Przyczepa ciężka przeznaczona jest do transportu długich belek i ciężkiego sprzętu. Dzięki nośności 100 ton nadaje się do transportu belek o długości do 40 metrów. Solidna konstrukcja i zaawansowane funkcje zapewniają bezpieczny i wydajny transport ładunków ponadgabarytowych i ciężkich.
Zbudowana ze stalowego zawieszenia mechanicznego przyczepa składa się z 3 linek i 6 osi, dzięki czemu idealnie nadaje się do ciężkich zadań. Jego modułowa konstrukcja i konfigurowalny rozmiar sprawiają, że jest wszechstronny i odpowiedni do różnych potrzeb transportowych.
tabeli atrybutów produktu
| parametru |
Wartość |
| Wymiary przyczepy przedniej |
7000 × 3000 × 1700 mm |
| Platforma ładunkowa przyczepy przedniej |
3500 × 3000 × 950 mm |
| Wymiary tylnej przyczepy |
3000 × 3000 × 950 mm |
| Ładowność |
100 ton |
| Możliwość transportu |
Belki o długości 38-40 metrów |
| Orzecznictwo |
ISO9001, CCC, ISO/TS16949 |
| Rozstaw osi |
9000-10000 mm |
| Szerokość ścieżki |
2240 mm |
| Stopień |
Ciężki obowiązek |
| Typ układu zawieszenia |
Typ ramienia krzyżowego |
| Kształt przyczepy |
Niska platforma |
| Liczba osi |
6 |
| Liczba opon |
24 |
| Funkcja zrzutu |
Nie samoporzucanie |
| Układ hamulcowy |
Układ zapobiegający blokowaniu się hamulców ABS |
| Tworzywo |
Stal |
| Stan |
Nowy |
| Typ przyczepy |
Naczepa niskopodwoziowa |
| Zamiar |
Transportuj duże transformatory i podobny ładunek |
| Wymiary przyczepy |
16 metrów lub dłużej |
| Opony |
24 zestawy 825r20 |
| Zawieszenie |
Stalowe zawieszenie mechaniczne |
| Rozmiar sworznia królewskiego |
2 cale lub 3,5 cala |
| Rampy załadunkowe |
Para |
| Wymiary niestandardowe |
Rozmiary można projektować zgodnie z wymaganiami |
| Opakowanie transportowe |
Bez pakowania |
| Dane techniczne |
Przyczepa 3-liniowa i 6-osiowa |
| Marka |
GDSS |
| Pochodzenie |
Chiny |
| Zdolność produkcyjna |
50 jednostek/miesiąc |
Cechy maszyn transportowych z długimi dźwigarami. Połączona przyczepa z przyczepą. Przyczepa o dużej ładowności
Zaawansowany układ kierowniczy:
Przedni układ kierowniczy może obracać się o 360°, a tylny układ kierowniczy może obracać się o ±25°, wyposażony w cylindry hydrauliczne zapewniające precyzyjne manewrowanie.
Wysoka nośność:
Przeznaczony do transportu pełnoprzęsłowych dźwigarów mostowych, o nośności do 900 ton i długości do 36 metrów.
Hydrauliczny układ napędowy:
Koła napędzane są silnikami hydraulicznymi, co zapewnia płynny i wydajny transport ciężkich przedmiotów.
Bezprzewodowy system sterowania:
Zawiera bezprzewodowy system sterowania zapewniający płynną obsługę i większą wygodę kierowcy.
Funkcje kontroli bezpieczeństwa:
Wyposażone w wyłączniki krańcowe, wyłączniki hamulca awaryjnego, czujniki i systemy automatycznego ustawiania, aby zapewnić bezpieczną pracę.
Modułowa konfiguracja osi:
Wieloosiowa konstrukcja z gumowymi oponami zapewnia stabilność i zdolność przystosowania się do ciężkich zadań.
Zalety transportu maszyn z długimi dźwigarami. Połączona przyczepa. Przyczepa o dużej wytrzymałości
Możliwość skanowania na miejscu: Wyposażony w funkcję skanowania na miejscu, zapewnia dokładny załadunek i pozycjonowanie długich belek.
Dokładna replikacja cyfrowa: umożliwia dokładną cyfrową replikację specyfikacji belek, zapewniając efektywne planowanie transportu.
Zwrotność pod nieograniczonym kątem: zapewnia wszechstronny ruch i sterowanie w zakresie 360°, co pozwala na precyzyjną nawigację w trudnych warunkach.
Solidny układ zawieszenia: zastosowano sztywne, pływające zawieszenie tandemowe, zapewniające stabilny i równomierny rozkład obciążenia.
Zaawansowany układ hamulcowy: wykorzystuje dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z komorą powietrzną T30/30 + T30 i ABS, aby zapewnić niezawodną siłę hamowania.
Zgodny układ elektryczny: Zawiera układ 24 V z 7-pinowym złączem i oświetleniem spełniającym standardy europejskie.
Zastosowania maszyn transportowych z długimi dźwigarami. Połączony pociąg z przyczepą. Przyczepa o dużej ładowności
Konstrukcja mostowa: Idealny do transportu dźwigarów mostowych o pełnej rozpiętości i prefabrykatów na place budowy.
Transport stali i długich konstrukcji: Idealny do przenoszenia dźwigarów stalowych, długich konstrukcji i innych elementów ponadgabarytowych.
Często zadawane pytania dotyczące transportu maszyn z długimi dźwigarami. Połączony pociąg z przyczepą. Przyczepa o dużej ładowności
1. Jakie rodzaje ładunków może przewozić ta ciężka przyczepa?
Przeznaczony jest do transportu dźwigarów mostowych, prefabrykatów, belek stalowych i innych długich konstrukcji.
2. Czy przyczepa o dużej ładowności jest wyposażona w układ hamulcowy?
Tak, posiada dwuobwodowy pneumatyczny układ hamulcowy z komorami powietrznymi T30/30+T30 i systemem ABS zapewniającym większe bezpieczeństwo.
3. Jak zarządza się sterowaniem?
Przedni układ kierowniczy może obracać się o 360°, a tylny układ kierowniczy może obracać się o ±25°, co zapewnia doskonałą zwrotność.
4. Czy przyczepa nadaje się na nierówny teren?
Tak, jego solidne zawieszenie i układ kierowniczy zapewniają stabilną pracę w zróżnicowanym terenie.
5. Jakie branże mogą skorzystać na tej przyczepie?
Największe korzyści odniosą branże zajmujące się budową mostów, projektami infrastrukturalnymi i transportem na dużą skalę.
