Dostupnost: | |
---|---|
Količina: | |
GC9580GRY
GDSS
A) Prikolice za skupne cementne tankere dizajnirane su i proizvedene za cementne postrojenja, cementna skladišta i velika gradilišta. Trenutno je maksimalno dizajnirano opterećenje prikolice cementnog spremnika 98cb. Maksimalni prijevoz je 130 tona.
B) Tijelo spremnika obično je dizajnirano kao V struktura. Unutra je raspoređeno 12 pojaseva s izlaznom snagom. Brzina pražnjenja je 1,5 tona/min.
C) cijev za usisavanje zraka opremljena je u svakoj od prednje i stražnje zračne komore prikolice za rasuti cement. Funkcije istodobnog otvaranja i pojedinačne kontrole mogu se realizirati kroz kuglični ventil.
D) U smislu izlazne snage, ona je općenito podijeljena na 2 vrste: izlazna snaga traktora i odvojena izlazna snaga motora i zraka. Razumna mješavina nije samo učinkovitija, već i štedi novac.
A) Prikolice za skupne cementne tankere dizajnirane su i proizvedene za cementne postrojenja, cementna skladišta i velika gradilišta. Trenutno je maksimalno dizajnirano opterećenje prikolice cementnog spremnika 98cb. Maksimalni prijevoz je 130 tona.
B) Tijelo spremnika obično je dizajnirano kao V struktura. Unutra je raspoređeno 12 pojaseva s izlaznom snagom. Brzina pražnjenja je 1,5 tona/min.
C) cijev za usisavanje zraka opremljena je u svakoj od prednje i stražnje zračne komore prikolice za rasuti cement. Funkcije istodobnog otvaranja i pojedinačne kontrole mogu se realizirati kroz kuglični ventil.
D) U smislu izlazne snage, ona je općenito podijeljena na 2 vrste: izlazna snaga traktora i odvojena izlazna snaga motora i zraka. Razumna mješavina nije samo učinkovitija, već i štedi novac.