Tilgængelighed: | |
---|---|
Mængde: | |
GC9580STRY
GDSS
A) Trailere i bulkcementtankskibe er designet og fremstillet til cementplanter, cementlager og store byggepladser. På nuværende tidspunkt er den maksimale designet belastning af cementtanktrailer 98 cbm. Den maksimale transport er 130 ton.
B) Tanklegemet er normalt designet som en V -struktur. 12 bælter med udgangseffekt er arrangeret inde. Udladningshastigheden er 1,5 ton/min.
C) Et luftindtagsrør er udstyret i hvert af de forreste og bageste luftkamre i bulkcementtraileren. Funktionerne ved samtidig åbning og individuel kontrol kan realiseres henholdsvis gennem kugleventilen.
D) Med hensyn til udgangseffekt er det generelt opdelt i 2 typer: traktorudgangseffekt og separat motor- og luftkompressorudgangseffekt. En rimelig blanding er ikke kun mere effektiv, men sparer også penge.
A) Trailere i bulkcementtankskibe er designet og fremstillet til cementplanter, cementlager og store byggepladser. På nuværende tidspunkt er den maksimale designet belastning af cementtanktrailer 98 cbm. Den maksimale transport er 130 ton.
B) Tanklegemet er normalt designet som en V -struktur. 12 bælter med udgangseffekt er arrangeret inde. Udladningshastigheden er 1,5 ton/min.
C) Et luftindtagsrør er udstyret i hvert af de forreste og bageste luftkamre i bulkcementtraileren. Funktionerne ved samtidig åbning og individuel kontrol kan realiseres henholdsvis gennem kugleventilen.
D) Med hensyn til udgangseffekt er det generelt opdelt i 2 typer: traktorudgangseffekt og separat motor- og luftkompressorudgangseffekt. En rimelig blanding er ikke kun mere effektiv, men sparer også penge.