo pa se bo ustrezno upočasnilo. ABS še vedno deluje pod učinkom RSS. Ko tendence prevračanja ni več, bo na voljo vozila in na voljo bo aktivni varnostni sistem.
3. Monitor System (GPS/SPD)
Opremljeni samo-zavojeni sistem Operation Monitor System Nevarni tanker ima značilnosti električne enkapsulacijske nalepke, snemalnika in pozicioniranja satelita, uresničuje inteligentno upravljanje vozila med delovanjem.
4. Tesni sistem za nalaganje in praznjenje
Koncentracija hlapov je običajno kar 50% med nalaganjem ali praznjenjem vozila. Toda para je glavni razlog za onesnaževanje z meglico v mestu. Zatesnjeni sistem za nalaganje in praznjenje lahko obnovi obnovitev hlapov. Poleg zmanjšanja onesnaževanja okolja lahko tudi zmanjšajo odpadke.
5. Sistem vzmetenja sprednjega dviga in zadnjega krmiljenja
Sistem vzmetenja sprednjega dviga in zadnjega krmiljenja lahko znatno zmanjša obrabo pnevmatik. Vozna razdalja pnevmatik, ki uporabljajo tovrstno vzmetenje, je kar 750.000 kilometrov, od tega je več kot dvojna, od katerih uporablja tradicionalno vzmetenje. Lahko tudi zmanjša stroške pri obrabi pnevmatike.
Rezervoar za aluminijeve zlitine lahko zmanjša težo tare za faktor tretjine. Lahko zmanjša dnevno obrabo porabe pnevmatik in goriva, z nižjimi stroški delovanja.
2. Opremljen z ABS
ABS opremljen tanker lahko samodejno zazna nagnjenost k prevračanju, hitro zavira, ko jo zazna, vozilo pa se bo ustrezno upočasnilo. ABS še vedno deluje pod učinkom RSS. Ko tendence prevračanja ni več, bo na voljo vozila in na voljo bo aktivni varnostni sistem.
3. Monitor System (GPS/SPD)
Opremljeni samo-zavojeni sistem Operation Monitor System Nevarni tanker ima značilnosti električne enkapsulacijske nalepke, snemalnika in pozicioniranja satelita, uresničuje inteligentno upravljanje vozila med delovanjem.
4. Tesni sistem za nalaganje in praznjenje
Koncentracija hlapov je običajno kar 50% med nalaganjem ali praznjenjem vozila. Toda para je glavni razlog za onesnaževanje z meglico v mestu. Zatesnjeni sistem za nalaganje in praznjenje lahko obnovi obnovitev hlapov. Poleg zmanjšanja onesnaževanja okolja lahko tudi zmanjšajo odpadke.
5. Sistem vzmetenja sprednjega dviga in zadnjega krmiljenja
Sistem vzmetenja sprednjega dviga in zadnjega krmiljenja lahko znatno zmanjša obrabo pnevmatik. Vozna razdalja pnevmatik, ki uporabljajo tovrstno vzmetenje, je kar 750.000 kilometrov, od tega je več kot dvojna, od katerih uporablja tradicionalno vzmetenje. Lahko tudi zmanjša stroške pri obrabi pnevmatike.