Có sẵn: | |
---|---|
Số lượng: | |
GC9580Gry
GDS
A) Các xe kéo xi măng khối lượng lớn được thiết kế và sản xuất cho các nhà máy xi măng, nhà kho xi măng và các công trường xây dựng lớn. Hiện tại, tải trọng được thiết kế tối đa của trailer bể xi măng là 98cbm. Vận chuyển tối đa là 130 tấn.
B) thân xe bình thường được thiết kế như một cấu trúc V. 12 đai với công suất đầu ra được sắp xếp bên trong. Tốc độ xả là 1,5 tấn/phút.
C) Một ống nạp không khí được trang bị trong mỗi buồng không khí phía trước và phía sau của trailer xi măng số lượng lớn. Các chức năng của việc mở đồng thời và kiểm soát cá nhân có thể được thực hiện tương ứng thông qua van bóng.
D) Về công suất đầu ra, nó thường được chia thành 2 loại: công suất đầu ra của máy kéo và công suất đầu ra máy nén động cơ và máy nén riêng. Một sự pha trộn hợp lý không chỉ hiệu quả hơn mà còn tiết kiệm tiền.
A) Các xe kéo xi măng khối lượng lớn được thiết kế và sản xuất cho các nhà máy xi măng, nhà kho xi măng và các công trường xây dựng lớn. Hiện tại, tải trọng được thiết kế tối đa của trailer bể xi măng là 98cbm. Vận chuyển tối đa là 130 tấn.
B) thân xe bình thường được thiết kế như một cấu trúc V. 12 đai với công suất đầu ra được sắp xếp bên trong. Tốc độ xả là 1,5 tấn/phút.
C) Một ống nạp không khí được trang bị trong mỗi buồng không khí phía trước và phía sau của trailer xi măng số lượng lớn. Các chức năng của việc mở đồng thời và kiểm soát cá nhân có thể được thực hiện tương ứng thông qua van bóng.
D) Về công suất đầu ra, nó thường được chia thành 2 loại: công suất đầu ra của máy kéo và công suất đầu ra máy nén động cơ và máy nén riêng. Một sự pha trộn hợp lý không chỉ hiệu quả hơn mà còn tiết kiệm tiền.