Vysoká doska prívesu je určená na pohyb dlhých trámov a ťažkých zariadení. Pri zaťažovacej kapacite 100 ton je vhodný na prepravu lúčov do 40 metrov dlhých. Jeho robustná štruktúra a pokročilé vlastnosti zabezpečujú bezpečnú a efektívnu prepravu nadmerných a vysokých zaťažení.
Príves, ktorý je postavený z oceľovej mechanickej zavesenia, obsahuje 3 riadky a 6 náprav, vďaka čomu je ideálny pre vysoké úlohy. Vďaka modulárnemu dizajnu a prispôsobiteľnej veľkosti je všestranná a vhodná pre rôzne dopravné potreby.
atribúty produktu
| parametra | Hodnota |
| Rozmery predného prívesu | 7000 × 3000 × 1700 mm |
| Predná prívesová paluba | 3500 × 3000 × 950 mm |
| Rozmery zadného prívesu | 3000 × 3000 × 950 mm |
| Zaťaženie | 100 ton |
| Preprava | 38-40 metrov dlhé lúče |
| Osvedčenie | ISO9001, CCC, ISO/TS16949 |
| Rázvor | 9000-10000 mm |
| Šírka stopy | 2240 mm |
| Známka | Ťažká povinnosť |
| Typ zavesenia systému | Krížové rameno |
| Tvar prívesu | Nízkofalizovaný |
| Počet náprav | 6 |
| Počet pneumatík | 24 |
| Dumpingová funkcia | Nie samodížanie |
| Brzdový systém | ABS protiblokovací brzdový systém |
| Materiál | Oceľ |
| Stav | Nový |
| Typ prívesu | Polopriemerný príves |
| Účel | Prepravovať veľké transformátory a podobný náklad |
| Rozmery | 16 metrov alebo dlhšie |
| Pneumatika | 24 sád po 825R20 |
| Zavesenie | Oceľová mechanická zavesenie |
| Veľkosť špendlíka kráľa | 2 palce alebo 3,5 palca |
| Nakladacie rampy | Pár |
| Vlastné rozmery | Veľkosti môžu byť navrhnuté podľa požiadaviek |
| Prepravné balenie | Žiadne balenie |
| Špecifikácie | 3 riadky 6 náprav |
| Značka | GDSS |
| Pôvod | Čína |
| Výrobná kapacita | 50 jednotiek/mesiac |
Vlastnosti prepravy dlhých nosníkových stroje spojené s prívesom Train Train Trailer
Pokročilý systém riadenia:
Predné riadenie sa môže otáčať o 360 ° a zadné riadenie sa môže otáčať ± 25 °, vybavené hydraulickými valcami na presné manévrovanie.
Kapacita vysokej zaťaženia:
Navrhnuté na prepravu nosníkov s plným rozpätím mostov, s nákladnou kapacitou až 900 ton a dĺžkou až 36 metrov.
Systém hydraulického pohonu:
Kolesá sú poháňané hydraulickými motormi, ktoré zabezpečujú hladkú a efektívnu prepravu ťažkých predmetov.
Bezdrôtový riadiaci systém:
Zahŕňa systém bezdrôtového riadenia pre plynulú prevádzku a vylepšené pohodlie vodiča.
Funkcie kontroly bezpečnosti:
Vybavené limitnými spínačmi, núdzovými brzdovými spínačmi, senzormi a automatickými zarovnanými systémami, aby sa zabezpečila bezpečná prevádzka.
Konfigurácia modulárnej nápravy:
Dizajn s viacerými prístrojmi s gumovými pneumatikami zaisťuje stabilitu a adaptabilitu pre ťažké úlohy.
Výhody prepravy dlhých nosníkových strojov spojené s prívesom Train Train Trailer
Schopnosť skenovania na mieste: vybavená funkciou skenovania na mieste, zaisťuje presné zaťaženie a umiestnenie dlhých lúčov.
Presná digitálna replikácia: Umožňuje presnú digitálnu replikáciu špecifikácií lúča a zaisťuje efektívne plánovanie dopravy.
Manipuritabilita neobmedzeného uhla: Poskytuje všestranný pohyb a 360 ° riadenie pre presnú navigáciu v náročných prostrediach.
Robustný systém odpruženia: Prijíma tandemové tuhé plávajúce zavesenie pre stabilné a rovnomerné rozdelenie záťaže.
Pokročilý brzdový systém: Prijíma dvojkruhový pneumatický brzdový systém s vzduchovou komorou T30/30+T30 a ABS, aby poskytoval spoľahlivú brzdnú silu.
Kompetilný elektrický systém: Zahŕňa 24V systém so 7-kolíkovým konektorom a osvetlením, ktorý spĺňa európske normy.
Aplikácie dopravy dlhé nosné stroje spojené s prívesom Train Train Trailer
Construction Most: Ideálne na prepravu nosníkov mostov v plnom rozsahu a prefabrikované úseky na staveniská.
Preprava z ocele a dlhej konštrukcie: Ideálne na pohybujúce sa oceľové opátky, dlhé konštrukcie a ďalšie nadmerné komponenty.
Časté otázky prepravy dlhých nosníkových stroje spojené s prívesom Train Trailer Trailer
1. Aké druhy nákladu môže tento ťažký príves prepravovať?
Je určený na prepravu nosníkov mostov, prefabrikovaných rezov, oceľových trámov a iných dlhých štruktúr.
2. Zahŕňa ťažký príves brzdiaci systém?
Áno, má dvojkruhový pneumatický brzdový systém s vzduchovými komorami T30/30+T30 a ABS pre zvýšenú bezpečnosť.
3. Ako sa riadi riadenie?
Predné riadenie sa môže otáčať o 360 ° a zadné riadenie sa môže otáčať ± 25 °, čo poskytuje vynikajúcu manévrovateľnosť.
4. Je príves vhodný pre nerovnomerný terén?
Áno, jeho robustný systém zavesenia a riadenia zabezpečuje stabilnú prevádzku na rôznych terénoch.
5. Ktoré odvetvia môžu z tohto prívesu ťažiť?
Priemyselné odvetvia zapojené do výstavby mostov, projektov infraštruktúry a rozsiahleho dopravy sú najviac prospešné.
