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GC9580GRY
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A) 벌크 시멘트 유조선 트레일러는 시멘트 플랜트, 시멘트 창고 및 대형 건축 현장을 위해 설계 및 제조됩니다. 현재 시멘트 탱크 트레일러의 최대 설계된 하중은 98cb이며 최대 운송은 130 톤입니다.
b) 탱크 본체는 일반적으로 V 구조로 설계됩니다. 출력 전력이있는 12 벨트가 내부에 배치됩니다. 방전 속도는 1.5 톤/분입니다.
c) 공기 흡기 파이프는 벌크 시멘트 트레일러의 각 전면 및 후면 에어 챔버에 장착되어 있습니다. 동시 개구부 및 개별 제어 기능은 각각 볼 밸브를 통해 실현 될 수 있습니다.
d) 출력 전력 측면에서 일반적으로 트랙터 출력 전원과 별도의 엔진 및 공기 압축기 출력 전력의 2 가지 유형으로 나뉩니다. 합리적인 믹스는 더 효율적일뿐만 아니라 돈을 절약합니다.
A) 벌크 시멘트 유조선 트레일러는 시멘트 플랜트, 시멘트 창고 및 대형 건축 현장을 위해 설계 및 제조됩니다. 현재 시멘트 탱크 트레일러의 최대 설계된 하중은 98cb이며 최대 운송은 130 톤입니다.
b) 탱크 본체는 일반적으로 V 구조로 설계됩니다. 출력 전력이있는 12 벨트가 내부에 배치됩니다. 방전 속도는 1.5 톤/분입니다.
c) 공기 흡기 파이프는 벌크 시멘트 트레일러의 각 전면 및 후면 에어 챔버에 장착되어 있습니다. 동시 개구부 및 개별 제어 기능은 각각 볼 밸브를 통해 실현 될 수 있습니다.
d) 출력 전력 측면에서 일반적으로 트랙터 출력 전원과 별도의 엔진 및 공기 압축기 출력 전력의 2 가지 유형으로 나뉩니다. 합리적인 믹스는 더 효율적일뿐만 아니라 돈을 절약합니다.