รถพ่วงที่ใช้งานหนักได้รับการออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนย้ายคานยาวและอุปกรณ์หนัก ด้วยความสามารถในการโหลด 100 ตันเหมาะสำหรับการขนส่งคานยาวถึง 40 เมตร โครงสร้างที่แข็งแกร่งและคุณสมบัติขั้นสูงทำให้มั่นใจได้ว่าการขนส่งที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของภาระขนาดใหญ่และหนัก
สร้างขึ้นด้วยระบบกันสะเทือนเชิงกลของเหล็กเทรลเลอร์ประกอบด้วย 3 บรรทัดและ 6 เพลาทำให้เหมาะสำหรับงานหนัก การออกแบบแบบแยกส่วนและขนาดที่ปรับแต่งได้ทำให้มันหลากหลายและเหมาะสำหรับความต้องการด้านการขนส่งที่หลากหลาย
แอตทริบิวต์ผลิตภัณฑ์
| พารามิเตอร์ ตาราง | ค่า |
| ขนาดเทรลเลอร์ด้านหน้า | 7000 × 3000 × 1700 มม. |
| ดาดฟ้าโหลดรถเทรลเลอร์ด้านหน้า | 3500 × 3000 × 950 มม. |
| ขนาดเทรลเลอร์ด้านหลัง | 3000 × 3000 × 950 มม. |
| ความสามารถในการโหลด | 100 ตัน |
| ความสามารถในการขนส่ง | คานยาว 38-40 เมตร |
| การรับรอง | ISO9001, CCC, ISO/TS16949 |
| ฐานล้อ | 9000-10000 มม. |
| ความกว้างติดตาม | 2240 มม. |
| ระดับ | หนัก |
| ประเภทระบบช่วงล่าง | ประเภทแขนไขว้ |
| รูปเทรลเลอร์ | พื้นผิวต่ำ |
| จำนวนเพลา | 6 |
| จำนวนยาง | 24 |
| ฟังก์ชั่นการทิ้ง | ไม่ใช่การทุ่มตลาด |
| ระบบเบรก | ระบบเบรกต่อต้านล็อค ABS |
| วัสดุ | เหล็ก |
| เงื่อนไข | ใหม่ |
| ประเภทรถพ่วง | รถพ่วงกึ่งต่ำ |
| วัตถุประสงค์ | ขนส่งหม้อแปลงขนาดใหญ่และสินค้าที่คล้ายกัน |
| ขนาดของรถเทรลเลอร์ | 16 เมตรหรือนานกว่านั้น |
| ยาง | 24 ชุด 825R20 |
| การระงับ | ระบบกันสะเทือนเชิงกลเหล็ก |
| ขนาดพินคิงไซส์ | 2 นิ้วหรือ 3.5 นิ้ว |
| กำลังโหลดทางลาด | คู่ |
| มิติที่กำหนดเอง | ขนาดสามารถออกแบบตามความต้องการ |
| บรรจุภัณฑ์ขนส่ง | ไม่มีการบรรจุ |
| ข้อกำหนด | 3 บรรทัด 6 เทรลเลอร์เพลา |
| ยี่ห้อ | GDSS |
| ต้นทาง | จีน |
| กำลังการผลิต | 50 หน่วย/เดือน |
คุณสมบัติของการขนส่งเครื่องคานยาวที่เชื่อมโยงรถพ่วงรถไฟตัวอย่างหนัก
ระบบพวงมาลัยขั้นสูง:
พวงมาลัยด้านหน้าสามารถหมุนได้ 360 °และพวงมาลัยด้านหลังสามารถหมุนได้± 25 °พร้อมกับกระบอกสูบไฮดรอลิกเพื่อการหลบหลีกที่แม่นยำ
ความสามารถในการโหลดสูง:
ออกแบบมาสำหรับการขนส่งคานสะพานเต็มช่วงด้วยความสามารถในการโหลดสูงถึง 900 ตันและความยาวสูงสุด 36 เมตร
ระบบไดรฟ์ไฮดรอลิก:
ล้อถูกขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกทำให้มั่นใจได้ว่าการขนส่งของวัตถุหนักที่ราบรื่นและมีประสิทธิภาพ
ระบบควบคุมไร้สาย:
รวมถึงระบบควบคุมไร้สายสำหรับการทำงานที่ไร้รอยต่อและความสะดวกสบายของไดรเวอร์
คุณสมบัติการควบคุมความปลอดภัย:
พร้อมกับสวิตช์ จำกัด สวิตช์เบรกฉุกเฉินเซ็นเซอร์และระบบจัดตำแหน่งอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานที่ปลอดภัย
การกำหนดค่าเพลาแบบแยกส่วน:
การออกแบบหลายแกนด้วยยางยางช่วยให้มั่นใจได้ถึงความมั่นคงและการปรับตัวสำหรับงานหนัก
ข้อดีของการขนส่งเครื่องคานยาวเชื่อมโยงรถพ่วงรถไฟตัวอย่างหนัก
ความสามารถในการสแกนในสถานที่: ติดตั้งฟังก์ชั่นการสแกนในสถานที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการโหลดและการวางตำแหน่งของคานยาวแม่นยำ
การจำลองแบบดิจิตอลที่แม่นยำ: ช่วยให้การจำลองแบบดิจิตอลที่แม่นยำของข้อกำหนดของลำแสงเพื่อให้มั่นใจว่าการวางแผนการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ
ความคล่องแคล่วในมุมไม่ จำกัด : ให้การเคลื่อนไหวที่หลากหลายและการบังคับเลี้ยว 360 °สำหรับการนำทางที่แม่นยำในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย
ระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่ง: ใช้ระบบกันสะเทือนแบบลอยตัวแบบลอยตัวแบบตีคู่สำหรับการกระจายที่มั่นคงและแม้กระทั่งการกระจายโหลด
ระบบเบรกขั้นสูง: ใช้ระบบเบรกนิวเมติกแบบสองวงจรพร้อมห้องอากาศ T30/30+T30 และ ABS เพื่อให้กำลังเบรกที่เชื่อถือได้
ระบบไฟฟ้าที่สอดคล้องกัน: รวมระบบ 24V ที่มีตัวเชื่อมต่อ 7 พินและแสงที่ตรงกับมาตรฐานของยุโรป
แอปพลิเคชันของเครื่องจักรคานยาวที่เชื่อมโยงรถพ่วงรถไฟตัวอย่างหนัก
การก่อสร้างสะพาน: เหมาะสำหรับการขนส่งคานสะพานเต็มรูปแบบและส่วนสำเร็จรูปไปยังสถานที่ก่อสร้าง
การขนส่งโครงสร้างเหล็กและยาว: เหมาะสำหรับการเคลื่อนย้ายคานเหล็กโครงสร้างยาวและส่วนประกอบขนาดใหญ่อื่น ๆ
คำถามที่พบบ่อยของการขนส่งเครื่องคานยาวเชื่อมโยงรถพ่วงรถไฟตัวอย่างหนัก
1. การขนส่งรถเทรลเลอร์แบบหนักประเภทใด
มันถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งคานสะพานส่วนสำเร็จรูปคานเหล็กและโครงสร้างยาวอื่น ๆ
2. รถพ่วงหนักรวมระบบเบรกหรือไม่?
ใช่มันมีระบบเบรกนิวเมติกแบบสองวงจรพร้อมห้องแอร์ T30/30+T30 และ ABS เพื่อความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น
3. การจัดการพวงมาลัยเป็นอย่างไร?
พวงมาลัยด้านหน้าสามารถหมุนได้ 360 °และพวงมาลัยด้านหลังสามารถหมุนได้± 25 °ให้ความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม
4. รถพ่วงเหมาะสำหรับภูมิประเทศที่ไม่สม่ำเสมอหรือไม่?
ใช่ระบบกันสะเทือนและระบบพวงมาลัยที่แข็งแกร่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานที่มั่นคงในภูมิประเทศต่างๆ
5. อุตสาหกรรมใดที่จะได้รับประโยชน์จากตัวอย่างนี้?
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างสะพานโครงการโครงสร้างพื้นฐานและการขนส่งขนาดใหญ่เป็นประโยชน์สูงสุด
