Těžký přívěs je určen pro pohyb dlouhých paprsků a těžkého vybavení. S nákladovou kapacitou 100 tun je vhodná pro přepravu paprsků až 40 metrů dlouhé. Jeho robustní struktura a pokročilé rysy zajišťují bezpečné a efektivní přepravu nadměrného a těžkého zatížení.
Přívěs, postavený s ocelovou mechanickou odpružení, obsahuje 3 linky a 6 náprav, což je ideální pro těžké úkoly. Díky jeho modulárnímu designu a přizpůsobitelné velikosti je všestranná a vhodná pro různé potřeby dopravy.
Atributy produktu
| parametru tabulky | hodnota |
| Rozměry předního přívěsu | 7000 × 3000 × 1700 mm |
| Paluba předního přívěsu | 3500 × 3000 × 950 mm |
| Rozměry zadního přívěsu | 3000 × 3000 × 950 mm |
| Nakládací kapacita | 100 tun |
| Transportní schopnost | 38-40 metrů dlouhé paprsky |
| Osvědčení | ISO9001, CCC, ISO/TS16949 |
| Rozvor | 9000-10000 mm |
| Šířka stopy | 2240 mm |
| Stupeň | Těžká povinnost |
| Typ systému pozastavení | Typ kříže |
| Tvar přívěsu | Nízké ploché |
| Počet náprav | 6 |
| Počet pneumatik | 24 |
| Funkce dumpingu | Ne sebeomanit se |
| Brzdový systém | ABS ANT-LOCK BRZING SYSTEM |
| Materiál | Ocel |
| Stav | Nový |
| Typ přívěsu | Lowbed Semi Trailer |
| Účel | Přepravujte velké transformátory a podobný náklad |
| Rozměry přívěsu | 16 metrů nebo delší |
| Pneumatiky | 24 sad 825R20 |
| Suspenze | Ocelové mechanické zavěšení |
| Velikost krále | 2 palce nebo 3,5 palce |
| Načítání ramp | Pár |
| Vlastní rozměry | Velikosti lze navrhnout podle požadavku |
| Přepravní balení | Žádné balení |
| Specifikace | 3 řádky 6 nápravy přívěs |
| Značka | GDSS |
| Původ | Čína |
| Výrobní kapacita | 50 jednotek/měsíc |
Funkce dopravních dlouhých nosníků spojených přívěsů Train Train Heavy Duty
Pokročilý systém řízení:
Přední řízení se může otáčet o 360 ° a zadní řízení může otáčet ± 25 °, vybavené hydraulickými válci pro přesné manévrování.
Vysoká zatížení:
Navrženo pro přepravu nosníků s plnou rozpětí můstků s zatížením až 900 tun a délkou až 36 metrů.
Systém hydraulického pohonu:
Kola jsou poháněna hydraulickými motory a zajišťují hladkou a efektivní přepravu těžkých předmětů.
Bezdrátový kontrolní systém:
Zahrnuje systém bezdrátového řízení pro bezproblémový provoz a zvýšené pohodlí ovladače.
Funkce kontroly bezpečnosti:
Pro zajištění bezpečného provozu je vybaven spínači limitu, nouzovými přepínači, senzory a automatickým systémům zarovnání.
Konfigurace modulární nápravy:
Konstrukce více náprav s gumovými pneumatikami zajišťuje stabilitu a přizpůsobivost pro těžké úkoly.
Výhody dopravních strojů dlouhých nosníků Propojené přívěsy Train Train Train
Schopnost skenování na místě: Vybaven funkcí skenování na místě, zajišťuje přesné nakládání a umístění dlouhých paprsků.
Přesná digitální replikace: Umožňuje přesnou digitální replikaci specifikací paprsku a zajišťuje efektivní plánování přepravy.
Neomezená manévrovatelnost úhlu: Poskytuje všestranný pohyb a 360 ° řízení pro přesnou navigaci v náročném prostředí.
Robustní systém odpružení: Přijímá tandemové rigidní plovoucí zavěšení pro stabilní a dokonce i distribuci zatížení.
Pokročilý brzdový systém: Přijímá pneumatický brzdový systém s dvojitou okruhem s vzduchovou komorou T30/30+T30 a ABS, aby poskytoval spolehlivou brzdovou sílu.
Kompilující elektrický systém: Zahrnuje 24V systém se 7-kolíkovým konektorem a osvětlením, které splňuje evropské standardy.
Aplikace dopravních strojů s dlouhými nosníky Propojené přívěsy Train Train Heavy Duty Trailer
Konstrukce mostu: Ideální pro přepravu nosných nosníků a prefabrikovaných sekcí mostu na staveništi.
Přenos oceli a dlouhé struktury: Ideální pro pohyb ocelových nosníků, dlouhých struktur a jiných nadměrných součástí.
Dodavačky dopravy dlouhých nosníků Propojené přívěsy Train Train Heavy Duty
1. Jaké typy nákladu může tento těžký přepravu přívěsu?
Je určen pro přepravu nosníků můstků, prefabrikovaných sekcí, ocelových nosníků a dalších dlouhých struktur.
2. Zahrnuje přívěs s těžkými náklady na brzdový systém?
Ano, má pro zvýšenou bezpečnost vzduchový komora T30/30+T30 s dvojitým okruhem pneumatickým brzděným systémem s ABS.
3. Jak je řízení řízení?
Přední řízení se může otáčet o 360 ° a zadní řízení se může otáčet ± 25 °, což zajišťuje vynikající manévrovatelnost.
4. Je přívěs vhodný pro nerovný terén?
Ano, jeho robustní odpružení a systém řízení zajišťují stabilní provoz na různých terénech.
5. Která průmyslová odvětví může z tohoto přívěsu těžit?
Odvětví zapojená do výstavby mostů, projektů infrastruktury a rozsáhlé dopravy těží nejvíce.
